Beiträge von jumpmen

jo hi!

wie schaut's aus svenie? haste das teil gefunden?
will dir damit ja nicht auf die nerven gehen, nur so ganz ohne auto ist schon recht bescheiden! wollte deswegen schnell mal nachhören wie der stand der dinge ist...

ok, nochmal alle u-druck-schläuche geprüft!

mal versucht ohne vordrosselansteller zu starten ging sogar! folg drehzahl konstant bei knapp 2500! (auch bei schwankungen obere grenze!)
tippe dann doch wieder auf den dka, stößel so gut wie ganz draußen! schätze mal das steuergerät versucht über die vordrossel die motordrehzahl zu senken! weil der stößel vom dka sich nicht einzieht!
also, da das teil eh nen kaputtes gehäuse hat -> austauschen!

@svenie
jetzt brauch ich dann doch den dka von dir!

was mir jetzt noch aufgefallen ist!
das vormals bereist erwähnte rucken beim gasgeben ist deutlich stärkere geworden!

wenn ich mal kurz komplett vom gas geh und dann langsam wieder drauf trete, dann passiert ne sek gar nix und dann gibbet nen ruck und alles wieder normal! passiert nicht wenn ich schon auf dem gas steh und weiter durch drücke!

????
wozu soll das mit dem bremsenreiniger gut sein?
die drehzahl spinnt doch eh!

also,

hab gard mal ohne lamba sonde getestet! keine veränderung!
ebenso ohne drosselklappenpoti! immer die gleichen sympthome!

also kann's an den beiden teile ja nicht liegen!

wenn ich den gaszug bei laufendem motor betätige, bewegt sich der stößel aber nur nen bischen! wei weit bewegt der sich denn normalerweise? nur damit ich weiß ob meiner ok ist!

was kann's denn noch sein?
mir fällt denn nur noch der flnschg unterm vergaser ein! aber leerlaufschwankungen kann ne undichtigkeit da doch auch nicht verursachen, oder? für's ausgehen kann er schon eher verantwortlich sein!

nein, ich meinte wenn der motor selbst die drehzahl regelt und in meinem fall halt schwankt, dabei bewegt sich der stößel nicht!

ob der sich bewegt wenn ich gas gebe hab ich noch nicht geschaut!
dien poti und den vordrosselsteller hab ich durchgemessen!
werte fett im sollbereich!

klar kanns auch das zündschaltgerät sein was klackt, hab das noch nicht so genau getestet! auf jedenfall kommt's aus der ecke!

und immer nur einmal beim hochdrehen! dann klack und dann fällt die drehzahl weider ab! derht wieder hoch, klack und wieder runter! dann wieder hoch, klack....

also mein klacken kommt definitiv aus richtung steuergerät!
mittlerweile fängt auch die grehzahl nach ein paar minuten fahren wieder ordentlich an zu schwanken!
so zwischen 800-1750! allerdings hab ich mal geschaut der stößel vom dka bewegt sich nicht!
also kann's da doch kein problem mit der dichtigkeit geben oder? vor allem weil das problem erst auftritt wenn er wäremer wird! als der dka richtig undicht war, waren die schwankungen viel größer und auch sofort nach dem start vorhanden!
auch das ausgehen ist deutlich schlimmer geworden, erstmal braucht er noch nicht mal richtig warm zu sein! 3 minuten fahren reichen mittlerweile und dann passiert das auch unterwegs wesentlich häufiger als noch vor 2 wochen!

was kann den noch den leerlauf nach oben regeln wenn nicht der dka? doch nicht nur das steuergerät allein oder? auf jedenfall müssen von irgendwo falsche werte kommen!
und was kann das steuergerät klacken zu bedeuten haben? hab da vorher nie was gehört.....

also so'n spannungsprüfer solltest du in jedem gut sortiertn elektronik-laden finden!
ob's auch mit ner led mit vorwidertsadn funzt weiß ich nicht, müßte aber eigentl!
denke nicht das da was kaptt gehen kann, denn die stromaufnahme von ner led ist ja nicht die meiste!

was mir gestern noch aufgefallen ist:

wenn der wagen warm ist und der leerlauf dann bei knapp 1500 liegt, und ich dann ganz leicht auf's gas gehe, gibt es ein klacken (hört sich an wie 'nen relais)!
allerdings sehr leise! kommt von vorne aus'm motorraum, aus richtung steuergerät (zumindest hört es sich von innen so an)! wenn ich dann das gas wieder los laß, dann fällt die drehzahl ab, so bis knapp über 1000 und dann regelt er wieder hoch bis auf 1500!
werde nachher mal schauen ob ich das klacken näher orten kann! jetzt grad war es mir deutlich zu kalt draußen!

evtl noch jemandem so was aufgefallen, oder schon mal gehört? ne idee was das sein kann?

