Daten von VW:
2E:
Verdichtung 10,4
ADY:
Verdichtung 10,0
AGG:
Verdichtung 9,6
Daten von VW:
2E:
Verdichtung 10,4
ADY:
Verdichtung 10,0
AGG:
Verdichtung 9,6
einfach nen ki mit passendem tacho kaufen und umbauen in dein altes ki... rest bleibt also!
da brauchst nix nachmessen... auf dem sattel ist entweder ne groß 36 oder ne große 38 eingegossen
ZitatWenn die Gegenstelle jetzt ein WLAN Stick wäre,wärs ja einfach,aber ich kenne keinen Router in dem man nach anderen Netzen suchen kann um dann mit dieses sich zu verbinden.
kann heute fast jeder Router. Man muß ihn nur als Repeater konfigurieren. D.h. nix anderes, als das er ein bestehenden W-Lan Signal eines anderen Routers aufgreift, sich da einklingt, und das Signal verstärkt. bzw einen 2ten Accesspunkt für das W-Lan schafft. Wirklich Standard-Ausstattung.
Beim lesen, ich glaub es war im Heise Artikel, stand das man einen Router mit 2 Antennen bevorzugen sollte, da dann eine durch die Richtantenne ersetzt wird und die andere den Nahbereich abdeckt (wenn man den Rechner per W-Lan einbinden will, wenn per Lan dann ist's eh egal). Viele Router haben aber wohl auch eh ne 2te intere Antenne für den Nahbereich.
du meinst die die unter die dichtung geklemmt werden um den spoiler an ner scheibe ohne löcher zu befestiegen?
dann kann ich dir zumindest bilder davon machen. allerdings nur in eingebautem zustand...
wobei mir da grad einfällt das man davon eingebaut kaum noch was sieht, halt nur die laschen die rausstehen an denen die verschraubungen befestigt werden.... hmmmm
muß mal sehen ob ich die originaleinbauanleitung noch irgendwo habe. vielleicht ist da ja nen bild drin...
ZitatOriginal von GolfCabrio
Allerdings halte ich von selbst gebauten Antennen nicht sehr viel,würde mir dann doch lieber eine kaufen.
schon den Heise Artikel komplett gelesen mit den Testergebnissen am Ende?
da steht die Leistung im Vergleich zum Preis in keinem Verhältnis.
Kollege hat vor einiger Zeit schon mal mit so gebastelten Antennen getestet. Und der Erfolg war grandios. Sollte man nicht für möglich halten...
was mich mal noch interessieren würde ist was eure Kompressoren so an eff Liefermenge schaffen.
Weil darauf kommt es dann ja an wenn der Vorrat im Kessel aufgebraucht ist...
Ab wann reicht so was? Reichen 250l/min, oder müssen das dann doch deutlich mehr sein?
evtl noch der blaue tempgeber (der für's steuergerät), hab ich im moment auch. läuft etwas fett und verschluckt sich dann bei plötzlichen gaststößen etwas...
muß mir mal die tage nen neuen holen...
ZitatOriginal von DerChecker
Vieleich klemmt es auch irgendwo, bzw es verkantet sich. Wurd das Schiebedach mal ausgebaut ?
ne ausgebaut wurde das noch nie....
Zitatdas ist ne Art Bürste in dem Spiralkabel, soll so sein. Wenn offensichtlich nichts defekt ist, wobei ehrlich gesagt sieht man de eh nicht so viel, würde ich es ausbauen und gleich die ganzen Führungsteile säubern und mit Silikonfett neu einfetten. Neues Fett auf altes... Kannste ja mal mit Silikonspray versuchen, den Schiebemechanismus in Gang zu bekommen, ist aber nicht auf Dauer.
naja, ausbauen wollte ich mir nach Möglichkeit schenken. Werde mich damit die Tage wenn's wieder bissel wärmer ist mal ausführlich beschäftigen. Alles saubermachen und neu fetten. Wenn's dann nicht geht muß ich es wohl mal ausbauen. Aber ist bestimmt ne Schweinearbeit, oder? Himmel runter etc...
ups... hatte den extra aus der produktübersicht kopiert... naja, egal... hab mal oben reineditiert....
jaja... so weit war ich auch schon.... nur gebracht hat es nüx... dachte es gäbe noch ne versteckte Ecke... werde mir das die Tage wohl nochmal in Ruhe vornehmen und mal schauen
so, folgendes:
Beim Golf 3 meiner bessern Häfte habe ich folgendes Problem. Und zwar brennt beim Betätigen des Schiebedaches regelmäßig die Sicherung durch. Hatte erst den Motor in Verdacht, aber den hab ich ausgebaut, zerlegt, getestet und der funzt einwandfrei.
