@svenie
aber die huk weiß wohl auch nicht was sie macht...
war die tage bei der huk um mich wegen umbau pn auf 2e erkundigen... bei 40% und tk ohne wollen die im jahr 270€ mehr haben... da bin ich erstmal in schallendes gelächter ausgebrochen und hab gesagt ich komm in nen paar wochen nochmal vorbei, zahle ja jetzt grade mal gut 300€
braucht der sehr lange bis die temp steigt...
in abetracht deiner aussage die temp anzeige geht während der fahrt nur bis auf den ersten strick, würde ich auf ein hängendes thermostat tippen...
das der lüfter min recht vom ersten strich auf der mittelstellung angeht ist normal!
funzt so einfach nicht beim 4er... denn dann fragen die dich wie die die sitze durch das fenster bekommen haben sollen... und dann stehst ganz schnell noch dümmer da als vorher...
wenn du den 4er von außen verriegelt hast kriegst den nämlich nicht von innen auf... bein betätigen ds türhebels, verriegelt der sofort wieder....
ok, ist sicherlich auch zu schaffen, genauso wie direkt aufmachen ohne spuren...
doch genauso sieht es leider aus in deutschland...
war vor nen paar moanten mal nen bericht bei stern tv oder so, da ist jemandem vom hof einer mercedes werkstatt seine m-klasse geklaut worden... der wagen war ~15min unbeobachtet, aber verschlossen!
laut dekra braucht man um ne verschlossene m-klasse zu stehlen min 30-45min! danach hat ein ordentliches deutsches gericht den besitzer des versicherungsbertuges schuldig gesprochen, weil ja außer der werkstatt nur noch er einen schglüssel hatte und es ohne diesen nicht möglich gewesen wäre den wagen in der angegebenen zeit zu klauen!
in dem tv bericht hatten die dann 2 deutsche kfz-elektronik experten die meinten sie schaffen das auf jedenfall unter 15min! haben das ganze dann gezeigt wie die das machen (bzw von weiten ohne einzelheiten) aber es standen 2 kripo leute dabei zu begutachten und es waren deutich unter 15min (meine so um die 6) und der wagen war weg! dabei ist sogar erst noch nen kabel abgerissen und es hat dadurch etwa 20-30 sek länger gedauert....
dann haben die noch mit dem tv-team nen abstecher nach polen gemacht und da wen interviewt der meinte ne m-klasse wäre in deutlich unter 3min (genauen wert weiß ich nicht mehr) zu schaffen!
auf grunde der gezeigten ermittlungen (nicht der aus polen) sondern der sachen oben wo die kripo das bezeugen konnte hat der besitzer dann die möglichkeit gehabt das urteil anzufechten....
soviel zu man muß denen ja wohl nicht sagen wie und womit so was geht....
wenn der tüv muckt, dann ruf bei bbs an und laß dir nen vergleichsgutachten schicken von ner andern felge mit den selben maßen... hab ich auch gemacht dammals, für meine bbs edition one
wenn er vorsätzlich einen schaden verschwiegen hat, dann kannst das ganze rückgänig machen...
und das er von einem solchen schaden wie bei dir nix gewußt hat ist ja wohl kaum glaubhaft....
gaz einfach:
irgendwo im keller hängt dein betzbschluß (1.tae dose) da dran hängt bei isnn der ntba dazwischen mußt du den splitter setzen.tae -splitter -ntba und dein telefonkrempel funzt genauso wie vorher...
für das dsl kanst du die 2 freien leitungen aus der analogen dose nutzen die du in den zimmer hast wo du den router anschließen willst (nehem an das ist eine wo das modem bereits intern intergriert ist.. wenn nicht auch nicht schlimm). für die verbindung zwischen splitter und dsl modem reichten nämlich 2 adern in klingeldrhtqualität, also genau das was du hast... mußt halt an die beiden adern nen normalen analogen telefonschlußstecker dran basteln... kein großer akt...
dann hängst das ganze an das modem (und da dran wenn's sich nicht um ein kombigerät handelt den router, dafür muß die kabelquali dann aber wieder netzwerkstandart, also min cat5 haben)
hoffe es ist alles verständlich, sonst einfach nochmal nachfragen...
wegen dem rs schau bei ebay, da kriegst den 5l kanister inkl versand unter 40€
je nach menge die du nimmst auch... hab bei meiner bestellung umgerechnet ~33,5€ für 5l gezahlt.... also 50€ wäre etwas teuer
also das mit den zeiteinstellungen geht mit einfachen isdn anlagen normaler weise schon... haben mittlerweile seit rund 10jahren isdn und seit dem auch die anlage... und selbst die kann das schon...
alternativ schließt nen seperaten ab an die anlage an und gibst dem ne eigene interne nummer auf die du die eine extrene nummer zeitabhänig schaltest!
die sache mit den klingfeltönen sollte per telefon gehen... hast ja die möglichkeit einem telefon 2 interne rufnummer zuzuordenen und dann sollte es auch mit modernen telefonen möglich sein versch. klingeltöne zu zuordnen...
