Beiträge von Slow Rider

Er ist oder war der BESTE Entertainer der Welt.
Er hat jedes seiner Lieder gelebt und nicht nur runter gesungen wie heute üblich.

Seine Musik ist Zeitlos und das macht ihn unsterblich.
Von Michael Jackson werden die Menschen in 50 Jahren noch reden.
Das hat bis jetzt nur Elvis geschaft.

ICH hatte das Glück 1992 im Frankfurter Stadion ein live konzert von ihm anzusehn.
Damals war ich gerade 11 Jahre jung. Kann mich aber bis heute noch so genau an alles erinnern als wäre ich vor ner Woche erst dort gewesen.
Seine Lieder waren auch MEINE ersten Lieder die mir gefielen.

Er hat mehr wie 2 Generationen geprägt.
FAST alle heutigen bekannten Musiker haben sich irgendwas ( Musik Stil, Kleidung, Tanz Stil usw ) von M.Jackson abgeguckt.

Was er in seinem KURZEN leben geleistet und verändert hat, davor ziehe ich mein Hut.

REST IN PEACE

Ich kann mich vor ihm nur verneigen

Ich weiß von einem Fotografen der Freiberuflich für die VW Scene arbeitet
das die zurzeit hart am Kämpfen sind das sie überhaupt noch Exestieren können.

Grund. Die Finanzkrise, immer kleiner werdende verkaufszahlen, Und der Verlag unter dem die scene steht,steht kurz vor einem Konkurs

Die Speed hat übrigens ähnliche probleme.
Alles nicht mehr so einfach heute

Also ich hatte das bei meinem alten 2er ohne probleme eingetragen bekommen.
Handelte sich bei mir um ein H&R Gewindefahrwerk und da steht doch eh im Gutachten:
Für Golf 2/3 und Corrado bis 140kw so jedenfalls bei mir

Bei Personen die ihre Wohnhaft nicht in Deutschland haben würde ich nur Barzhalung akzeptieren.
Auf keinen Fall einer Überweisung einwilligen denn je nach Land können die das Geld bis zu einer Woche zurück buchen.
Und dann ist das Geld und das Auto weg.
Auto auch auf alle fälle abgemeldet übergeben.

Frag mal den User " Nordhesse "
Der kennt sich bestens damit aus, und baut dir das falls möglich bestimmt auch um

Probier es mal hier
http://www.jd-motorsport.de/index.php?site=home
Und ist ja grad ein paar Kilometer weg von dir.

So hier mein verspäteter Winterumbau
Echt Carbon Heckklappe teilclean
Heckscheibe ohne Heizdrähte
Cult Society Griffleiste mit Carbon laminiert
Golf 3 Motorhaube mit Carbon laminiert
Spiegelschalen mit Carbon laminiert

Aber Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Der Endstand für die Saison 2009

Zitat aus dem Show and Shine Forum:
Es gibt ja nun für den Rallye-Golf endlich eine Nachbaufront (was die Scheinwerfer angeht) und ich habe mir ein Paar Leuchten gekauft und meine
neuwertigen OEM-Augen zur "Schonung" in eine Schachtel gepackt und eingelagert. Denn gute OEM-Scheinis kosten fast das Doppelte - und auch zurecht, wie Ihr in meinem Bericht lesen könnt.

http://www.typ-17.de/product_i…Golf-II-Rallye-links.html
http://www.typ-17.de/product_i…olf-II-Rallye-rechts.html

Hier mal die Fakts, damit Ihr wißt was los ist damit: 100% sind top, weniger ist schlechter......

* Passgenauigkeit Scheinwerfer im Schloßträger: 100%
* Passgenauigkeit OEM-Linsengehäuse am Nachbauscheinwerfer: 100%
* Verarbeitungsqualität Scheinwerfergehäuse (astreine Kopie - keine Unterschiede): 100%
* Verarbeitungsqualität Glas (bis auf kleine Unterschiede in der Streuscheibe) 99%
* Verarbeitungsqualität innen (Stecker lose, beide Fernlichtreflektoren in den SW´s lose) 30%
* Ausleuchtungsqualität vom Fernlicht i. Vergleich zu OEM (grandiose Affensuchlampe für Bäume) 10%

Unterschiede: OEM / Nachbau

* Kleberfarbe mit dem das Glas verklebt ist: Schwarz / Hellgrau
* minimale Unterschiede in der Streuscheibe
* bei der Verkabelung vom Abblendlicht sind Plus / Masse vertauscht. Der Tod für manchen Xenonumbau wenn man es nicht weiß. Ich hatte Glück - hätte aber auch in die
Hose gehen können. Dann hätte ich die Dinger sofort mit Mach4 an die nächste Wand gefeuert. Mein schönes Xenon kaputt machen....tstststs.

