Beiträge von jumpmen

werde das ganze mal im auge bahlten... mitlaufen hört man ja...

bisher muckt er noch nicht wieder....

habe in der lenkung etwas spiel und es scheint so als käme es von dem inneren gelenk der spurstange.
was meint ihr besorg ich mir lieber ne neue oder kann man da auch was gebrauchtes nehmen? bei den neuen ist dann der spurstangen kopf nicht dabei gell? dann würde sich das problem stellen wie ich den da drauf bekommen würde (sind doch eingepresst?)

weiß wer wie da so die preislage ist? ach ja alles ohne servo!

hi!

der magnetschalter im anlasser hing vorhin... ein mal mit'm schraubenschlüssel drauf und ging wieder!
kann ich glück haben und es funzt erstmal wieder, oder sollte ich mich drauf einstellen das der hinüber ist und getauscht werden muß?
kann man den magnetschalter einzeln tauschen? oder nicht... spezialwerkzeug nötig?
oder eher nen neuen alten anlasser besorgen?

nein, der pn hat keinen... oder meinen hat mir einer geklaut... lol

wenn's von vorne kommt kann's auch das traggelenk sein... das poltert dann auch gern bei schlaglöchern oder abgesenkten bordsteinen...

ich weiß, ganz blöde frage....
aber schon mal geschaut ob die oben im dom richtig festgezogen sind?
war bei mir mal... hatte der kollege mit dem ich die damals getauscht hatte hat da wohl nicht alles gegeben

kat hat der in d immer gehabt soweit ich weiß!
bj 92 auf jedenfall!

problem ist nur wenn der direkt in italien ausgeliefert wurde, da kann da dann schon mal anders sein was austattungen angeht... ist generell immer etwas vorsicht geboten bei fahrzeugen die aus dem eu-ausland kommen! die haben oft andere oder weniger serienaussattung als in d gehabt....

saug dir den neuen netscape 7.2... ist so ziemlich der beste popup-blocker drin den ich bis jetzt hatte...

hab vorher bei ie und netscape diverse probiert... alles nicht halb so gut...

DirkG

haste dazu noch was rausgefunden?

Zitat

Original von picard500
Wie soll das mit den Überbrücken funzen?

hmm... kann ich dir leider nicht genau sagen....
war nur so als wir mit dem wagen meiner ma damit zu vw sind (hab da weil ich an ner ampel hängen geblieben bin nicht von anfang an mitbekommen) haben die den irgendwie überbrückt und dann war der funke wieder da!
also def der hallgeber defekt gewesen...
was dazu genau zu machen ist kann ich dir leider nicht sagen.... machbar ist es aber definitiv irgendwie

*aber mal überleg*
der hallgeber liefert doch nen signal ans steuergerät, oder? wenn man jetzt den stecker vom hallgeber abzieht und da dann ne spannung einspeißt (natürlich abgesichert) und das dann nur ganz kurz testet, dann bekommt das steuergerät den notwendigen impuls und es müßte eigentlich wieder nen zündfunken geben...

aber das war nur ne überlegung, bevor du das machst, mach dich diesbezüglich erst schlau, nicht das du damit dein steuergerät grillst!!! kann keine garantie übernehmen das das so klappt!!!!

hatten wir letztens auch...
war der verteiler... hatte unterwegs ab und zu aussetzer... irgendwann war dann feierabend und er wollte garnicht mehr anspringen...

den hallgeber kannst aberr auch wenn er nicht anspringen will überbrücken, wenn dann der funke da ist hast den fehler gefunden...

aber bitte nur zum testen machen!

verteiler kostet gut 120€ bei vw neu im austausch! also nicht die welt...

ich glaub er wollte damit eher sagen "erst die arbeit und dann so was..."

schöner mist.... aber da kann man noch so aufpassen... irgendwann kommt immer so'n depp daher... na gott sei dank wenigstens keiner verletzt!

wird der dka sein... war bei mir auch...

siehe hier

weiter hinten ändert sich das anfangsproblem zu genau dem was du jetzt hast... neuen dka drauf und gut war...

bohrmaschine mit drahtbürste drauf. damit kriegst den rost und staub sehr gut ab und es geht recht schnell
und anschließend mit hammerite lackieren!

hält super! bei mir schon seit drei jahren!

hab meine im angebauten zustand lackiert... also nur felge runter und fertig

oha... na dann hat anja's übervorsicht ja auch mal ne richtige richtung gehabt

hatte kappe gestern schon runter...
welle ist fest.. und von außen siesht nix...

wagen steht jetzt bei vw... meien freundin hat kalte füße bekommen ud will das unbedingt sofort fertig haben und damit nicht mehr fahren....

warum haben frauen immer soviel angst wenn's um autos geht.... schlimmstenfalls geht die karre aus und nicht mehr an... dann weiß man wenigstens woran es liegt... anja egal... hab ich wenigstens keine arbeit damit, zeit hab ich eh keine...

war gard mal bei vw und hab mal die jungs da hören lassen...

der meister mente es wär der verteiler... also mach ich den anlasser schon mal nicht kaputt wenn der wagen weiter bewegt wird...

hoffe nur der hat recht... wenn ich jetzt den verteiler tausche und der war's doch nicht haut mich meine bessere hälfte

wenns der Anlasser nicht iist, was kanns dann noch sein?

weil da das Geräusch schon seit längerer Zeit mal sporadisch aufgetreten ist, müßten eigentlich auch Situationen bei hoher Drehzahl daberi gewesen sein.

ein oder ausgekuppelt mit wurscht...

hab grad nochmal geschaut... geräusch kommt bei kanpp 2000u/min
beim kurzen warten im leerlauf war's dann 2 mal weg... beim dirtten mal ist's da geblieben...

sonst aber auch schon mal direkt beim anmachen...

hat keilrippenriemen! dachte ich ja auch erst dran...
hab dann aber gehört (bei offener haube) daher auch die oben geschrieben geräuschrichtung....
getriebeseitig!