Beiträge von jumpmen

zu dem thema stand heute morgen was bei uns in der zeitung...

ging um die zulassung von einigen der letzten mexico käfer...
das problem war eine bestehende eu vorschrift, wonach neufahrzeuge am bj 2001 mit einer orangenen kontrollleuchte zur onboard diagnose im cockpit ausgerüstet sein müssen, die eine fehlfunktion des kats signalisieren soll....

nur toll das der käfer die entsprechende motorsteuerung nicht hat...

ergebnis der wagen ist in deutschland als neuwagen nicht zu zulassen....

muß nachhher mal schauen, das war glaub ich auch ne url noch mit angegeben....

miß mal die kabel durch... nicht das nen kabelbruch auf dem weg vom geber zur anzeige hast...

klingt sehr nach nem unterdruck schlauch....
die frage ist welcher von den vielen.. kannst die position vielleicht etwas genauer beschreiben? von wo nach wo und wo lang geht der schlauch?

unterdruck wird z.b. dafür benötigt das der leerlauf stimmt...
aber wie gesagt es gibt das ne ganze menge an schläuchen.... wenn der , wie du sagt franseln am ende hat müßte es schon ma einer mit ner gewebe-ummantelung sein, also nicht der dicke der vom bkv rüber kommt und den vergaser mit unterduck "versorgt"...

wie geil ist das denn????

hat mal wer mitgezählt wie oft der sagt. der ist 15 man, was soll der machen?????

irgendwie finde ich den satz ziemlich sinnlos... der wird auch dadurch nicht gehaltsvoller wenn man den alle 5 sek wiederholt...

außerdem sollte jemand dem jungen mal beibrigen,d aß es gesprächstechnisch wenig sinn hat wenn man ne frage stellt und der gegenüber antworten will ständig zu schreien "halt's ****"

ich schwör, der ist mit seinen 50 kollega und seinem scanner längst auf dem weg nach kalkutta und sucht peter.....

du hast bei deinem motor keinen öltempgebr verbaut!

das am flansch ist auch nen öldruckschalter... dein motor hat 2 den einen am flansch und den andern halt oben im kopf!

wenn du ne öltempanzeige einbauen willst, mußt du den geber nachrüsten....!
entweder nen zusatzlichen geber am ölfilterflansch (da wo die auch origianl sitzen wenn man ne mfa hat, der öldruckschalter bleibt trotzdem zusätzlich da... ich weiß jetzt nur nicht ob der flansch sich evtl auch unterscheidet bei den motoren mit temp-geber), oder ölablaßschraube ersetzen durch eine mit öltempgeber, oder den ölpeilstab durch nen geber ersetzen....

ähm... an deiner stelle würde ich mal die kabel durchmessen.... klingt für mich stark nach kabelbruch bei den fehlerwerten....

schnick schnack....

habe bei mir ne waeco fb drin... die hat auch den zusatzkanal.. und der hat auch ne schaltdauer von 10sek...
an der heckklappe hab ich nen golf4 tankklappenstellmotor dran... funzt einwandfrei...
mußt halt wenn du nur was in den kofferraum reinwerfen willst eben nen paar sek warten bis die verriegelung wieder schließt wenn du die klappe zuschmeißt....

aber die zuleitung mußt auf jedenfall über'n relais schalten... der ausgang darf zumindest bei der fb nur mit 10mA belegt werden.... denke bei der aa wird's ähnlich sein...

zu 3)
die unterdruckpumpe ist beim 3er hinten rechts (fahrtrichtung) im kofferraum....

*edit* zu langsam :-a

richtig!

aber bevor du den besorgst... schau lieber ob der flansch noch ok ist... in 98% der fälle haben die wenn sie undicht sind nen riß! hab meinen auch erst entdeckt als ich den runter hatte um die dichtung zu wechslen.... :-r

ich weiß garnicht wo das problem ist... nehmt nen tankklappenstellmotor golfIV und fertig...
hab's bei mir so gelöst... super einfacher einbau und funzt einwandfrei... und dauerhaft....
mehr dazu hier
inkl bilder... (hat der matthias damals für mich online gestellt, umso schlimmer das er sich das ganze noch nicht zu nutzen gemacht hat )

öltemp:
es gibt versachiedene geber...
1. entweder im ölfilterflansch da wo die auch original für die mfa sitzen,
2. kannst den anstelle der normalen ölablaßschraube einsetzen,
3. kannst den ölpeilstab tauschen

kann dir leider nicht sagen was die schraubbaren für'n gewinde haben müssen....

