Beiträge von jumpmen

    Geräusch war zum Schluss dann wohl auch im Stand bei Lenkbewegungen zu hören...
    wird schon repariert, brauch den Wagen morgen unbedingt... Leihwagen müßte ich ja auch selber zahlen... grmpf... dabei fällt mir ein sollte das nicht die Mobilitätsgarantie tragen?

    Hallo zusammen,


    ich muss meinem Unmut grade mal ein wenig Luft machen. Habe von Audi ein tolles Weihnachtsgeschenk bekommen.


    Ich habe im Juli diesen Jahres einen A3 Sportback gekauft, knapp 100tkm, richtig gut ausgestattet.
    Schon beim Kauf gab es diverse Unstimmigkeiten die ich mich dazu hätten veranlassen sollen den Wagen dort stehen zu lassen, allerdings war ich schon lange auf der Suche an nem neuem Auto und der Wagen war einfach zu verlockend. (getroffene Absprachen waren plötzlich nicht mehr bekannt - dabei geht's auch im Geld; Auslieferungstermin wurde nicht eingehalten - ich stand auf dem Hof und konnte meine Schilder wieder mitnehmen - 250km umsonst gefahren; beanstandete und zugesicherte Kleinigkeiten wurden nicht ordnungsgemäß behoben - hab ich dann fast noch auf dem Hof selber gemacht)


    Tja und jetzt kommt der nächste Spaß. Hatte seit letzter Woche Knackgeräusche von der Vorderachse wenn ich beim leichten Einlenken aufs Gas bin. Also ab zu Audi da ich den Wagen dringend brauche und mir dachte hey, hab ja eh noch Garantie.
    Diagnose jetzt Lenkgetriebe im Eimer. Und jetzt der Hammer: Ich darf 60% der Materialkosten selber zahlen, den Rest trägt die Versicherung im Rahmen der Garantie....


    Hallo geht's noch? Lenkgetriebe ist ja wohl kein Verschleißteil... und bei 110tkm geht sowas auch nicht so einfach kaputt.... ich kenne etliche Fahrzeuge die weit jenseits der 300tkm und 400tkm unterwegs sind und noch keines davon hat nen defektes Lenkgetriebe. Da muss aus meiner Sicht schon eine Vorschädigung da gewesen sein, oder es handelt sich um nen Materialfehler in beiden Fällen finde ich es unglaublich so etwas auf den Kunden abzuwälzen der in guten Glauben und für einen sicherlich nicht unerheblichen Aufpreis einen Wagen einer Premiummarke (die Audi ja nach eigenem Bekunden sein will) beim Vertragshändler kauft und sich damit auf der sicheren Seite wähnt!


    In diesem Sinne Frohe Weihnachten! :danke:

    Hallo Leute,
    ihr seid mir hoffentlich nicht böse wenn ich mal nen Infobedürfnis für nen Audi habe.


    Meine Frau fährt seit kurzem nen A3 8p Sportback u.a. auch mit nem automatisch abblendbarem Innenspiegel. Allerdings hab ich so die Vermutung das es der nicht mehr tut. Normalerweise sollte man doch einen deutlichen Unterschied sehen wenn man im dunkeln bei Licht von hinten den ein-/ bzw ausschaltet, oder? Hab da irgendwie nicht so das große A-Ha Erlebnis gehabt.
    Wie passiert eigentlich das Abblenden bei den Dingern? Die mechanischen werden ja einfach abgewinkelt, da kann man das wunderbar schon von aussem am Gehäuse erkennen. Denke nicht das sich bei den autom das Gehäuse verstellt, oder?


    Kann ich da noch groß was testen, oder muss ich mal bei Audi rum?

    hab diesbezüglich mal bei verschiedenen Glas-Firmen angefragt (ist aber schon ne Weile her...), hätte die damals schon nur noch als Einzelanfertigung in England bekommen. Preise hab ich aber nie erfragt.... muss man halt zusehen einen der wenigen noch existierenden Sätze in die Finger zu bekommen... :P 8)

    so, ging ja die Tage wieder wunderbar mit dem Opera zu posten, jetzt stürzt der allerdings jedesmal ab wenn ich auf 'antworten' klicke und er anfängt die Eingabeseite zu laden

    Moin, folgendes Problem:


    Mein CHB Getriebe hat nen Riss in der Kupplungsglocke, läuft also Öl raus. Habe inzwischen nen Ersatzgetriebe verbaut, da macht leider der Rückwärtsgang fiese Geräusche.


    Jetzt die Gretchenfrage: Was tun?
    Nochmal nen anderes besorgen, oder ist mit nem vertretbarem Aufwand aus beiden eines zu machen? Spricht welcher Aufwand ist es die Kupplungsglocke vom Ersatzgetriebe an meines zu bauen, oder aus meinem den Rückwärtsgang ins Ersatzgetriebe?

    na sehr fein, das sind doch mal Antworten...


    führt mich aber zu der Frage was läuft da falsch? Wird die Komfortschließung der FH anders angeschlossen, kann ich mir eigentl nicht vorstellen. das man da zwei Impulse eingebaut hat und die beiden Systeme getrennt steuert... aber woran soll es sonst liegen? Wer kann mal nen Blick in die entsprechenden SLPs werfen oder hat bereits Erfahrungen was das Nachrüsten angeht?

    was denn, hat denn keiner ne Originale Komfortschließe und kann mir erstmal sagen wie schnell de Heber ansprechen beim öffnen des Fahrzeugs? Wenn das da auch so schnell geht, dann ist ja alles im Lot, wenn nicht können wir zur Fehlersuche übergehen....

    So, habe ne Antwort von Bilstein bekommen, die deutlich zur Klärung beigetragen hat. DIe Infos möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten. Also hier die wichtigen Stellen aus der Antwort:


    Zitat

    Die Bezeichnung „Plusachse“ bezieht sich auf die Ausführung des jeweilig verbauten Federbeinstützlagers (siehe Beschreibung im Anhang).


    und hier mal eben die relevante Stelle aus den zitierten Anhang.


    Demnach ist also der Dämpfer VNE-4501 mit der Einschränkung "Plusachse" der richtige.


    *vielleicht kann einer der Mods mal den Threadtitel noch anpassen, werden sicherlich nochmal der ein oder ander vor demselben Problem stehen, dann wird die Info hier besser gefunden*