Beiträge von Slow Rider

Ja war ein Loch drin deshalb hatte ich auch immer so ein pfeifen. hat für mich ausgesehn als wäre das ne letung und kein halter weil bei mir war der innen hohl. Aber hab das ganze ding jetzt eh raus geschmissen wegen der Optik

Meine Lochkreisadapter waren von H&R
Die Stehbolzen haben alle die gleiche länge zumindest für Porsche Felgen. Denk nicht das es da verschiedene Längen gibt hab ich noch nie gehört. Auf dem Bild kannst du sehen wie es aussah.
Fällt eigentlich kaum auf und rausschauen tut das gewinde auch nur minimal

Also ich hab das pfeifen auch aber bei mir ist das diese Unterdruckdose da ist normal noch nen kleiner anschluß dran der dann zurück zum schlauch geht. Habs im Bild mal rot eingekreist. Der ist bei mir abgebrochen und zeit dem hab ich diese Pfeif geräuche

Was ist den der Unterschied zwischen dem schwarzen und dem blauen Deckel ????

Zitat

ja gut mit der reihenfolge nur von wo nach wo ?

Also wenn du den Stecker dir von der Seite anguckst wo die Kabel rein kommen und diese spange die du drücken mußt nach oben zeigt
ist es von links nach rechts. Ich hoffe das ist verständlich wie ich das sage

Hallo auch schon in der suche geschaut aber nix genaueres deswegen gefunden.
Also ich hab mir jetzt ein 630mm breiten kühler mit Ausgleichsbehälter besorgt.
Orginal hab ich aber einen 700mm breiten drin. Vom Passat VR6
Jetzt ist meine Frage ob der für ein VR6 reicht von der größe her oder bekomm ich probleme das er zu heiß wird
Im Corrado VR6 ist ja auch nur ein 630mm breiter Kühler drin wenn ich mich nicht irre oder ??

Hab eben mal bei mir geguckt ist für den Klopfsensor
Die Kabel Reienfolge ist Schwarz Blau Grau

Hallo kan mir jemand sagen wie die Maße vom Corrado VR6 Kühler sind
Breite Höhe Tiefe ??????????

Bekommst du auch bei http://www.rsonline.de
Einfach bei Kabel schauen und dann Steuerkabel VDE 0250 anklicken

Könnte man den aus Kunststoff auch für die Duplexkette nehmen ????

Hallo hab mal ne frage ob es den Kettenspanner vom VR6 in verschiedenen ausführungen gibt. Ich meine den der von der Sechskantschraube (ist ja auch ein Kettenspanner) auf die Kette gedrückt wird. Hab gesagt bekommen das es den in 2 ausführungen gibt, Ohne diese Nieten die ja gern kaputt gehn also einteilig nur.
Stimmt das oder gibt es nur eine Version von dem ????

Hallo mich würde mal interesieren ob man ein VR6 auf Trockensumpf umbauen kann. Wenn ja wie groß ist so eine Aktion den und was wird da alles umgebaut

Kann mal schauen ob ich Bilder rein bekomm. Aber erkennen tut man da eh nicht viel da müßte ich ihn ja wieder zerlegen das ihr es seht wie er auseinander und wieder zusammen gesteckt wird.
Aber ein Freund ist da auch dabei grad den Kühler umzubauen wenn er schon zerlegt ist mach ich mal ein paar fotos

Ja ist ein 2er VR
Der Kühler ist vom Passat VR6 Da kann man einfach da wo der Ausgleichsbehälter dann festgemacht wird die Lamellen auf machen und ihn befestigen. Dichtung dafür gibts sogar von VW. Ist alles bloß gesteckt das wissen die meißten nur nicht

Hallo hab da mal ein paar fragen
1.Auf was muß ich achten wenn ich den Ausgleichsbehälter vom VR6 wegmache. Hab ein Kühler wo der Ausgleichsbehälter schon drin ist. Gibts da probleme mit der Kühlung oder so
2. Die 2 Wasserleitungen die hoch zur Drosselklappe gehen. Die will ich auch komplett wegmachen. Nur geht ein schlauch davon runter ans Thermostatgehäuse. Wie kann ich das zu machen oder wie habt ihr das gemacht

titodubstyle was willste den haben für deine Pumpe
Mach mir ein guten Preis

Kann auch sein glaub ich aber nicht so ganz da die Pumpe die aussen sitzt sich kurz vor dem verrecken sich immer mit lautem summen bemerkbar gemacht hat. War aber immer nur im Stand z.B an der Ampel. Wärend der fahrt hat sie eigentlich nie probs gemacht.
Naja dann muß ich mal schauen das ich so ne Pumpe irgendwo auftreiben kann.
Ist auf jeden fall besser als den kompletten Tank umzubauen

Aha gut zu wissen. EV welcher Motor ist das nochmal gleich. Die Pumpe ist von der Bauart auch gleich wie die PF Pumpe

Das hab ich auch gesagt bekommen. Ist die unterm Auto. Auto ist BJ 89

Dann muß ich mir wohl oder Übel nen kompletten Tank besorgen :-r
Die Orginale Pumpe werd ich mir nicht mehr einbauen, da die mir jetzt schon das 2te mal kaputt gegangen ist. Obwohl es heißt das die Fördermenge der GTI Pumpe genauso groß ist wie die VR6 Pumpe.
Keine Ahnung warum die sich bei mir immer verabschiedet.
Danke für die schnellen Antworten