Beiträge von Slow Rider

Mal wieder hoch hol

blue diamond
Du hast vollkommen recht

Hab jetzt jede menge lackierer abgeklappert.Die Preise schwankten natürlich enorm. Die Qualität dann natürlich auch. Ich denke halt wenn man ein Auto nochmal komplett neu aufbaut sollte man gerade bei der Lackierung nicht sparen. Denn das ist ja das erste was auffällt.

Bei dem Lacker wo ich jetzt bin, bin ich übern kumpel dran gekommen. Er warnte mich zwar gleich das er nicht billig ist aber dafür 100% arbeitet.

Folgendes wird da gemacht:
Haubenverlängerung +Kotflügelverlängerung
Lüftung der Motorhaube
Wischerloch
Heckklappe
Türgriffe
Stosstange vorn und hinten beide clean
Schweller Steinschlagschutz entfernen
Motorraum komplett gecleant

Die Karosserie arbeiten hab alle ich gemacht. Es ist auch alles schon verzinnt und gespachtelt und verschliffen.Die Machen dann die feinarbeiten. Trotz alle dem oder gerade deswegen kostet mich der Spaß stolze 3500 Euro
Hab übrigens von 4000 anfangs runtergehandelt.

Er sagte zu mir das die material kosten sich auf 600-800 Euro belaufen. Der rest sind arbeitsstunden
2-3 Wochen dauert der Spaß. Da finde ich den Preis in ordnung.

1600 Euro dafür bekomm ich nicht mal in polen ne gescheite Lackierung

Zitat

must nur die sattelhalter etwas bearbeiten damit der bremssattel mittig sitzt

Und genau das wollte ich vermeiden.
Ich will es plug and play haben.
An ner Bremse rum feilen oder sonstwas ändern halte ich für absoluten müll

Zitat

den schrott mit 312er scheiben kannst vergessen

Zitat

hab noch 2 nagelnaue 312er scheiben falls du brauchst

Das muß ich jetzt nicht verstehn oder

Hab den olli gefragt und er hat mir auch diesen Link gegeben also ist es doch die Bremsscheibe.
Wäre ja super wenn das ginge

Da paßt dann aber nur der Sattel vom Seat Cupra drauf oder auch von den nachrüst Brembo anlagen?

Hallo eine Frage wer von den 2er VRT fahrern unter euch hat das problem das der Lader hinten an die Feuerwand anschlägt beim Vollgasgeben. Kenne 2 die diese problem hatten.
Von beiden hab ich gesagt bekommen das ich mir ein starres Motorlager vorn rein machen soll das der Motor nicht mehr so extrem nach hinten kippt. Was habt ihr alle für Motorlager verbaut??

Weiß hier jemand ob es auch Brembo Bremsanlagen gibt die auch für die Nicht Plusachse paßt.
Muß aber LK 5x100 haben.
Ich hab bei mir im 2er ja die S2 Bremse drin vorher wars ne Bremse vom alten Passat VR6. Die hat aber ja ne andere Topf tiefe wie die von der Plusachse.
Ist glaub ich 280/22/39mm was ich drin hab, also gleich wie die vom G60 nur halt 5 Loch
Die Plusachse hat ja aber 280/22/28mm drin. Dafür bekommt man ja Brembo Bremsanlagen.
Aber gibts die auch für die nicht Plusachse, oder gibts möglichkeiten die von der Plusachse irgendwie bei mir drauf zu bekommen

Aha
Hab gedacht man soll es so nah wie möglich an die DK setzen

Naja Bypass fällt bei mir flach da ich ne gekürzte Brücke habe.
Meine DK sitzt von vorn gesehn rechts, müßte ja dann ein schlauch bis zur ansaugseite legen.
Der weg ist dann denk ich ein bissl zu lang außerdem siehts scheiße aus wenn ich ein Schlauch am halben Motor vorbei führen muß.

Gibts sonst irgendwelche nachteile von einem offenen?

Kenne jetzt nur den Toby der ein offenes fährt, bei dem scheint es ja zu funzen

@chef
Hab das jetzt gefunden was du drin hast
Kostet stolze 219 Euro

Fährst du es eigentlich offen ?
Wie stellt man das eigentlich richtig ein

Ja würde ich sagen.
Wenn du halt merkst das er schon beim schalten knallt dann würde ich aufpassen, wenn das bis zurück in den Kopf geht naja ist auf dauer halt nicht gut für die Ventile.
Aber bei mir ist bis jetzt noch nie etwas passiert und meiner knallt auch machnchmal beim schalten

Also im AUSROLLEN wenn du nicht auf dem Gas stehst sollte man es normal nicht hören.
Das was man dann hört ist das Blubbern der Auspuffanlage.

Wenn du aber bei runterschalten vom Gas runtergehst und danach Ganz leicht wieder drauf gehst, also nur etwas antippen kannst du die Fehlzündungen sogar provozieren

Das er Rußt ist normal obwohl es ja kein Rußen ist. Das ist einfach der ungefillterte Abgas Dreck was da raus kommt. Stinkt halt nur ein bissl für die Leute die hinter dir fahren.

Ohne Kammern und das ab Kat. :-h
Das liegt defenetiv an der Auspuffanlage.
Da du ja sogut wie kein Rückstau mehr hast wird dein Kat wahrscheins auch schon lehr sein.
Die halten das nämlich nicht lange aus

99,9% liegt es daran
Normal bei so ner Auspuffanlage
Hatte ich auch

Denke eher es liegt am Auspuff
Kat lehr?

Aber funktionieren tut es dann aber doch, weil ja viele behaupten das es nicht ginge.
Was ich mich frage wieso bauen die das extra um oder sind alle VR6 ATMotoren von VW so umgerüstet

Ich hab hier ein VR6 Motor ausgeschlachtet.

Der Motor ist laut Scheckheft ein Austauschmotor von VW Neu mit 0 Km gekauft gewesen.
Als ich heute den Ventildeckel runter gemacht habe weil ich mir die Ketten mal genauer anschauen wollte, ist mir aufgefallen das der Motor die Symplexkette verbaut hat. Der Motor hat aber Verteilerzündung.
Außerdem ist die genietete Gleitschiene und der alte Spanner verbaut.

Steh ich jetzt auf der Leitung oder hat VW das wirklich so verbaut.

Es heißt doch immer Symplexkette gibts nur bei Ruhender Zündung oder hab ich da gerade ein denkfehler

Wieso ?
wegen der von dir weiter oben angesprochenen problematik?
Wenn ja damit kann ich leben.
Mein Kabelbaum wird eh verlängert

Axo dachte es wäre so ein Kasten.
Also könnte ich doch gerade den Lüfter Kabelbaum und dieses Relais vom Passat nehmen und das würde bei mir im Golf dann auch ohne Lüftersteuergerät laufen?

Also in dem Passat von meinem Kollegen sitzt da garnix
Hab nämlich extra nachgeschaut

Aber wie funzt das dann in den aller ersten VR6 die haben doch dieses Lüftersteuergerät noch garnicht