so, hab grad getestet!

also wagen läuft wiie vorher....
leerlauf bei 1250 (zu hoch, aber ruhig)
und ist beim warmfahren unterwegs einmal ausgegangen!

jetzt natürlich die frage ob's an der dichtigkeit des dka liegt, das der vorher geauso nen bissel undicht war wie jetzt... oder ob's was anderes ist....

also wie gesagt wenn ich mit der hanfd auf den deckel drücke, dann läßt sich der stößel nichgt mehr bewegen, ohne zusätzlichen druck aber schon!

also was machen?
den deckel nochmal ab und zustätzlich dichten? eigentlich ungern... es sein denn ihr versichert mir alle, das bei euch der dka absolut dicht ist und sich der stößel garüberhaupt nicht bewegen läßt!
sonst würde ich anfangen nach anderen ursachen zu suchen!

masse probleme scheint's auch nicht zu geben! alle kabel fest und einwandfrei, soweit gesehen!

aber wie schaut's mit dem flansch unterm vergaser aus? für's ausgehen könnte der ja verantwirtloch sein, wenn undicht! aber doch eingentlich nicht für den zu hohen leerlauf oder?

könnt ihr bitte mal widerstandswerte von ansaugkrümmer-fühler posten?
habe bei warmen motor (wasser bei knapp 90°) nen wert von 250ohm
auf den 20° wert muß ich noch nen bissel warten

*edit*
so krümmer war jetzt handwarm.... wert lag bei 1,4kohm!
sollte dann in etwa stimmen, war ja noch nen bissel wärmer als 20°

morgen allerseits!

habe grad versucht den deckel wieder dicht zu kriegen!

ist auch nien bissel dichter als vorher, wenn ich zusätzlich mit der hand auf den deckel drück ist alles bombenfest und der stößel läßt sich auch nicht mehr bewegen!
habe dann versucht die haltenasen etwas enger zu drücken, dabei hat's dann wieder an der scheiß ecke geknackt, hoffe das war nur kleber den ich außen auf die bruchstelle geschmiert hatte!

mal sehen! wollte dann erstmal schauen wie er jetzt läuft, muß aber erst batterie wieder nen bissel aufladen (die schwächelt schon seit wochen bei der kälte....)

falls der deckel dicht genug sein sollte, wollte ich den zusätzlich mit silikon abdichten!
dabei nur noch die frage ob das silikon direkt auf die dichtung schmiere (am rand über der stelle wo sie auf dem gehäuse aufliegt)
oder wenn der deckel drauf ist unten rum um den deckelrand!

dabei würde nur das problem entstehn, daß man an eine seite so gut wie gar nicht ran kommt!

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wie hast du's gemacht?

@all
falls die ecke nicht gehalten hat, hat wer ne idee womit ich die bessser kleben könnte als mit komponentenkleber? hab das gefühl das das zeug von plastik recht schnell abplatzt....

würde so'n normaler uhu allplast reichen? aber wie schaut's da dannn mit der thermischen belastung aus? sitzt ja schon recht nah am motor!

der komponentenklerebr soll zumindest kurzfristig temp von 200° aushalten (und das sollte ja wohl reichen)

so hab den deckel nochmal weg gemacht und mußt feststellen, daß die ecke nicht gehalten hat!
hab die bruchkante nochmal gesäubert und 's nochmals mit komponten kleber versucht!

werde jetzt aber erstmal 24 bis zur vollen fetsigkeit des klebers warten (sollen dann pro qcm etwa 12,5 kg sein )
hatte es wohl gestern zu eilig!

anschließend werde ich die bruchstelle von außen nochmals mit silikon abdichten! und dann hoffen das das auch hält!

hautschae ich krieg den blöden deckel wieder drauf, ohne das die ecke wieder wegbricht! wenn ddas klappt mach ich mir um den rest keine sorgen.... denn ich schätze mal dabei wird die größte belastung sein!

achsio, die dichtung lag natürlich richtig rum drin!!!!

aber wer kennt das nicht... man macht so was einfach so schnell ohne richtig drüber nach zudenken, weil is ja nicht so doll! und dann kommen hinterher immer die selbstzweifel aber wenn man denn nachschaut ist immer alles bestens ! ist das gelcihe wie dieses "oh hab ich jetzt mein auto abgeschlossen" gefühl!

so dann erstmal weiter meine küche renovieren und mal abwarten was das noch so alles gibt!
bis später dann mal.....