unser eines isdn-fon (und das ist auch schon 10jahre alt) hat nen integrierten ab, den man auch einzeln per eigener rufnummer ansteuern kann... dann kannst dir den extra ab sparen... also die zeitl sache ist sicherlich überhaupt kein problem...
kannst natrülich wenn du eh dabei bist auch gleich die matten mit nem ohm-meter durchmessen und sehen ob die noch durchgänig sind.. ebenso bei den kabeln falls keine spannung ankommen sollte...
zieh doch erstmal am sitz denn stecker ab und schau ob überhaupt spannung ankommt... wenn nicht kann ja auch nix passieren... wenn doch würde ich auf die matten tippen...
um welchen motor handelt es sich denn genau?
schau mal nach dem mkb (motorkennbuchstaben) steht auf dem aufkleber im serviceheft, oder auf dem hinten im kofferraum am abschlußblech!
dann kann man genaueres vermuten, da die vergaser etc doch zum teil sehr unterschiedlich sind...
abs ist der mkb vom 1,8er 90ps
wenn's vom fahrwerk kommt und dein golf mehr wie 85-90tkm weg hat, dann tippe ich auf die stabilager... die machen immer irgendwann die grätsche... absolutes max ist 120tkm... geräusch ist dann nen poltern (hört man ganz gut wenn man mal etwas langsamer fährt in den entsprechenden situationen). ob's wie'n joghurt becher klingt weiß ich nicht...
mußt halt schauen ob's vom fahrwerk kommt... kriegt man ja schnell nen gefühl für, so mit bodenwellen und kleinen schlaglöchern...
ZitatOriginal von zpeedy
jumpmen es fließen nicht nur 3 % der ökosteuer in die rente sondern umgekehrt, 3 % gehen woanders hin.
lies nochmal genau... 
ZitatOriginal von jumpmen
na zumindest fließen 3cent von den 15,34cent nicht in die rentenkassen sondern in den normalen haushalt...
bei dem ganzen handelt es sich aber doch nicht nur um ein deutsches problem. das basiert doch auch alles auf dem weltmarkt gesechehen... auf die die politik,leider nur wenig einfluß hat. energie wird halt immer teurer... egal öb öl oder strom... wartet doch mal ab bis nächstes jahr was dann im winter an heizkosten anfällt...
und solange sich da generell nix ändert und weltweit einergie gespart wird, auch vor allem in den usa (doch da wird nix passieren solange öl-lobiisten wie bush oder cheney in weißen haus sitzen)... ist halt billiger die energie (sprich öl) bei uns zu kaufen als die entsprecheneden raffineriekapazitäten zu schaffen (was aber eh nicht von heute auf morgen geht was jahrzehnte lang verschlapmt wurde), müssen wir und halt damit abfinden das der benzinpreis nicht nur von unsern politikern bestimmt wird... (auch wenn die nicht unbedingt ihr möglichstes dafür tun um den gering zu halten
und das es in deutschland kaum einen markt für kleine autos mit relativ wenig leistung, dafür aber ebenso geringen verbrauch gibt ist halt auch einfach so... wir wollen es schließllich immer schnell und komfortabel und das kostet halt... zuletzt halt energie!
schneller und einfacher geht's wenn du die beiden tacho's einfach untereinander tauscht.... also deinen tacho in die einheit mit dem dzm rein und fertig
na zumindest fließen 3cent von den 15,34cent nicht in die rentenkassen sondern in den normalen haushalt...
nochmal wegen der auspuffanlagen problematik... was haben denn 2er gti und 16v für'n druchmesser?
gti komplett 50er
16v komplett 55er
oder haben die auch im verlauf unterschiedliche, so wie der 2e?
vielleicht paßt ja da was? müßte doch, oder?
na das hier
@svenie
na dann könnte ich den ja vorerst auch nur mit originalem g60 oder 16v fahrwerk fahren... will mich nicht unnötig in kosten stürzen.,.. die holen mich eh ein... lieber hinterher noch ausbauen... vor allem will ich eh nicht wirklich tief... oder eben federn mit ner kleinen tieferlegung 30/35er, eibach oder h&r, mit g60 zulassung
hab auch den umbau vor für nächstes jahr... mache mir zur zeit noch gedanken über's
-fahrwerk, daher auch mein achslasten thema, weil ich nicht unbedingt viel geld für nen gewinde ausgeben will (und kann, evtl später) daher überleg ich ob ich nicht mit 16v oder g60 federn hinkomme...
-auspuffanlage, soweit ich weiß hat der 2e am kat nen 55mm durchmesser (also vor msd) und vor'm esd 50er. kann das wer bestätigen?
und vor allem was fahrt ihr alle? vom sven weiß ich der hat ne sportanlage drunter... aber hat keiner was passendens originlaes gefunden?
-spritpumpe, will keine 2 haben, also bleibt nur die g60 bzw 3er gti pumpe, aber da muß ich doch auch den tank ändern, oder?
-kühler und lüfter. kann mir wer sagen was der 2e serienmäßig für ne kühlergröße hat? und den lüfterdurchmesser?`hab dazu noch nirgedns was gefunden