öldruck:
auch hier kommt der geber genau an die stelle wo die originalen öldruckgeber sitzen..
dh entweder oben im zylinderkopf, oder auch wieder am ölfilterflansch...
da gibt es dann aber welche mit einem kontakt (nur für die anzeige) oder welchen mit 2kontaken (für anzeige und den normalen warnkontakt für's kombiinstrument)
kann dir auch hier leider nicht sagen was die teile für 'nen gewinde haben müssen....

falls das einer weiß (hab das ganze nämlich noch in meinem golf vor) dann bitte her mit den daten....
weiß evtl jemand was die geber neu kosten? dann könnte man ja mal bei ebay vorbei schauen (nur sollte man halt ne vorstellung haben was man ausgeben kann)....

habe nämlich auch die anzeigen, bis auf die öltemp hier schon liegen....

jo gibt es in letrzter zeit vermehrt...
bei dem ganzen handelt es sich um blattgold!
kannst irgendwo in düsseldorf auch currywurst mit blattgold bekommen.... hab die tage erst noch nen bericht gesehen...

habe leider von klima keinen plan!

aber der unterdruck wird ja im motorraum erzeugt... folglich muß es eine unterdruckleitung zu den lüftungsverstelldings geben.... die irgendwo im motorraum angeschlossen ist und von da aus in den innenraum geht!
geht das nicht das du die mal einfach abzeihst und dan der stelle mit ne handpumpe nen unterdruck erzeugst? wenn der von alleine wieder abfällt, dann müßte doch eigentlich was im unterdrucksystem der klima undicht sein oder?

hoffe mal ich lag da jetzt nicht völlig daneben, erscheint mir aber logisch und zum prüfen sicherlich einfacher als das abrett auszubauen, nur um festzustellen das alles ok ist....
aber korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege!

warum parken? er hat doch beladen... (zwar mit kuchen... :D, aber wo steht das das beladen mit kuchen nicht zählt )

also darf er da stehen

sonst versuch's bis zur lösung doch einfach mit icq2go
den online messenger... kannst dich über de icq-site einloggen und das ding starten... da brauchst auch nix zu installieren!
die contatcs liegen ja seit den letzten versionen eh auf dem server!

und geht nebenbei auch von jedem beliebiegen rechner aus....

hat die auch wer in nem 2er? und evtl mal nen ordentliches bild wie die da drin ausschaut?

bönen

hey cool noch einer mit nem unneraner kennzeichen....

wo kommst denn genau her?

ganz klar RALLYE-FRONT

ist das geilste was es für vorn gibt!

wenn du dich trotzdem für die klarglas-front entscheiden solltest, meld dich bei mir ich nehm die rallye-front schon

würd aber auch noch ne grill-leiste drüberpacken

tach zusammen!

nachdem der golf seit gut 2 wochen nur in der garage stand(bedingt durch den gippal-bedingt verzögerten ersatzteilnachschub; ich hoffe svenie's grippe ist mittlerweile vollständig auskuriert ), rennt er jetzt wieder als wär nie was gewesen!

hab heute den dka ausgetauscht und alles wieder bestens....
keine drehzahlschwankungen mehr, und bishher ist er auch noch nicht wieder ausgegangen! wollen mal hoffen das das so bleibt!

an dieser stelle auch nochmal vielen dank an svenie, für den neuen dka!

allen anderen wünsche ich natürlich weiterhin viel glück bei der fehlersuche!
sollte meiner doch nochmal mucken machen... werde ich das dann ggf berichten! hoffe aber mal das war's