Fazit:

Die Scheinwerfer sind ihr Geld wert, aber auch keinen Cent mehr. Der Vorteil ist, daß sie frei von optischen Mängeln sind - weils eben neue sind. Auch die Passungen sind hervorragend
und die Qualität der Gehäuse inklusive Glas sind aller erster Güte. Was die Nachbauten optisch heller erscheinen läßt ist, daß sie mit hellgrauem Kleber verklebt sind. Schwarzer Kleber
gibt ein wenig seine dunkle Umrandungsfunktion an den Scheinwerfer weiter. Der totale Mist ist, daß beim
Abblendlicht Plus / Masse andersrum gepolt sind. Ich dachte mir noch, warum meine Xenons nicht anspringen. Ich schlimmster Erwartung/Befürchtung schlug ich wie vom Blitz getroffen
auf meinen Lichtschalter als es mir dämmerte, daß da der Murks drin ist. Wer mißt denn das vorher durch???
Keine alte Sau. Normal überleben das nicht viele Xenon-Systeme. Die brutzeln dann durch. Auf jeden Fall lief nach dem Umpinnen der Leitungen dann alles perfekt. Schwein gehabt.

Ich bin auch da wenn das Wetter mitspielt

Wenn ich das richtig in erinnerung hab hat der Passat 3b und 3bg ein echten V6 drin (selbe wie im Audi A4,A6) Und der hat einen Zahnriemen
Nur die VR Motoren haben ne Kette

Dann fällt wohl dieses Fahrzeug unter Glücksgriff

Im Motor ist ein riesen Loch drin deswgen scheint der wohl Abgewrackt zu werden.
Ich war gerade dort als der angeliefert wurde.
Die Front und das Armaturenbrett hab ich mir dann gleich mal unter die Hände gerissen.

Zitat

Ohne ein Auto zu verwerten is es auch ziemlich schwierig bei Vw im Moment überhaupt einen vernünftigen Rabatt zu bekommen

Quatsch mit Soße

Ein Rabatt hängt nicht davon ab ob du dein Auto abwrackst oder nicht.
Sondern allein dadran wie gut oder auch blöd man verhandelt.

Mein Dad konnte bei VW ein Rabatt von 13% raus hauen, und das ohne sein alt Auto verschrotten zu lassen.

Zitat

Allerdings hätte ich mir ein Paar fähige Studenten geholt

Die zufinden die es auch praktisch drauf haben und nicht nur in der Theorie ist nicht immer einfach.

Ich sehs ja jeden Tag zu genüge bei mir in der Firma. Am PC planen und bauen sie dir nen komplettes Auto zusammen aber sobald es dann in die reale Entwicklung geht stehn die meißtens nur neben dran und gucken einen doof an :-r

Ich hab ja auch schon große zweifel das der Aston Martin auch nur 2 Sunden Norschleife aushält bei dem Know How die manche von denen an den Tag legen.

Zitat

Welche Ursachen kann das haben?

Lagerschalen erneuert

Schwungrad (2 Kg abgedreht und gewuchtet)

Das könnte schon die Ursache davon sein

Wurde die Kurbellwelle vermessen bzw feingewuchtet?

Ich denke mal nicht da du ja low budget schreibst.

Neue Lagerschalen ohne die Kurbellwelle zu vermessen und anschließend feinzuwuchten bringt eigentlich garnix.

Die Schalen sehn nach 10tkm wieder aus wie die alten. Lagerschalen und Kurbelwelle müßen sich ja aufeinander einspielen wenn du verstehst was ich meine.

Jede Kurbelwelle ist ja anders je nach einfahrweise und Öl. Machst du jetzt neue Schalen rein UND erleichterst zusätzlich noch die Schwungscheibe bekommt die Kurbelwelle ja noch eine größere Unwucht. Sowas kann gut gehn, oder kann wie bei deinem kollegen auch mit einem Lagerschaden enden.

Mein 3er

Das Öl hab ich von meinem Motorinstandsetzer empfohlen bekommen.

Und bei einem eventuellen spätern Turbo Umbau hab ich auch dazu geraten bekommen dieses Öl zu fahren

Die höhere Öl Temperatur schließe ich auf ein verkalkten öl/Wasserwärmetauscher zurück.

Den hab ich übrigens jetzt erneuert und seit dem stimmt die Öl Temperatur wieder

Die Zündkerzen waren alle noch ok sonst hätte ich die natürlich gewechselt

Genau ein ganz normaler Schlauch.

Wo liegen die Unterschiede des R36 MKB:BLV 280PS und des R36 MKB:BWS 300PS

ah sag doch gleich das es das du das aus der Kurbelgehäuseentlüftung meinst.

Ich meinte was ganz anderes :-r

Ja das kannst raus schmeißen. Die alten VR6 hatten das ja auch nicht drin. Soweit ich weiß nur die neueren ab 95 und alle Syncros

Castrol 10W60RS Öl (vorher war 10W40 drin)

Zündkerzen hab ich die weiter verwendet die drin waren. 120TKM Laufleistung

Gemacht wurde das was ich aufgezählt habe sonst nix also keine Kolbenringe oder Lagerschalen gewechselt

Einfahren soll man den Motor doch nur wenn er gehont wurde und neue Kolbenringe bzw auch neue Kolben rein gekommen sind oder nicht?