Beiträge von Slow Rider

Gibt viele 17 Zoll Felgen die dem 2er gut stehen.

Diese Felgen sind immer noch meine Nummer 1 Felgen aber halt in 17 Zoll

Oder die porsche ETA BETA

Zitat

Ich hät nur Interesse dran wenn die Scheiben bis 260gehen und MFA haben.

dito

Ich hab ja bei mir die Normalen Golf 3 Querlenker drin also nicht Plusachse. Und die sind soweit ich mich erinnere breiter wie die Plus Querlenker.ich weiß es aber nicht mehr 100%.
Müßte das mahl nachmessen bei meinem 3er wie breit die Plus Querlenker gegenüber den normalen sind.

Mir ist auch damals aufgefallen das ich die Antriebswellen vom 3er VR6 nicht nehmen konnte da sie vorne zu kurz waren.
Hab dann die vom Passat genommen und da hats gepasst.

Aha
aber kürzer wie die VR6 Antriebswellen sind sie ja oder?

Hallo
Ich weiß das es viele umbauanleitungen gibt aber in keiner werden meine Fragen richtig beantwortet oder ich bin einfach nur blind.

Also Was ist breiter Plusachse VR6 oder die Normal Achse vom 3er
oder Golf 2 G60 Achse. Ist die G60 irgendwie anderster als die anderen 2er Achsen?
So wenn ich doch jetzt laut manchen umbau beschreibungen lese.
Ich kann die 2er G60Achse nehmen und muß nur die Achsschenkel vom 91er Passat drauf machen um auf 5 Loch zu kommen. Aber was ist dann mit den Antriebswellen die müßte ich ja dann auch vom G60 nehmen oder? Passt die überhaupt an das Getriebe vom VR6 geschweige den in den Achsschenkel (Radnarbe) vom Passat VR6. Da ist doch die Verzahnung anderster oder.
Wie unterschiedlich breit sind die eigentlich würde mich mal interessieren.

Ich frag deshalb da ich vorhabe mir 17 Zoll Felgen bei mir drunter zu machen und aber trotzdem noch relativ tief fahren will. und jetzt ghalt ne schmale spur haben will.
Zurzeit habe ich ein mix bei mir drin.
Querlenker vom normalen 3er
Achsschenkel vom Passat VR6 91er

Ich glaube ja bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege das ich so noch viel breiter bin wie mit der Plusachse

Soweit ich mich noch zurück erinnere hab ich damals nicht auf Plus umgebaut da ich die Achse samt Querlenkern schon hier liegen hatte. Und die Passat VR6 Achsschenkel hatte ich auch von dem Schlachtauto wo ich Mein Motor her habe. Da ist mir dann nur aufgefallen das der Passat VR6 Achsschenkel nicht in den Querlenker von der 3er Plusachse rein geht deshalb hab ichs dann so gemacht.Kann mich aber absolut nicht mehr an die abmessungen der 3 Achsen erinnern. Ich hatte ja auch nie kompl.alles hier liegen zum ausprobieren.
Und meine 2er Achse war extrem zu kurz. Da hätte das ja mit den Antriebswellen nicht hingehauen

Und noch ne Frage nebenbei bekomm ich auf die Passat VR6 Achsschenkel auch die S2 Sättel ohne weiters drauf oder passen die nur bei den neueren VR6 Achsschenkeln

edit

Ich hab bei mir im 3er eine von Beru drin also nix teueres wie Bosch oder so, aber halt auch nix absolut schlechtes. Hab aber ne Chromverteilerkappe hier liegen die ich in mein 2er rein machen wollte. Die ist von der selben Marke.
Wiegesagt ausser diese erwähnten sachen hab ich nie probleme gehabt wenn man das überhaupt als problem sehen kann

Ich hab zwar nicht so ne verchromte Kappe, aber ich fahre ohne die Abschirmkappe rum bei meinem 3er. ich weiß nicht obs jetzt da dran liegt aber er läüft im stand und auch beim untertourig fahren minimal unruhiger. Am drehzahlmesser siehste das aber nicht das er irgendwie schwankt oder so. Merkst halt wenn du drin hockst das er einfach nicht mehr ganz so vibrationsstill ist wenn du weißt was ich meine.

Ich muß mich hier nicht mit euch streiten
ich sagte THEORETISCH ist es möglich
und ich verwette mein Auto das ich fahren KÖNNTE wenn
die Ölwanne oder der Kat nicht am Boden schleifen würden.

Ich kenn doch mein Auto
Das es immer wieder irgend welche besserwisser hier gibt man man man....
so und wenn jetzt einer sagt von euch auf den Boden legen ist das der unterboden aufsetzt dann bekomm ich aber echt Herpes.
Auf den boden legen heißt für mich so weit runter das er aufsetzt.
obs an den Radkästen an der Ölwanne an der Achse oder am Kat ist ist egal. Das ist für mich am BODEN den tiefer geht dann ja nicht mehr ausser ich grab nen loch unterm Auto oder flex die Radkästen weg

Kommt drauf an was für Felgen und Reifen ihr fahren wollt.
Also ich könnte meinen theoretisch auf den boden vorne legen ohne das es probleme bei den Antriebswellen und dem Rahmen gibt. Das aber nur mit 16 Zoll und 195/40er Reifen.Mit 17 Zoll sieht das schon ganz anderster aus. Da ging es bei mir ohne bearbeitung auch nicht.

