Beiträge von Slow Rider

lazkopat16v
ich kann dir per e-mail mein brief schicken wenn du willst
wird dir aber auch net helfen denk ich da du ja nen 2.9er drin hast und ich nur nen 2.8er

Wenn du es schwarz auf weiß hast dann wirds ja so sein. Aber ich finde man ist mit nem Passat Getriebe am besten dran sagt auch jeder Motor Tuner zu dir. Rothe sagt auch das das Passat Getriebe für den 2er die beste gesamt übersetzung hat und außerdem das belastbarste ist

Kannst du mir dann erklären warum dann mein Kumpel mit einem Golf 3 VR6 Getriebe in seinem 2er VR keine Chance gegen mich hatte aber mit dem Passat Getriebe wir gleich auf sind. Das der Passat langsamer ist als der 3er Golf ist mir auch klar aber mach das Getriebe in einen 3er oder 2er dann bringt es was. Es ist nicht spürbar, aber wenn jemand mit dem du vorher überhaupt kein problem oben raus hattest mit einem gleichen Getriebe dann auf einmal gleich auf ist,dann merkst du es.Der Passat ist einfach zu schwer und hat zu wenig leistung für sein Gewicht. Deshalb kann er ja nicht schneller, nicht wegen dem Getriebe.
Gibt ne ganz einfache Rechnung
Teile dein Gewicht durch deine PS dann haste raus wieviel Kg 1PS ziehen muß.
Sonst könnte ich mir ja in nen Panda ein 6 Gang Getriebe bauen und das ding fährt 250 sachen dann. Geht aber nicht weil halt die Ps fehlen und so ist es auch beim Passi der ist ja der schwerste unter den VR6 Modellen (Mal abgesehn von Sharan und co.)

Hab bei der Heckklappe alles geschweißt. Das Nummernschildfeld hab ich einfach die 2 enden rechts und links ausgesägt und hab sie dann enger wieder zusammen geschweißt. Wie ich die Griffleiste wieder zusammen mache weiß ich auch noch nicht. Denk mal mit 2 komponenten Kleber.
An der Stosstange würde ich auch gern den Spoiler mit einlamenieren, hab aber angst das ich irgendwo hängen bleib und dann alles wieder aufreißt.

Naja ich würd sagen weil der Passat ein bissl schwerer ist als der Golf und weil es ja eigentlich ne Familienkutsche ist.
Passat VR6 1265 Kg
Golf 3 VR6 1178 Kg
Golf 2 VR6 (ich geh jetzt von meinem aus) 1060 Kg hab ihn wiegen lassen.
Passat VR6 Highline oder Synchro um die 1500 Kg
Golf VR6 Highline oder Synchro auch so um die 1400 Kg
Corrado VR6 1178 Kg
Ein kumpel von mir hat auch nen 2er VR6 mit nem 3er Getriebe drin gehabt. Da hatte er keine chance gegen mich.
Jetzt hat er auch nen Passat Getriebe drin und ich bekomm ihn nicht mehr los :-r

Ich hab das Passat Getriebe drin das hat die längste Übersetzung sagte der Tüv futzi zu mir deshalb die 235 Km/h.
Und unrecht hat er denk ich nicht sonst würd ich nicht bei nen Corri auf der Autobahn so mithalten können denk ich

Bei mir hat der Tüv Prüfer einfach 10 km/h drauf gemacht. Also aus 225 235 km/h gemacht. Das sind seine erfahrungen die er mit solchen umbauten gemacht hat sagte er zu mir.

Und das ein 2er VR6 auf der Autobahn langsamer ist als ein Corrado das bezweifle ich aber. Auch wenn er nicht so windschnittig ist wie ein Corrado es langt auf alle fälle um auf der Autobahn an nem Corrado dran zu bleiben wenn nicht sogar vorbei zu kommen. Das sind meine erfahrungen die ich bis jetzt hatte. Und ich hab nur nen 2,8er drin

So hab heute an der Haube weiter gearbeitet. Der schlafblick ist soweit fertig. muß nur noch verzinnt werden und in seine entgültige form gebogen werden. Hab schon mal ein Bild gemacht wie es bis jetzt aussieht

Wo ich grad beim schweißen war hab ich auch gleich die Luftlöcher von der Haube mit zu geschweißt. Immer sehr vorsichtig das sich nix verzieht. Das mit dem Verzinnen muß ich mir da noch überlegen. Vorne ist die Haube ja viel Stabiler als hinten.

Fortsetzung folgt...

Dann schreib ich jetzt auch mal was zu meinem Golf
Golf 2 Edition One fast Orginal gekauft im August 2002

Winter 2002 hab ich ihn dann zum ersten mal ein wenig umgebaut. Rallye Front, RS Stosstange, Türen und Heck cleanen und ne andere Lackierung in Safrangoldperlmetalick von Volvo.
Den Motor ließ ich optisch orginal.

Naja so gings dann auf das ein oder andere treffen.Aber optisch wollt ich umbedingt noch was verändern und natürlich auch Leistungsmäsig.

Im Winter 2003 bekahm ich von nem Kumpel ein Angebot gemacht.Sein Onkel wolle sein Passat 35i VR6 verkaufen.War leider ein Totalschaden.Aber Motor war Top.1te Hand, Orginal 75TKM drauf.
Da mußte ich doch zugreifen.