Scheint so als ob das Dach einfach etwas schwergängig wäre und der Motor dann zu viel Strom zieht und die Sicherung ausknallt. Da wenn man den Schalter nur kurz drückt und das Dach quasi Stückchen für Stückchen bewegt, dann klappt's.
Habe als Vergleich mal bei nem anderen 3er getestet. Da merkt man beim Kurbeln mit der Hand keinen Unterschied. Kann also nicht so viel sein.
Jetzt die Frage welche Stellen und wo muß ich am Schiebedach schmieren das das wieder paßt?
Was mich gewundert hat: Wenn man durch das kleine Loch schaut durch das das Zahnrad vom Motor in die Kette vom Dach faßt, sieht man zwischen den Gliedern der Kette so kleine "Fasern" (naja, trifft es nicht so ganz, blöd zu beschreiben) muß das so sein, oder kann es daran liegen weil's Dreck oder Fusseln vom Himmel oder sont was ist? Hat der Vergleichs-3er aber auch....
so, muß das ganze hier nochmal aufwärmen
Spiele auch mit der Idee zum Frühjahrsreifenwechsel (sind ne ganze Reihe Autos immer) mir auch mal endlich nen Kompressor zuzulegen. Bin aber noch auf der Suche nach dem Richtigen.
Bisher habe ich den hier im Auge: http://www.guede.ws/cgi-bin/tw…AGE&options=0&tid=101010#
*EDIT* da der Link wohl nicht funzt: hatte an den 400/10/50 gedacht...
Der ist im Moment für knap 190€ zu bekommen.
Wenn ich jetzt aber mal nach Werkzeug suche, haben die alle doch nen deutlich höheren Luftberbrauch in ihren Daten stehen. Sicherlich das sind ich der Regel die max-Werte. Aber komm ich mit da den 250l/min aus vom Kompressor?
Will damit keine Werkstadt betreiben. Aber nach und nach sollte das Werkzeug-Sortiment schon wachsen. Und wer weiß was dann dazu kommt. Man sollte halt auch mal nen Werkzeug etwas länger als ne halbe Minute am Stück laufen lassen können. (Schleifen, Lackieren, Hohlraum... was auch immer)
Sicherlich werde ich damit nie ne komplett Lackierung oder ähnliches machen. Aber vielleicht mal ne Stoßstange, oder nen Kotflügel sollte evtl schon machbar sein. Soll halt hauptsächlich für's Schrauben etc sein. wofür man so'n Kompressor halt im Hobby-Bereich einsetzt.
So, nun mal eure Meinungen und Empfehlungen
n'abend...
bräuchte mal die Nummer und den Preis für den blauen Tempgeber für's Motorsteuergrät bei nem 91er PN...
besten Dank!
jo, werd mich mal drum kümmern... danke für den tip
hey super!
das sollte mir weiterhelfen. werde dann mal die tage schauen ob ich die sachen bei husch bestellen kann...
nochmal vielen dank!
ah, jetzt wird die sache interessant...
dann bräuchte ich mal die verschiedenen nummern für die abdichtungen der unterschiedlichen leitungsquerschnitte... je nachdem welche abstufungen es da gibt...
wenn du mir da weiterhelfen könntest wäre spitze!
die liefern leider garnicht an endverbraucher....
so, hab jetzt hier einige durch... mit bestenfalls mäßigem Erfolg.
entweder wollen die die Dinger nicht verkaufen, weil sie die angebl nicht abrechnen können. Oder sie haben die erst garnicht... auf Nachfrage wie die dann die Stecker schützen konnte oder wollte man mir dann keine Antwort gegen...
Hab nach langem hin und her bei einer Werkstadt nen paar Abdichtungen bekommen. Aber auf Dauer werde ich mich da nicht versorgen können.
Irgendwo muß man die Teile doch ganz regulär kaufen können...
jo, ist ne idee. werde die tage mal mein glück versuchen...
sonst noch einer ne idee?