Beiträge von jumpmen

hmm der 1,4l 60ps MEINER freundin hat einen und der 1,8l 75ps meiner schwester auch.....
sind allerdings etwas späteren baujahres ('96 und '97) könnte also wieder davon abhängen...

beim golf2 ab 90ps soweit ich weiß.

die 3er hatten alle nen stabi an der va!

so, komme im moment nicht zu viel...

aber habe mal kurz draufgeschaut. die benzinanschlüsse liefgen beide direkt nebeneinander.

denke aber das wird nicht ausreichend sein um evtl ersatzteile auf gleichheit zu prüfen. kann mir wer sagen wo an dem ding ich die teilenummer finde, damit ich weiß wo und was ich abschrauben und auseinander bauen muß um die zu finden?

ach ja, nur zur info der potideckel ist mittels torx-mit-stift gesichert.

gaaaaaaaaaanz vorsichtig rundrum stückchen für stückchen das glas abhebeln... mit nem breiten schraubenzieher oder ähnlichem
und immer schön langsam, mit gefühl und ohne eile, sonst machts *petsch*

jo mal sehen... ich schau erstmal morgen unter die haube...

vielleicht hat dann ja wer im forum auch noch was passendes liegen... oder ich finde hier auf'm schrott was, wenn nicht kannst immer noch für mich loslatschen... aber schon mal danke für's angebot!

Zitat

Du kannst aber vorher mal den Potti abmachen musst dir aber Werkzeug dafür bauen da der mit speziellen Schrauben festgemacht ist auser du hast dieses Werkzeug.

wat sind das denn für super-extra-spezial-schrauben?

Zitat

ist eigentlich "nur" das drosselklappenunterteill... nur das nur kostet neu um die 350 teuro...

gibt's da für den abs unterschiedliche?

Zitat

Hast du eine Mono-Jetronic oder eine Mono-Motronic

öhm ja da muß ich schauen... weiß ich grad nicht.
wurden beide beim abs bj92 verbaut? doch bestimmt nicht... vielleicht weiß ja wer was, wagen ist grad nicht da...

jo, ok klar kann der kaputt sein... wundert mich nur warum der dann in die eine richtung noch geht...
richtige sicherung ist drin 15A... war vorher auch drin, daran sollte's nicht liegen

aber es hat für mich mehr den eindruck als ob der nur fest sitzt, warum auch immer.
die efh haben ja auch ne thermosicheruing wenn die zu viel strom zeihen weil's zu schwer geht, oder was klemmt, dann macht die ja auch auf, damit die motoren nicht kaputt gehen. in diese richtung ging mein gedanke.

aber wenn ich das ganze ausbauen kann ohne den himmel runter zu bauen ist doch klasse, dann schau ich mir das die tage einfach mal an und dann weiß ich evtl mehr...

also wenn ich es mit der hand öffne klemmt nix, geht auf und zu gleich schwer und gleichmäßig... könnte zwar etwas leichter laufen, aber nicht viel... das bei meiner ma (als vergleich getestet) geht gleich schwer...

die sicherung brennt nicht gleich durch, sondern dauert so gut 1-2 sekunden. denk also mal nicht das es nen kurzer ist...

was beim kippen passiert weiß ich grad nicht, ist der wagen meiner freundin und die ist grad nicht da, werde ich aber testen und berichten die tage

nee an der strom trennung liegt's nicht.
wenn ich das das per hand öffnen kann ich es auch zumindest wieder etwas schließen, ob's ganz zu get hab ich nicht getestet, aber wenn das dach zu ist geht's nicht zu öffnen...

