Beiträge von X-R4Y

Ich kenne die Page vom Alex (alias Shadowdiver) nun auch schon ziemlich von Anfang an. Ich weiss schon garnicht mehr wie ich im alten Parsimony Forum geheissen habe, aber ich war immer sehr begeisterter Leser in den Foren

Mittlerweile bin ich hier Mod für den Marktplatz geworden, ein Bereich in dem ich mich sehr häufig aufhalte. Die Umbaustorys lese ich auch sehr gerne, man lernt immer noch eine ganze Menge dazu, findet tolle Ideen und vor allem sieht man mal was so aus anderen Autos ohne Probleme auch in das eigene passt

Ich kann dazu jetzt nur noch eins sagen: Auf die nächsten 10 Jahre Alex!

Da die Suche ja erfolgreich abgeschlossen wurde verschiebe ich den Thread jetzt einfach mal in das passende Forum. Dann könnt ihr dort in Ruhe weiter diskutieren

Kann man den für den Corrado denn noch bei VW beziehen oder ist er da auch entfallen?

TN 191 121 265 C Halter links
TN 191 121 265 D Halter rechts (Klimaversion)
TN 191 121 265 E Halter rechts (normal)

Das sollten die vom G60 sein, Unterschiede gibt es da glaube ich nicht.

Hat denn mal einer die Teilenummer von den benötigten Teilen?

Feiern ist uncool!

Freut euch auf 19% Mwst.!

Die Lippe war aber doch nur an den GL Stoßstangen montiert oder nicht?

Das wäre aber doch nur die normale Blechleiste für Doppelscheinwerfer oder sehe ich das falsch?

Es ging ja um die Rallyefront?! Da gibt es diese Leiste ja nicht...

Er bietet sie dort ja für Startpreis 120 und Sofortkauf 150 an. Leider verschickt er die Scheiben nicht. Sonst wäre das interessant gewesen.

Dafür gibt es das Ebay Forum.

Im Marktplatz kann sowas doch auch angeboten werden. Dafür ist er doch da

Klar,

einfach mit dem Mauszeiger über das Bild fahren und dann Grafik speichern unter (bei Firefox gehts ohne Probleme).

Ich glaube es ging hierbei nicht um die Eintragung selber, sondern eher um die Art und Weise wie sowas eingetragen werden KÖNNTE. Die Prüfung macht schlussendlich ja der Prüfer eh selbst.

So mal wieder zurück zum Thema. Wie würde denn so eine Eintragung aussehen? Oder wäre das vollkommen ausreichend wenn ich einen VSD fahre, dann ein Mittelschalldämpferersatzrohr und dann Serie oder Sport-ESD?

Ich weiss nicht inwiefern sich die Rennleitung unter das Auto legt wenn der Wagen nicht zu laut ist, ich weiss aber aus eigener Erfahrung mit meinem Düsenjet-GTI das sie druntergucken. Bemängelt wurde bei mir der fehlende MSD (VSD/ESD waren vorhanden, war aber eben tick zu laut).

Ich finde den Preis vollkommen gerechtfertigt. Wenn man mal davon ausgeht das hier im Forum teilweise echt total verkratzte für 100-120 angeboten werden, brauchbare ~150 Euro und teilweise sehr gute für 180 Euro ist das ein echter Schnapper

Wiegesagt, interessant wäre die Aussage wie "MSD" definiert ist. Weil der Golf 3 hat ja z.b auch nur zwei Schalldämpfer (zumindest bei den kleinen Maschinen).

Dort ist ja der "MSD" der Schalldämpfer direkt nach dem Kat, beim Golf II (je nach Motor) wäre das ja der VSD. Ich würde eben gerne an einem 1.6er oder beim 1.8er 16V nur Kat, VSD, ESD fahren und den Schalldämpfer der über die Achse geht weglassen. Zu laut wird das ganze nicht, das habe ich schon ausprobiert

Gibt es in dem Bereich mittlerweile was neues zum Thema PF ?

Für PF gehts hier weiter: euro 2 für PF!!!

Das heisst ich könnte (die Lautstärke mal außen vor) ganz regulär den MSD vor der Achse durch en Ersatzrohr austauschen und muss dafür dann aber einen Schalldämpfer nach dem Kat setzen?

Und das wäre legitim?

Und wie sieht es von der Tüv-relevanten Seite aus? Weil das MSD-Ersatzrohr bei einer Polizeikontrolle ja schon sichtbar wäre.

Ich hol das Thema mal aus der Versenkung da es am ehesten zu meiner Suche passt.

Wäre es zulässig wenn ich einen Kat, VSD (nach Kat), Ersatzrohr, ESD fahren würde? Die Anlage hätte ja dann zwei Schalldämpfer.

Der Hauptunterschied dürfte wahrscheinlich die "Lippe" sein die unter den Seitenschweller geht.