Beiträge von jumpmen

hmmm... welche interfaces passen denn an das original radio? doch sicher auch wieder nicht jedes beliebige, oder?

haste ne ahnung was so'n teil in etwa preislich kostet?

wie viele sind es denn im moment schon... evtl hätte ich noch wen der für den preis einsteigen würde... wen also noch eins fehlt.... mal sehen

irgendwie finde ich den thread drüben im board nicht mehr... der link den du mir geschickt hattest funzt leider auch nicht mehr, über die suche hab ich auch nix gefunden...

folgendes:

in unserem golf 4 bj 9/00 ist am werk die telefonvorbereitung verbaut. dazu passend dann die lade/adapterschale für's handy. jetzt gibt das handy langsam seinen geist auf. und es muß ein neues her.

habe mir von vw schon die liste der möglichen auswahlkandidaten besorgt (also für die es ladeschalten gibt, um sie anzuschließen). erwartungsgemäß sind das nicht die meisten...

gibt es für die telefonvorbereitung ne möglichkeit die evtl auf bluetooth zu erweitern? dann wäre die telefonauswahl ja deutlich besser?

oder welche möglichkeiten zur umrüstung gäbe es sonst... einsatz von headset, mobiler freisprechlösung, etc kommt erstmal nicht in frage... das soll nach möglichkeit schon weiter über's radio laufen.

nee da stimm ich dir nicht zu.. das abperlen wir durch eine reduzierung des reibungswiderstandes erzeugt... deswegen bilde sich die perlen... und versuch die mal wegzuspusten, dann siehst das sich die wesentlich leicht auf dem lack bewegen als wenn da nix perlt und eine größere fläche auf dem lack von wasser bedeckt ist.

beim lotus effekt wird doch genau das erzielt. ziel ist es das das wasser so stark abperlt (durch eine reduzierung des reibungswiderstandes), das die gravitation, der wind oder sonst was reicht um das wasser von der öberfläche abfließen zu lassen. nd mit dem wasser fließt der dreck ab, das die oberfläche wenig bis gar keine möglichkeiten bietet das sich dieser dort festsetzt...

das abperlen auf dem dach ist halt noch nicht so stark das das wasser so wenig haftet das es bei der geringen neigung von allein abfließt. dazu wäre eine weitere reduzierung des reibungswiderstandes notwendig (lotus effekt).

das problem ist doch auch das du zumindest auf dem dach(motrohaube ist ja auch nicht die steilste fläche) ne relativ eben waagerechte fläche hast... da wird immer wasser drauf stehen bleiben und trocknen.

egal ob das wasser vorher perlt oder nicht... beim perlen sieht man es nur stärker, da der unterschied zwischen den einzelnen lackstelllen erkennbar ist...

leider ja... hab auch die breiten... teilweise ist der lack soweit beschädigt das sich an den kanten wo die leisten aufliegen sogar schon rost gebildet hat... sonst an viele stellen bsi auf die grundierung runter.... :-r

fürchte es kommt evtl daher wenn man selbst oder andere mit ihren türen an die leisten stoßen und diese dann zu stark an den lack drücken...

bei mir ist das gummi stellenweisen (halt da wo die beschädigungen sind) leicht eingedrückt.. also vom lack weg, so daß die harten plastikkanten dirket auf dem lack liegen und arbeiten können....

aus dem grund liegen verbreiterungen und schmale leisten schon seit jahren unmontiert im keller rum... :-r

jo, habe auch immer 2,2-2,3 bar drauf... allerdings nur 6,5*15 aber dafür ne gleichmäßige abnutzung...

so, läuft wieder...

Hallgeber defekt somit manchmal kein Zündfunke und Lamdasonde auch nicht ganz OK in der Regelung!

Steuerzeiten sind Ok, Auto lief ja auch vorher. Falschluft ist überprüft alle Schläuche und Kabel sind OK.

Also es geht um einen Polo GT Typ 86c 2f mit 75 PS Motor MKB 3f, Bj.'92.
Das Problem was da ist, ist das er kalt sehr schlecht bis garnicht anspringt und wenn er will geht er sofort wieder aus. weiter hat er Phasen wo er weit über 10 Liter verbraucht. Äußerliche sind keine Beschädigungen zu erkennen, Thermoschalter (blau) ist schon mal neu.
Nach ein wenig starten kommt er oft dann doch geht aber sofort aus. Lief wenn er warm war dann aber immer, nun macht er aber auch dann zwischendurch Probleme durch ausgehen.

Wer weiß was das noch sein könnte, bzw was und wie's zu testen ist?
Danke!

verdammt :-r

also dann doch nächstes frühjahr das ganze shd raus...

so, hab wieder zeit mich drum zu kümmern. muß hier noch mal nachhaken...w eiß wirklich keiner ob's das teil einzeln gibt?

beim g60 immer

na super, dann muß also doch der ganze himmel etc runter? juchhu :-r

hi!

beim golf meiner '97 3er schwester scheint evtl das antennenkabel defekt zu sein. (kein radio empfang mehr, wo anders tut das radio aber) ist das kabel komplett durchgehend vom radio bis zur antenne oben auf dem dach? oder gibt's unterwegs nochmal ne steckverbindung? komplett tauschen wäre ja ziemlicher mist und aufwand...

hmm gezogen hab ich nicht... werde bei gelegenheit nochmal nachsehen... kann mir aber nicht vorstellen wo der da noch sein soll...

*EDIT*

hat mir dann ja doch keine ruhe gelassen und ich war nochmla unten schauen, aber da ist def kein freier stecker. hab den halben arm im seitenteil gehabt und ausser dem schaumstoffzeug ist nach oben hin zur heckklappe nix zu finden / fühlen :-r

so, alles getauscht... dummerrweise war nur der anschluß für die kofferraumbeleiuchtung nicht wie gehofft an der stelle wo er sein sollte. irgendwie fehlt der bei mir... grmpf.. also muß ich doch mal selbst nen stromkabel nach hinten ziehen...

hätte nie gedacht das alles durch die kleinen aussparungen der ablagen hindurchpaßt. ging aber wunderbar. alle muttern sind wieder drauf, die ablagen bombenfest!

ja sicher gurt unten kein problem, nur wie kriege ich den gurt oben durch die umlenkrolle, denn die paßt sicher nicht durch die ablage. und der gurt auch nicht durch die umlenkrolle... oder versteh ich grad nicht was du mir sagen willst????

tag zusammen!

mal ne wahrscheinlich blöde frage, aber wie bekomme ich die beiden seitlichen ablagen neben der hutablage beim 2er getauscht? ich meine wie ich die abschraube ist schon logisch, nur wie bekomme ich den gurt da raus und bei der neuen wieder rein. so rein vom augenmaß würde ich sagen das paßt nicht, vor allem paßt es ja auch schon oben durch die umlenkrolle nicht....

hab bei meinem jetzt 300tkm auf der uhr. und laufen tut der noch wie ne eins. hatte zwar auch schon mal das ein oder andere problem, lies sich aber immer noch relativ einfach und kostengünstig beheben...