Beiträge von jumpmen

die kontakte für die steckergehäsue nennen sich federflachkontakte... bekommst im guten elektro geschäft, autozubehör, oder halt auch bei vw...
bei vw sind da schon kabel dran, bzw es ist ein stück kabel mit je einem kontakt am ende... also in der mitt durchscheiden und schon ahst 2 kontakte, dumm nur das es die bei vw nur in gelb gibt, macht die sache grade bei mehreren kabeln schnell unübersichtlich, daher kaufe ich meine kontakte lieber einzeln und frickel die kabel selbst dran.... ist zwar etwas übung und fummelei nötig ihne krimpzange, aber geht...

hier noch nen guter link

WASSER!
wenn sie drauf sitrzen einfach gartenschlöauch oder eimer wasser drüber... das merken die sich ein leben lang... je nachdem wie viel es war evtl nochmal wieder holen beim nächsten versuch, aber helfen tut's auf jedenfall

also die kühlwassertemp geber waren's bei in jedemfall nicht....

hab heute morgen erst den einen dann den andern abgezogen und getestet... kein erfolg!

hmmm welchen? da sind ja 2 im stutzen! der braune und er blaue!
einer ist für die anzeige im ki, aber welcher?
der ander sollte dann ja für das stg sein!

wäre sonst auch noch ne möglichkeit das mal mit dem saugrohrtempgeber zu testen

*edit* da war doch wer mit der erklärung schneller als ich mit der frage

nur weil mich huete wer per pn gefragt hatte ob die sachen drosselkappenpoti und lk-steller was gebracht haben... nein, haben sie leider nicht

anspringen tut er morgen immer noch nach guten zureden und langer orgelei jeder zylinder einzeln, läuft dann auch sehr unrund und beruhigt sich erst nach 2-3- kurzen gasstößen, dann aber ganz ruhig als ob nix wäre
und das ruckeln ist wie eh und je

nein tut es nicht.... wenn du fährst (grad bei diesen temps zur zeit) ist die luft durch den fahrwind noch deutlich kälter... wenn dann nicht gezielt etwas warme luft beigemischt wird, dann kühlt der vergaser mit der zeit so weit ab bis der einfriert... dann nach etwas standzeit wieder auftaut (stauwärme im motorraum) und dann gehts weiter....

wenn's das nicht ist, kommen mehrere sachen in frage... aber steht dann alels schon irgdnwo dann einfach mal die suche nutzen... im hinblick auf drosselklappenansteller, unterdruckschläuche (speziell am bkv), etc

aber sag doch mal in welchen fahrsituationen der wagen ausgeht... zufällig beim auskuppeln, oder auch beim normalen fahren und gasgeben?
wenn nur beim auskuppeln und zurück auf standgas, dann dka oder unterdruck... dann brauchst nach dem warmluftschlauch garnicht schauen

mein tip:
vergaservereisung!

schau mal ob der warmluftschlauch von hinten vom warmluftfangblech über'm krümmer nach vorne zum ansaugschlauch noch heil ist, wenn nicht tauschen

denke nicht das ess sich um vergaservereisung handelt, dann dürfte der nicht jedesmal sofort wieder anspringen....
erster tip wäre wie gesagt der unterdruckschlauch vom bkv.

wenn's das nicht ist miß mal beide tempgeber durch.. vielleicht nur einer davon... irgendwo hier im forum war mal ne grafik mit den kennlinein der geber... finde die aber grade nicht, vielleicht hat ja wer die noch als bookmark liegen...

wenn's das auch nicht ist und das ganze unabhänig von temperaturen ist... dann schau mal hier nach... denn dann tippe ich ganz fest auf dks
link

nennt sich warmluftfangblech!

schlauch ist schlauch... wenn der neu soll, geh in nen zubehörladen und zeig denen nen stück davon und sag brauchst neu... gibt's als meterware, kostet dich 2-3€ dann nach hause, auf erforderliche länge kürzen und fertig.

ps: hab hier noch nen halben meter liegen. 5€ plus versand und is deiner

@pinky

und? teile gesichtet? meld dich mal... evtl kann man das mit dem verteiler ja nochmal versuchen....

und wie schaut's mit den abgasnormen aus?
welcher hat welche von haus aus und wie weit kann man die aufrüsten? sicherlich ne mit die interessanteste sache bei den steuererhöhungen nächtes jahr...

schau mal im technik archiv nach... da gibts ne übersicht über die anschlüsse der ze
und unter www.vw-page.at
gibt stromlaufpläne , da steht genau drin auf welchen kontakten die kabel im originalzustand liegen. kannst dann dort einfach die kabel in der stecker schieben und schon haste die originalbelegung und nix gebasteltes... was je mehr dazu kommt doch deutlich hilfreicher ist...

nee meinst das bringt was?

aber so kompletten vergasser zerlegen ist sicherlich nicht ohne...
die anbauteile abbauen ist ja nicht so wild. aber alles zu zerlegen...

was nem ich zum reinigen?

gib mal eben deine email... dann schick ich dir nen bild auf dem man das halbwegs sehen kann...

der ring ist zu sicherung des aufsatzes...

@pinky

danke...

nee, ist nix von ebay, wäre ne reguläre bestellung bei ner firma!

na die grenze von 22€ ist ja mal garnix..
die 3,5% zol gehen ja, aber die 16%MwSt sind ja mist.

weißt du wie gerechnet wird?

also wenn x der wert der ware ist

dann (x+3,5%)+16% also MwSt auch auf zoll,
oder (x+16%)+3,5% also zoll auch auf MwSt
oder x+ 3,5%+16% alos beides auf basis der ursprünglichen warenwertes?

ich weiß ist nicht mathematisch korrekt oben, aber sonst wird zu unübersichtlich... geht nja nur ums prinzip

was willst denn dafür haben?

verteilerkappe ist fit, ebenso der finger!

marderbiß hab ich keinen gefunden, vergaserflansch ist def ok. anbauteile hab ich mittlerweile die 3großen (dkp, dka, lks) getauscht... daran wird es also auch nicht liegen, hätte sich zumindest das fehlerebild ändern müssen, kann mir nicht vorstellen das die dann genau den gleichen fehler haben...

wüßte bald nicht mehr was und wie ich noch prüfen soll... man könnte den ganzen vergsaer tauschen... aber hmmm kosten?
steuergerät glaub ich auch nicht.... spritpumpe auch nicht, dann würde er obenraus probleme kriegen.. (eh mechanisch, entweder geht oder nicht)
könnte mal probeweise die zündkabel tauschen, glaube aber eher auch nicht, weil warum dann immer nur in den gleichen situationen.....

nee nicht so ganz, soweit ich weiß muß der adressat das dann verzollen und die gebühren entrichten....
würde diesbezüglich halt gerne wissen in welcher größenordung sich das ganze bewegt...

muß da nächste woche wohl mal beim zollamt oder so anrufen...

ähm irgendwie versteh ich dich nicht...
ich möchte nichts verschicken, sondern mir etwas schicken lassen... und die wollen nix von mir, sondern ich von denen...

oder hab ich dich jetzt falsch verstanden, dann bitte ich um entschuldigung...

werde die aber trotzdem mal anmailen...