Zitat

Bin auch schon voll dabei.....war ein g60 bald 1.8t

Ein 1,8T im 2er Geil

Mein 2er ist auch grad im umbau wieder mal
Vielleicht verpass ich ihm auch noch ne Luftpumpe
da ja die Konkurenz immer größer wird bei mir hier in der umgebung.

Muckel1
Vielleicht sieht man sich ja dann irgend wann mal
Wir wohnen ja nicht weit voneinanderweg wie ich sehe.

Ja ist halt etwas teurer :-g
Der wollte damals für meine Porsche Gulli Felgen 1600 Euro fürs polieren haben.
Kenn jemand der genau diese Felgen bei dem polieren lassen hat.
muß aber sagen bei dem siehts poliert schon besser aus als bei anderen leuten verchromt.

Nur mit dem Preis das ist zum :-r :-r
VR6 Ansaugbrücke verchromen 1000 Euro

Mann kann die Perfektion auch übertreiben

Zitat

Lass Dir mal ne Detailaufnahme (nicht so weit weg wie vorhin gezeigt) einer Felge von MF zukommen. Da lachste dich schlapp

sag ich doch wenn man mehrere nebeneinander hat sieht man die unterschiede extrem.Ich erfinde das ja nicht einfach so sondern hab das mit eigenen Augen schon gesehn was es da für unterschiede gibt.

Und des halb sag ich immer wieder Nur beim Grommes ist bekommste die Felgen wirklich Hochglanzverdichtet. Und da ist der glanzgrad auch dementsprechend hoch.

der einzigste wo an den rankommt ist der Daradan bei dem siehts von weitem wirklich wie verchromt aus.

Was sind es den für Felgen wenn ich fragen darf?
Klar 250 euro sind viel Kohle und wenn das grad um die ecke ist würde ich da auch lieber hin gehn.

Ich denk mal um zu sehn wie gut oder schlecht die Konkurenz ist.
Das waren keine felgen sätze sondern nur einzelne felgen aber halt alles die gleichen.

Die Verchromer sind doch da teilweise auch nicht anderster oder nicht?

Und ja nur er macht es.Er war der erste alle anderen machen es ganz anderster wie der Grommes. fragt mich nicht wie, aber am Resultat sieht man ja wer es richtig macht und wer nicht. klar kann er sich das hochglanzverdichten nicht komplett patentieren lassen aber der arbeitsweg dazu und die hilfsmittel die hat er patentieren lassen. Und genau deswegen gibts da auch verschiedene ergebnise.

Blauäugig

Erster lesen dann schreiben

Der Grommes hatte diverse Felgen von anderen firmen dort die das auch anbieten nur halt nicht im selben verfahren wie er und da hat man schon unterschiede gesehn.Und er hat uns nicht gesagt welche Felge von welcher firma kommt das es ja nur knapp ne Handvoll gibt die das soähnlich machen wie der Grommes. Diese Felgen zeigt er auch nicht normalen kunden ich hätte die auch nie zugesicht bekommen normal. wieso soll er andere Firmen schlecht machen. Die meisten kommen ja eh zu ihm warum wohl

Zitat

die qualität von mf... fahr hin und überzeuge dich. ich habe dort meine felgen verdichten lassen und es sind einige stellen, wo sie mit dem granulat nicht so hinkamen, allerdings sollen sie seit dem frühjahr neue maschinen haben, womit sie das problem gelöst haben sollen.

Ja aber halt nicht so wie der Grommes.
Was glaubst warum das bis jetzt nur so wenige machen?
Der aufwand und die technik um ein perfektes ergebnis zu bekommen ist schon nicht ohne.

Ich war mal bei Grommes mit meinem kollegen der Verchromer ist dort und da haben wir mal unterschiede gesehn wer wie gut oder schlecht ist beim Felgen verdichten da er diverse Felgen da hatte. Und es kommt keiner (ausser Daradan) an das ergebnis heran.
Das ist meine meinung und ich denke auch die der meisten Profi Verchromer.

Jo hier noch nen Bild

Ist ein H&R cup Kit Gewinde weiß nicht ob das gleich ist mit dem Clubsport. Ist Serie für Golf 2,3 Corrado, Vento bis 140KW ausgelegt

Reifengröße war 195/40ZR16 vorn und hinten

Wiegesagt ich denke es ist die vorarbeit die bei denen billiger ist also das schleifen bis zum Hochglanzpolieren.

das Hochglansverdichten oder wie es ja richtig heißen soll Chromalusieren macht nur der Grommes.

Kann sein das da diverse andere Firmen sich vielleicht irgendwas einfallen lassen haben um das auch selbst zu machen.

Die einzigste Firme die ich noch kenne ist Daradan
Der hat auch was eigenes entwickelt das den glanz vom chromalusieren ( Hochglanzverdichten ) noch übertrifft.Aber leider auch doppelt so teuer

ja da ist das Polieren wahrscheins bissl teurer beim Grommes.
Ich kenn es so das die ganzen Verchromer das Hochglansverdichten zwar anbieten aber auf alle fälle nicht selbst machen. Um eine Felge verdichten zu lassen muß sie vorher ja hochglanzpoliert werden und da dran verdienen die einzelen Verchromer. am Verdichten selbst machen sie ja kaum gewinn.Mir hat der Grommes damals gesagt das alle bekannten Namen zu dem kommen. ich kenn auch 2 Verchromer und die bringen das auch zu dem.

Grommes hat es erfunden und auch Patentieren lassen.
Wenn BBS sowas macht werden sie ihm schon ne stange Geld bezahlt haben dafür.