Beiträge von Slow Rider

Hier mal wie ich finde 2 noch gute Bilder von meinem

gut oder nicht gut?

Garnicht
So sind jedenfalls meine erfahrungen.
Selbst bei 2 Kollegen die beide jeweils nen Bora und Golf 4 V6 fahren hatten bereits nach 150Tkm Ketten rasseln.

Ab 97 glaub ich gab es den Spanner komplett aus Kunstoff und nicht mehr der wo den genieteten Belag hatte.

Eins hab ich noch gefunden aus alten Tagen von meinem Golf

http://www.german-racewars.com

Da wird dir oder euch geholfen

Wie ich aus dem Thread lese kann ist es ja sogut wie unmöglich den Bolzen da raus zu bekommen ohne größere beschädigungen an der Tür :-r
Hab nämlich das aller gleiche problem das mein unteres Scharnier spiel hat, ich also die Tür leicht rauf bewegen kann.
Werde das scharnier samt Bolzen einfach mal heiß machen mitm Brenner vielleicht klappts ja dann.Wenn nicht hab ich übelstes problem da das meine Tür mit eingeschweißten Barchetta Griff ist.
Und das nochmal in ne neue rein machen hätte ich gar kein bock.

Wenigstens stehn in dem Thread schon mal die Ersatzteilnr. Scharnierhälfte: 321 831 403, um 10€
Scharnierstift: 321 831 421, um 4€

Hi
kann man das Türscharnier beim 2er wechseln?
Ich meine jetzt nicht das am Auto sondern das an der Tür.
Bekomme den Bolzen da irgendwie nicht raus, oder ist der da für die ewigkeit drin normalerweise?

Den scheinen die nur in dem komplett Set anzubieten.
Brauchst ja den mit der Nummer 575 denk ich mir wenn deiner noch vor 97 gebaut ist.
Und die Nummer seh ich nicht bei den Einzelnen Ölkühleradaptern
Ruf doch mal dort an.

Zitat

werde bald mehr zum bilstein b16 pss9 sagen können... denke aber mal das ich damit 90% der anderern fahrwerke zeigen können sollte, "wo der hammer hängt".

Das es wohl eins der besten auf dem Markt zur Zeit ist will ich nicht bezweifeln.
Aber 1400 Euro dafür ausgeben find ich zu teuer Und hinten tief runter kommen kannst du knicken beim Bilstein.
Dann lieber das KW Gewinde Variante 3 Inox Line für den selben Peis und das bekommste runter in den Keller
Da ist die Druck und Zugstufendämpfung wenigstens getrennt verstellbar,was es ja beim Billstein soweit ich weiß nicht ist.

Aber da ja die 900 euro grenze nicht überschritten werden sollte sag ich H&R
Die werden im übrigen auch von Bilstein beliefert.
Ich finde es vollkommen ausreichend für die Straße. Ich fahre mit meinem 3er mit H&R auch im sommer oft auf den Hockenheimring, und auch da brauch ich mich nicht verstecken was die rundenzeiten und das fahrverhalten von Bilstein, KW und co fahrern angeht
Denn im endefeckt gehts ja da drum wie gut man damit umzugehn weiß.
Und deswegen finde ich sowas NUR für die Straße zu teuer

Meinst du so?

Klar jeder wird dir das empfehlen was er selbst drin hat.

Und wenn du leute fragst was ist "hart" naja das ist glaub ich auslegungsache.
Jeder empfindet "hart" anderster.

Ich habe in meinem Golf 2 und in meinem Golf 3 das H&R Gewinde drin.
Ich finde es zum Koni überhaupt nicht hart im 3er. Ok ich fahre aber die Serien Rad Reifen Kombination beim 3er. Das Fahrwerk ist jetzt 2 1/2 Jahre drin. Auto wird im Sommer wie im Winter benutzt. läßt sich noch ohne probleme verstellen.Ich schraub ihn ja jeden Winter etwas höher

in meinem 2er trotz 195/40er Reifen ist es auch noch angenehm zu fahren.
Da war mein altes FK im 2er dagegen hart wie Beton.

Von härte verstellbaren Fahrwerken halt ich eh nix egal welche Marke.
Sowas brauchst du nur wenn du vor hast es als Ring Auto zu nehmen , und selbst dann ist sowas nicht unbedingt erforderlich.

Normal sollte das bei ner Vollabnahme kein problem geben.
Ich hab auch ne Vollabnahme gebraucht und mir haben sie den Motor auch ohne ABS eingetragen.
SLS war doch da immer sehr kulant was sowas anging.
Du mußt ja nicht sagen das du vorher ABS drin hattest viele TÜV Prüfer merken das nicht mal

Weil er einen cleanen Motorraum hat und der ABS Block die ganze Optik verschandelt.

Also die USA Modelle vom Corrado VR6 gibts auch ohne ABS
Wenn es dir wirklich nur darum geht ob es den VR6 nur mit ABS gab.
Du mußt ja nur beweißen das es bei dem Motor auch kein ABS gibt.
Ob deiner das vorher schon hatte ist doch dann normalerweise egal da ja eh ne Vollabnahme gemacht wird oder nicht. Mein 2er hatte Serie auch ABS und ich hab den VR6 trotzdem ohne eingetragen bekommen.

Bei SLS mußt du dir bei sowas keine sorgen machen, solange du genug Geld dabei hast

dnda777

Hier ein Bild für dich

babyface01

Hier ein Bild für dich

Bin der meinung das es aber trotzdem geht
Klar irgendwas muß schon umgebaut werden Achszapfen oder so.
Müßte ich mal schauen.

Dein angebot an sich ist ja nicht schlecht. Aber der Preis :-r
Da würde ich schon erst mal schauen ob die Bremse wo TurboTobi gepostet hat 100% NICHT passt.
Den der Preis unterschied ist ja doch schon enorm zu deiner.

Wieso soll die nicht passen?
Ist doch auch 5x100
oder was ist da anderster

Das ist der U.S Militär Flughafen in Ramstein.
Der größte U.S Armee Posten außerhalb der USA

Ich frag mich warum da alles weiß gemacht ist?
Was haben die dort stehn was man nicht sehn darf

Der rote E36 hat ja absolut nix mehr mit nem Straßen BMW zu tun
Das ist kein Auto mehr in dem Sinne sondern ein Funny Car das einfach nur die optik von nem E36 besitzt.
Und von denen gibts auch welche die eindeutig bessere zeiten fahren. Mehr wie gerade aus fahren können die nämlich nicht.

Ich stimme Chef zu. Mann sollte den E36 NICHT mit normalen Public Racern vergleichen.

Es gibt irgendwo im Netz ein Video wo der BMW gegen den Dahlbäck Golf fährt auf der 1/4 mile
Ich finde es leider nur nicht mehr.
Ich weiß nur noch das es ein ziemlich knappes duell war