Ok Passat in meine Werkstatt gestellt und komplett ausgeschlachtet

Danach war der Golf an der reihe. Motor raus Achse weg alles mußte raus. Motorraum wurde auch gleich in Gold lackiert. (Endlich)

Der VR6 Motor und der GTI Motor


Mein Glück war das ich den GTI Motor für 600 Euro los bekommen habe
der kam extra aus England her nur um den Motor zu kaufen. Hier mal ein Bild wie er ihn transportiert hat

Dann hab ich mir ne Achse vom 3er Golf besorgt und den Motor mal Probe halber reingesetzt

Die schlimmste Arbeit war der Armaturenbrett Umbau. Das hat am längsten gedauert. Wollte ja umbedingt das Passat Armaturenbrett drin haben.

Bis es so aussah vergingen aber 2 Monate

Im April 2004 war er dann fertig

Ein paar Porsche Gulideckel Felgen mußten natürlich dann auch unter die Radkästen

Was ich noch verändern wollte war die Stosstange. Die fand ich nur noch häßlich. Eine Orginale mußte wieder dran aber ohne Ausschnitte für die Nebeler und Blinker

So gings dann noch auf das ein oder andere treffen. Es langte sogar für ein paar Pokale noch

Will ihn nochmal komplett umlackieren. Nummernschild kommt wieder in die Heckklappe, Haubenverlängerung ( Schlafblick) Fiat Barchetta Türgriffe, Motorraum cleanen, Alle anbauteile in Chrom vom Motor (hab ich schon alles da liegen).usw
Mit der Heckklappe hab ich schon angefangen sie auf mein 35er Nummernschild anzupassen

Mit der Haube habe ich auch scon angefangen aber leider noch keine Bilder gemacht. Aber die Kotflügelverlängerung könnt ihr mal sehen für den Schlafblick. Wenn die Haube wieder drauf ist mach ich ein Bild. Sieht Hammer aus

Ich hatte vorher 8x16er Porsche eingetragen mit 195/40ZR 16
Will mir jetzt aber andere Felgen drauf machen ATS auch 8x16 zumindest hinten. Die Reifen wollte ich da schon gern weiter benutzen. Ist das den noch möglich oder muß ich da mir jetzt auch andere Reifen holen für hinten

Also ich kenn noch diese Firma
http://www.hitec-automotive.de
Die sind in Viernheim das ist bei Mannheim also nicht also weit von Frankfurt weg.
Die Machen auch abstimmungen. Sind aber auch nicht grad billig muß ich sagen. Ein Freund von mir hat sein G60 auf Kompressor von denen Umbauen lassen. Sind zwar mehr auf BMW und so spezialiesiert haben es aber auch gut drauf.
Die Firma hieß früher übrigens mal H&H Motorsport fals dir das was sagt

Also wenn du es vorher auch zu schweißen tust und das auch richtig gut, dann kannste auch nur Spachtel nehmen (Glasfaser)
Wenn du es aber nicht verschweißt dann würde ich das ganze lieber verzinnen.
Spachtel auch Glasfaserspachtel sackt früher oder später ab dann kommen die ganzen Blechpfalze wieder zum vorschein.
Zinn ist da schon ne Nummer sicherer. Wenn du es gut verzinnst und dann noch verspachtelst hält das auch das ganze Autoleben lang.
Aber jeder macht es ja anderst und wie du es am ende machst mußt du wissen.

mmm wenn ich mir jetzt ein 2ten Kabelbaum hole wo ich die kabel nehmen kann zum verlängern bekomm ich doch nie die benötigte länge raus die ich brauche oder? da Brauch ich ja schon 3 kabelbäume um den 2m zu verlängern wie du sagst. Würde das eigentlich was machen wenn ich zum verlängern ein dickers kabel nehme z.b von 0,5mm auf 1mm. Oder muß das von anfang bis ende gleich dick sein

Bei AXA 170 Euro viertel jährlich nur haftpflicht keine Punkte, Garagen wagen, 9000 km laufleistung, bei 60 Prozent

Hab das auch noch vor mir Kabelbaum verlängern.
Kannst du mir sagen welche Kabel verlängert werden müßen und welche ich lassen kann beim VR6. Wie lange haste dafür gebraucht

Normalerweise muß man den Code der Wegfahrsperre jedes mal wieder in das Steuergerät einprogrammieren wenn es vom Strom abgeklemmt war. ( so wars jedenfalls bei mir).Steht im Handbuch drinder Code. Hast du auch den Tacho drin der bei dem Motor dabei war weil der normal auch mit der Wegfahrsperre zusammen hängt. Wenn de da nen anderen drin hast könnte das auch ein Grund sein das er nicht an geht. So genau kenn ich mich da jetzt aber auch nicht aus.

Wenn du nicht mal was in deinem Tacho angezeigt bekommst und der Motor nicht mal leiert oder die Spritpumpe geht dann liegts am Sicherrungskasten so wars jedenfalls bei meinem Kumpel so

Nem nen Sicherungskasten vom VR6 dann geht er an.
Ein kumpel von mir hat grad in sein Corrado ein VR6 rein gemacht hatte auch einmal ein Sicherungskasten vom GTI drin dann haben wir einen vom G60 ausprobiert und es ging nix nur Batterie Lämpchen leuchtete.
In Ebay hat er sich dann ein VR6 Sicherungskasten geholt und siehe da der bock ging auf einmal an.

Wie hast die Achse vom Passat den überhaupt an den Golf 2 bekommen ??? Normal passt die doch überhaupt nicht

Hallo hab von jemandem ein Kühler bekommen mit integriertem Ausgleichsbehälter. Jetzt ist auf der Seite wo der vor und Rücklauf ist noch ein kleiner Anschluß der nach ausen geht. Weiß absolut nicht für was der sein soll. Wer weiß für was der da ist.