Hi zusammen,
ich möchte nun endlich meinen Umbau wie im Topic beschrieben starten!
Leider finde ich hier im Forum noch im Netz eine brauchbare Anleitung,
die auch für Elektrik-Dummies leicht verständlich ist 
Hat jemand von euch den Umbau schon hinter sich und kann ein kleines HowTo
anfertigen, oder hat jemand sogar eine vernünftige Anleitung zur Hand?? Wäre vllt auch eine
tolle Idee fürs Tech-Archiv !?!? 
Ich dank euch schonmal im Voraus.....
MfG
Jon-a-than
Jep, das ist mir auch schon aufgefallen....
Mit Ruhm bekleckern tun sich die VW Menschen sicherlich net.
Aber angesichts des Jahres 1989 muss man schon ein wenig Nachsicht üben,
wenngleich es technisch bestimmt kein unüberwindbares Problem wäre, beide Motoren
gleichzeitig anzusteuern... :-r
Wurde das im Facelift eigentlich verbessert??
MfG
Oh mann, da ist den Ingenieuren aber ein Licht aufgegangen....
Hätten die den Einklemmschutz mal ein bissl eher erfunden
Aber dann bin ich ja zufrieden, dass doch alles soweit in Ordnung ist!!
Danke für die schnelle Antwort!
MfG
Hi zusammen,
ich habe am WE eFH bei mir nachgerüstet, mit original Kabelbaum,
Komfortsteuergerät, Schaltern und Hebern, das komplette Paket also.
Komisch ist nur, dass die Scheibe der Beifahrertür bei angeschalteter Zündung nicht
bei einem Tastendruck automatisch hochfährt, ich muss den Taster also die ganze Zeit gedrückt halten, bis
die Scheibe ganz oben ist. Runter funktionierts aber und auf der Fahrerseite gehts auch rauf und runter!?
Kann es sein, dass das irgendeine Sicherheitsfunktion ist?!?! Oder warum will die Scheibe net von allein wieder hjoch
Wie ist das denn bei euren Corrie´s?
PS: Ist Bj. ´89 also einer der Ersten, bei den Neuen ist das ja sowieso ein wenig anders....
Hoffe ihr könnt mir helfen
MfG
Hi,
also die TN für deinen Anlasser lautet 02A 911 023 EX und kostet beim Freundlichen
276,86€ inkl. Märchensteuer!
Der hat übrigens 1,1KW....1 oder 1,4KW gibts laut katalog garnet....
Und der vom Corrado kostet auf den cent das gleiche, ist ja, wie du schon richtig erkannt hast
der selbe motor 
MfG
Hi,
die lima kannste im ausgebauten zustand schlecht testen....
Aber durchmessen kannst sie
Wenn du ein vernünftiges multimeter zur hand hast inkl,. Diodentest ist das schnell gemacht!
Hab die ganzen messpunkte und sollwerte grad net im kopf, kann dir bei interesse aber heut nachmittag ne kleine anleitung schreiben
MfG
Hi,
also wenn ich dich jetzt richtig verstanden hab, brennt das Abblendlicht, wenn du die
beiden Kabel vom Stg an die Bat anschließt!? -- Gut, bringt dir nur nicht wirklich viel,
außer du packst noch nen Schalter inkl. relais dazwischen, weil ausschalten is ja auch net verkehrt :-r
Das gelb/schwarze kabel ist definitiv Abblendlicht, wie Necrite schon richtig erwähnte.
Ich würd mal sagen, dass du damit zum Lichtschalter musst....Das rosa kabel dann zum schalter für fernlicht und braun an masse!! so sollte es gehen, dann wird halt der stellmototr für bi-xenon angesteuert wobei du das dann noch irgendwie so frickeln musst, dass das abblendlicht bei lichthupe net ausgeht....oder macht das das stg?? weiß ich im mom net
MfG
Alles klar, dank dir für den Hinweis...
Wäre ohnehin nur vorübergehend, n neuer Schlauch ist auch schon unterwegs
MfG
Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem: mir ist der untere der beiden Wasserschläuche zum Ölkühler geplatzt....
Meine Frage ist nun, ob und inwieweit dieser Schlauch zum Kühlkreislauf des Motors beiträgt.
Da ich das Auto brauche, wollte ich den Schlauch (den oberen dann natürlich auch) einfach übergangsweise
abklemmen. Kann man das machen? Also dienen diese beiden Schläuche NUR der Tempregulierung des Öls,
oder haut das Kühlmittel auch durch den Ölfilterflansch in den Block ab??
Hoffe ihr habt mein Problem verstanden......Bin für jede Info dankbar
MfG
Super, dank dir für die schnelle Antwort!! 
Hi,
ich habe gestern die Wasserpumpe meines G60 getauscht - einmal und nie wieder 
Hätte ja keiner ahnen können, dass dafür der GLader auch noch raus muss....
Jedenfalls wollte ich bei der Gelegenheit dann auch gleich den kleinen Zahnriemen wechseln.
Meine Frage ist nun, ob Hauptwelle und Nebenwelle irgendwie synchronisiert sind??
Ich habe nämlich keine Markierungen auf dem Lader entdecken können!?
Hoffe ihr könnt mir helfen.....
MfG
Hallo zusammen,
ich habe vor, mein Tacho im Corrado G60 Bj ´89 vom alten Modell (analoger km-Zähler) auf das neue (digitaler km-Zähler)
umzurüsten.
Was muss ich dabei beachten, welche Teile sind notwendig und geht das überhaupt ohne weiteres??
Habe schon die Suche bemüht, aber da finde ich immer nur Umbauten in den Golf II etc......
Hoffe ihr könnt mir helfen
MfG
Hi,
diese "Dichtung" nennt sich Schutzhülle für Schaltwelle mit der TN:
020 301 261
Kostet beim Freundlichen 7,08 € inkl. MwSt.
Hallo zusammen,
ich bin grad dabei ein 020er Getriebe zu zerlegen (4T).
Jetzt steck ich aber leider fest
Ich bekomme die beiden Gehäusehälften einfach nicht auseinander, es sieht so aus,
als ob die Aufnahmen der Antriebswellen dran schuld wären
Ich hoffe, mir kan jemand weiterhelfen, vielleicht gibts da ja irgendeinen Trick oder so ?!?
MfG
