Beiträge von Slow Rider

Der Golf 2 ist und bleibt ne Schüssel auf 4 Rädern egal ob es ein 84er oder 91er modell ist.
Der 2er hat ja laut ADAC sogar schlechter im Crash Test auf ein festes hindernis mit 40Km/h
abgeschnitten als der alte VW käfer.

Mit den heutigen Autos wie Golf 5 und co nicht mehr zuvergleichen.
denn beim Käfer oder Golf 2 ist die überlebenschance gleich 0

Der hier?

Ich suche Bilder von 7,5x17Zoll BBS RS Felgen mit 195/40 205/40 und 215/35 er Reifen egal auf was fürm Auto

Bei einem Pleullagerschaden sind die meistens ziemlich angelaufen und platt gedrückt oder deformiert.
Solang keine Späne im öl ist kannst es eigentlich wieder nehmen. Wenn dann lass ihn gleich stehn
Ölpumpe kann normal dran bleiben.
Dichtung würde ich auf alle fälle erneuern.
Pleulschrauben brauchst du auch neue wenn du sie aufmachst

Die kolben können sich festsetzen
oder auf Deutsch: Kolbenfresser

Ist doch kein Akt die ölwanne abzumachen und mal ein Blick auf die Pleulschalen zu werfen.

Hitec verkauft und verbaut dir aber nur sowas wenn du auch den Rest vom Motor komplett bei ihnen machen lässt

Naja um gewissheit zu haben mach die ölwanne ab und bau die pleulschalen ab dann siehst ja ob die noch gut sind oder nicht.
Fahren würde ich so nicht mehr

ja würde wirklich sagen Lagerschaden (Pleulschalen)
Wenn die kurbelwellenlager hin sind hört sich das bissl anders an normalerweise.

Von wo kommt denn das Klappergeräusch?
Vielleicht sinds auch die Hydros owohl ich das eher nicht glaube

Lagerschaden würde ich mal tippen.

Das Apexi-AVCR ist ja nicht schlecht, aber wenn das wirklich so ist das es bei nem Audiwastegate so probleme mit nem el. dampfrad gibt. Billig ist das ding ja auch nicht und wenn´s dann nicht richtg funzt wäre ja auch scheiße.

Ich will bei mir ein el. Dampfrad einbauen.
Was ist den empfehlbar fürn VRT?

Wo bekomme ich Digitale Ladedruck bis mindestens 1,8Bar und Öltemperaturanzeigen her?
Müssen auf alle fälle in die Lüftungsdüsen vom TT Brett passen.

Zitat

das is der reichsadler aus der zeit von 1939 bis 45...egal ob er das vw zeichen, nen peace-zeichen oder das eigentliche hakenkreuz in den krallen hat...es ist und bleibt der reichsadler und somit nazi-symbolik

Falsch.wenns so wäre hätte er das bestimmt nicht drauf. Außerdem kannst du dieses zeichen überall ohne probleme als Aufkleber oder was auch immer kaufen, nur halt eben mit nem VW,opel oder BMW Zeichen.
Das Eiserne Kreuz ist ja auch nicht verboten obwohl es zuletzt eine Auszeichnung bei den Nazi´s war

Mir persönlich gefällt das an neuen Auto´s auch nicht.
und das Zeichen ist ja kein Nazi- Symbol
Sonst müßte der Adler was anderes in seinen Krallen halten als das VW Zeichen.

Ich suche Bilder von 7,5x17Zoll BBS RS Felgen mit 195/40 205/40 und 215/35 er Reifen

Wie du schon gesagt hast:
ne kopfbearbeitung
nen fächerkrümmer
andderre nockenwellen
nen chip

und mein Tip: Erleichterte Schwungscheibe bringt zwar keine Leistung aber es kommt einem so vor da er viiiiel schneller hochdreht wie ein orginaler VR6.
Ich hatte das bei meinem alten 3er gemacht und werde es bei meinem jetzigen wieder machen.
der unterschied ist doch enorm.
Nachteil davon ist nur das wer etwas unruhig läuft.

