Beiträge von Himbeerlutscher 19

Ja... aber schön sind se trotzdem noch.... Hab jetzt welche von meinen anderen Felgen genommen, haben 2,7 cm Schaftlänge und sind 12 Umdrehungen... hab also noch Luft.

Trotzdem Danke!

Lg

Hallo!

Hoffe es kann mir hier jemand weiterhelfen!
Habe mir OZ Turbo Felgen in 8,5 x 15 ET 14 gekauft, nur leider waren keine Radschrauben mehr dabei. Im Gutachten steht auch nichts von der Schaftlänge drin und bei OZ und JE Design sind die Leute damit überfordert oder können nichts finden. Wie auch immer....

Hat jemand die Felgen in den gleichen Dimensionen und kann mal schauen?

Danke im Vorraus.

Lg

up

Die Unterdruckleitungen haben wir schonmal kontrolliert.Schaue die Leitungen trotzdem nochmal durch. Vielleicht haben wir doch noch was übersehen. Muß den Monat eh zum Tüv, dann sehen wir ja was die AU spricht, ob die Lambda noch richtig regelt...

Danke schonmal...

Kommt die Lambda Sonde vielleicht auch in Frage? Manchmal knallt er auch ins Saugrohr...

Hallo!

Wir haben einen Passi 35i G60 Syncro. Am Anfang hat die MFA immer einen Durchschnittsverbrauch zwischen 8-12 l angezeigt. Mittlerweile zeigt er nach dem Start 28l und geht dann während der Fahrt auf maximal 20l runter. Sobald man anfängt zu schalten, gehts blitzschnell wieder in die Höhe....
Der reale Durschnittsverbrauch liegt momentan bei 16- 18 l ...
Woran könnte es liegen?

Vielen Dank schonmal...

Hallo!

Ich versteh das nicht, da sind die Versicherungen doch anscheinend von Ort zu Ort (oder Bundesland zu Bundesland ??!) unterschiedlich?!

Das ist das nächste Problem... hier gibt es nur ein HUK Büro und da sitzen anscheinend nur Vollid....
das kam überhaupt alles wieder ins Rollen, weil ich angeblich letztes Jahr beim stillegen gesagt hätte, ich würde das Auto veräußern klar...
Und die ganz hohen Tiere in Coburg glauben ja,das es einen Chip gibt,der einen von 51 kw auf 118 kw bringt...
den hätt´ich gern....

Das hab ich ja, aber was soll ich angeben? 0600-694 oder 0600-768?
Da sind ja schon Unterschiede zwischen 80 und 120€... und ob sie dann den Golf nehmen, steht ja dann noch auf einem anderen Papier... Und TK geben einige auch gar nicht mehr... wegen Wiederbeschaffungswert, Zeitwert etc. ect. :-r
Hatte bei einer Versicherung angerufen und der sagte mir gleich, das sie sowas (wo solche Umbauten gemacht seien) erst gar nicht versichern. Genau wie die DEVK. Hab im Moment noch die Allianz und die Direct Line, sonst sieht es mager aus...

Zitat

Original von HeLL2000

Okay, du hättest also gerne die 70PS Versicherung für den G60...
Dann ist das falsch rübergekommen, klang so als ob die dich wegen des Umbaus gar nicht mehr versichern wollten.

Eigentlich wollte ich wissen, wie es sonst gehandhabt wird und welche Versicherungen es wie und überhaupt machen...
Was bezahlst Du denn ungefähr bei der Versicherung, wenn ich fragen darf?

Naja, das hab ich ja im Moment eh schon....

Zitat

Original von HeLL2000

Ja, ich hab der netten Dame am Telefon erläutert was Sache ist und die hat dann halt gemeint ich soll erstmal die originalen Schlüsselnummern in deren Online-Antragsformular eintragen und nen Scan vom Schein zumailen.

Die Anpassung haben die dann gemacht...

Haben die das dann Prozentual oder einfach ein Mittelding gemacht??

Das ist ja das geile....
Die haben mir ja jetzt die Schlüssel Nr. vom originalen G60 aufgedonnert... statt Typenklasse 11 in der TK hab ich jetzt 28...
Mein Mann hat nen 35i G60 Syncro, der ist um Welten billiger, nur die nehmen als Maßstab halt den Golf...

@ HELL2000: Muß man bei der Versicherung dann erst anrufen??

Also, ich bin bei der HUK.... noch!
Die DEVK hat mich komplett abgewiesen...
Hab auch gehört das dann die Schlüssel Nummer auf Null gestellt wird...

Hallo!

Hab einen Golf 2 (ursprünglich 70PS- Schlüssel Nr. 694) die bei der Eintragung des G60 Motors auch nicht geändert wurde. Alle Jahre gab es auch keine Probleme, nur jetzt halt mal wieder.

Wurden die Schlüssel Nummern bei Euch geändert oder wie verhält sich das bei Eurer Versicherung? Mein Telefon glüht schon bald, weil ich alle abtelefoniere und die meisten dann sagen: Nö, nehmen wir erst gar nicht...

Danke schonmal im Vorraus

haben festgestellt, daß die saugrohr dichtung nicht mehr die fitteste war. getauscht und gut wars..... so ein mist aber auch..... und er springt mit allen stg. an.. das ist vielleicht noch komischer....

Haben wir oben schon ausgehängt....

Hallo Leute,

hab evtl. nen komisches Problem. Hab mir ne neue alltagsschwarte gekauft, nen passat 35 g60 syncro limo, war mit motorschaden recht günstig, da ich noch nen g-motor (mit schrickwelle und angepasstem steuergerät) da liegen hatte. hab den auch eingebaut und jetzt ist mir am freitag die kurbelwellenschraube abgerissen und die riemenscheibe runtergesprungen... folge: 2 ventile krumm. Das ist aber nicht so mein problem, denn zum glück hatte ich auch noch nen kopf da liegen, den hab ich gestern jetzt draufgebaut. Nun zu dem problem das ich jetzt habe (muß ich in szenarien beschreiben, ist sonst zu viel zu schreiben)

szenario1:
ich starte den Motor mit dem steuergerät (ich nenn es mal schrick) des motors den ich reingehängt habe und der dreht sofort hoch bis in den begrenzer

szenario2:
ich will den motor starten mit dem original steuergerät aus meinem golf g60, dreht er, hat funken, springt aber nicht an... komischerweise läuft aber die spritpumpe auch nicht an.....

szenario3:
ich will den motor starten mit dem original steugerät des motorschaden-motors dreht er sofort hoch bis in den begrenzer

szenario4:
ich bau das original-motorschaden-steuergerät um auf einen theibach rs-chip springt er an, und sägt zwischen 900-1250 u/min. (auch zündverteiler einstellen hilft nix)

ich bin mit meinem latein nun wirklich am ende...

hat jemand mal nen lösungsansatz?

Bin nur auf dieses Gespräch vom kleben eingegangen... glaube nicht, das jeder eine Nähmaschine für Leder besitzt?! Lg

Aber das schlägt doch Falten an den Mulden.... oder? Hab da auch schon so einige Versuche hinter mir...
Auch von einem, der es hätte können sollen... warte mal noch ein paar Antworten ab!