folgendes problem:

golf 3 gt mkb: abs, bj:'92

beim fahren ruckt's zwischenzeitlich immer mal, so als ob er zündaussatzer hätte. verteiler und zündtrafo sind recht neu, schließe ich daher mal aus.
passiert eigentliuch nur zwischen 2000 und 3000u/min. also eher im mittleren drehzahlbereich. bei längerer fart auf der ab mit höheren drehzahlen kein problem.
wagen war schon mal ( da war es noch nicht so schlimm) deswegen bei vw.wurden kontakte gereingt etc. falls es dann nicht weg wäre meinten sie wäre es wohl der drosselklappenpoti.
da das ganze jetzt langsam schlimmer wird mal die frage, was kann man machen?
testweise tauschen, wobei ich im kopf habe das man den nicht einzeln tauschen kann, sondern die halbe motronic tauschen muß, und das teilchen kostet ja nen halbes vermögen neu. deswegen wollte ich mal selbst schauen ob da nicht was geht.

gibt es unterschiede bei den potis? oder bekommt man den evtl doch einzeln getauscht, bzw kann den durchmessen ob's wirklich an dem liegt?

*edit* die einspritzanalge hab ich im sommer getauscht. dann war das rucken weg. jetzt im winter (kältere temperaturen und feuchtigkeit) ist wieder da. nicht besser als vorher. woran kanns noch liegen?

vielen dank! :-i:-i:-i

ups
jumpmen@gmx.net

folgendes problem:

golf3 bj96. der motor bewegt das schiebedach nur noch in eine richtung. und zwar wenn's hinten ist dann wieder zum schließen nach vorne.
wenn das dach geschlossen ist und man den schalter betätigt, dann ruckt der motor kurz, das dach bewegt sich keinen mm und dann haut's die sicherung durch. also dann von hand geöffnet und getestet und richtung zu war kein problem, nur weiter öffnen war nicht drin.

so jetzt die glorreiche frage was tun und wie? kriegt an den schiebedachmotor ausgebaut ohne den himmel demonitieren zu müssen? wenn ja wie krieg ich den da raus? habe 2 torx glaube ich gesehen? sind aber doch wohl nicht die einzigen? gibt's irgendwelche besonderheiten auf die man achten müßte?
würde dann erstmal versuchen das ganze irgendwie zu reinigen... vielleicht hilft's ja. oder bessere vorschläge?

hi!

steht ja oben was ich suche...
hat wer was digital verfügbar? wäre sehr hilfreich...

sonst auch so, muß nur schauen worum's genau geht, ist für nen kollegen

schau nach dem stecker am hebel... hatte sich bei mir, warum auch ummer, mal etwas gelockert...

sonst keiner nen angebots-prospekt mit inkl preis gesehen?

oder wer ne ahnung was der spaß sonst so kostet für den einbau?

habe zur zeit das gleiche problem bei nem 3er gt. da scheint's aber tatsache von den lenksäule zu kommen. wenn man vorne im motorraum hört ist's deutlich leiser als innen, kommt dann auch aus richtung spritzwand. am besten hört man es bei langsamen bewegungen um die nullstellung rum.

kann man da irgend was machen? denke eher nicht, oder?

hab mal gesucht... die prospekte haben wohl viele im moment.. teilekosten zwischen 53,- und 76,-€ immer zzgl einbau... einen hab ich gefunden in 99xxx irgendwo 144 inkl einbau... nur nix hier in der gegend....

hi!

mal ne frage zur tempomat-nachrüstung im golf 4 tdi bj 09/00.

weiß einer speziell von den leuten die bei vw arbeiten was der einbau kostet? die teile liegen ja etwa um 80€.
war vorhin mal bei vw und hab nachgefragt, leider war der cheffe nicht da, der meister meinte ich müßte mit 2arbeitsstunden rechnen, also in etwa mit kosten um die 150€ + die teile. (wobei ich 2stunden dafür auch recht lange finde, ist ja nur hebel tauschen und kabel anklemmen und freischalten)

meine aber mal gehört zu haben das es nen festpreis für die nachrüstung gibt. weiß da wer war zu? oder ist das von betrieb zu betrieb unterscheidlich?

hi!

kann mir wer sagen wo ich diese Acrylic Foam Klebebänder von 3M bekomme ( link )um zierleisten etc anzukleben? hab's schon überall versucht, aber nix... auch online habe ich nirgends was gefunden.