*edit*
ach ja, die widerstandwerte hab ich auch noch schnell gemessen!
min 250 ohm
max 1,89 k-ohm

also beide fett im sollbereich!!!

mahlzeit zusammen!

also ich hatte gehofft die löcher von der dichtung stimmen evtl wenn man ssie richtig reinlegt mit dem ventilen recht uns links vom poti überein!

wenn ich mir das bild so anschauen wie die dichtung richtig drin liegt, dann hab ich das gefühl als ob das bei mir genauso aussah!

werde gleichgg nach dem essen trotzdem mal schauen ud das ding nochmal öffnen.... hoffentlich hält wenigstend die geklebte ecke...

werde dann auch die widerstandswerte nochmal kontrollieren....

an den ventilen war ich überhaupt nicht dran!

aber ich tippe primär auf die falschluft, man hört auch deutlich wenn man den stößel per hand reindrückt das irgendwo luft entweicht!
klar das der dann nicht mehr ordentlich steuerbar ist....

der stecker ist definitiv sauber....

werde dann auch gelcihg nochmal den poti reinigen, diesmal aber mit watte stäbchen

meld mich wieder sobald mir was einfällt oder ich was erreicht habe (oder auch nicht...)

ja dann werd ich mich morgen nachmittag nochmal dran versuchen!

hab ich ja doch noch hoffnung, das ich da wieder raus komme ohne ~300€ für nen dka zu löhnen

hast du das silikon unten außen unten um die kante rum oder innen direkt auf die dichtung geschmiert?

hab grad festgestellt, das sich der stößel unten am dka ganz leicht reindrücken läßt....

sollte der nicht fest sein (wird doch über unterdruck gesteuert, oder?)?
das problem ist, das schon bevor ich den deckel ab hatte die eine ecke extrem viel spiel hatte, dafür das das ding dicht sein sollte!
als der deckel dann ab war hab ich gesehen das nen stück vom gehäuse gebrochen ist, hab's dann mit komponenten kleber versucht zu retten!
hat wohl nicht gefunzt.....

sieht so aus als bräuchte ich nen neuen dka!
oder meint ihr es könnte evtl reichen wenn ich um die kante von deckel ordentlich silikon drum schmiere?

oder hab ich idiot die gummidichtung falsch rum reingelegt?

@madioson
kannst du mal schauen und nen foto machen von deinem dka mit der dichtung drauf, jeweils eins wenn die richtig rum drinliegt und wenn die falsch rum drauf liegt?

möchte das teil nur ungern wieder aufmachen, bevor ich mir nicht halbwegs sicher bin mist gemacht zu haben, hinterher bröckelts noch mehr am gehäuse.....

kannst mir die pics auch gern an meine mailadresse schicken!
wäre dir echt super dankbar!!!

kann das sein, daß ich da zuviel drauf gesprüht hab?
war eigentlich nicht viel....

wenn ja, besteht die möglichkeit das sich das wieder verflüchtigen kann wenn ich lang genug warte? oder ist der dka nach unten hin zum stößel auch komplett zu?
kann ja eigentl nicht... schließlich muß ja der stößel beweglich sein... also müßte das zeug doch unten wieder rauslaufen oder?

oder kann sein das ich doch noch irgendwo nen stecker vergessen hab wieder drauf zu frömmeln? hab nix mehr gesehen und denke auch ich hab alle wieder....

na super!

hab grad den poti im dka nen bissel besprüht, jetzt derht der motor hoch bis 2500-3000 fällt dann wieder ab bis auf standgas, schüttelt sich und dreht wieder hoch....

gas nimmt er nur bei extrem hohen drehzahlen an... wenn er abfällt gar nicht....

und das ganz treibt er so lang bis ich ihn aus mache....

das kann's ja nicht gewesen sein, oder....

so'ne scheiße... hoffentl ist der dka jetzt nicht im eimer....
wessen idee war das nochmal? :-4

ne, hab mich noch nicht wirklich drum gekümmert!

hab morgen ne vordiplomsprüfung :-k :-k (und dafür sieht's übel aus....)

werde mich hoffentl am we drum kümmern können!
so langsam wird's aber auch zeit! der leerlauf liegt mittlerweile zwischen 1250 und 1500 u/min
und das ist auf dauer nich so doll!

muß mal schauen, evtl hab ich freitag morgen auch schon nen bischen luft um mal nach zuschauen...

wenn ich was erreiche, dann sag ich natürlich umgehend bescheid

aber mich würde mal interessieren ob der madison inzwischen was erreicht hat! der wollte ja mal an der poti im dka ran....

UHT

wenn du die waeco platine drin hast mach doch bitte mal bilder und sag wo die probleme lagen und wie du's gelöst hast...
hab demnächst evtl das gleich vor...

aha!

wieder was duazu gelernt

muß dann mal schauen woran es liegt... wenn's sich zum ext. poti hinbewegt, werde ich mich bei dir melden....
kannst dir schon mal überlegen was du für das teil haben willst.....

kann aber wie gesagt erst ende nächster woche was machen....