Wer hat das schon mal gemacht beim 2er oder 3er?
Was ist denn da noch anders außer die hintere aufnahme für die Achse?
Meine G60 karosse hat ja schon den großen Tunnel wie ihn der Syncro hat also wäre das Thema ja schon erledigt. Mich interssiert halt vorallem der hintere Teil vom 2er.
der Syncro hat ja auch ein anderen Tank.
Ich müßte doch praktisch den kompletten kofferraumboden vom Syncro übernehmen oder?
Der sitzt doch aber höher drin wie beim Frontriebler
Bekomm ich überhaupt alle Teile so bei VW zu kaufen?
Kofferaumboden gibts das weiß ich aber die Achsaufnahmen was gibts da noch?

VON WEM HAST DU DIE ABSTIMMUNG

Ich brauche den Lackcode von dieser Farbe
Ist auf dem citroen Xsara Picasso drauf unter anderem.
Heißt angeblich Sandbeige bin mir da aber nicht sicher
da wir darunter nix finden

Zitat

Hinten werde ich (um von den trommeln weg zu kommen) mir eine G60 hinterachse besorgen und Radlagergehäuse vom Golf 3 VR6 um auf 5 loch zu fahren und um die Vr6 Bremsen nutzen zu können.

Du kannst eine vom G60 2er oder vom 3er VR6 nehmen.
Hinten ist ja nur die Bremsscheibe unterschiedlich. 4 und 5 Loch
Radlager und Achszapfen sind gleich und den Stabi haben ja auch beide Achsen drin.

Zitat

Meine Frage ist ob ich mit dem Material auch auf die S2 umbauen kann? Ja oder?

ja die S2 Bremse kannst du ohne probleme an das Radlagergehäuse vom ALTEN Passat 35i montieren.
Ist absolut gleich mit dem G60 radlagergehäuse nur eben 5 Loch statt 4 Loch

Zitat

Wie sieht es eigentlich aus bei den Belägen? Die Bremse gab es ja bei verschiedenen Audi fahrzeugen. Weichen dabei die Beläge ab oder sind das alle die gleichen?

Ich glaube die weihen nur von den Teilenr. ab sind aber so identisch, war jedenfalls bei mir so.

Zitat

Desweiteren wollte ich bei mir sehr gerne ein Stabi-kit von H&R oder KW verbauen. Aber durch diese ganze Achsentauscherei bin ich mir jetzt nicht sicher ob ich quasi bei der Firma mir eins zusammenstellen muss damit es auf die jeweiligen Achsen passt oder ob ich zb die für den G60 vorne wie hinten nehmen kann. Versteht Ihr was ich meine?

Ja kannst dir das vom G60 holen da ja nur der Lochkreis anders ist. Querlenker solltest du aber schon vom G60 nehmen

mhh also ich hab für mein 2er 3000 Euro bezahlt.
Bei mir ist aber innen und aussen + Motorraum lackiert worden.
Motorraum war wohl die meißte arbeit bei mir da ich da alle löcher verschlossen habe. Die feinarbeiten hab ich der Lackierei überlassen.
Zerlegt und zusammengebaut haben die ihn aber nicht.
Und sonst mußte mein 2er eigentlich nur angeschliffen werden.

Ich hab 4 Jahre Garantie auf ALLES das hast du in Polen oder sonstwo nicht.

Was ich mich frage wie wollen die für 700 Euro ein komplettes Auto lackieren???
Auch in Polen gibts bereits den Euro. Und wenn auch der Stundensatz bei denen um einiges günstiger ist wie bei uns so kostet die das Material auch Geld und das nicht viel weniger wie bei uns. Die Kochen ja auch nur mit kaltem Wasser.

Bei meiner Lackierung sind allein 700 Euro Materialkosten drin.

Das was in den Ostländern meistens benutzt wird sind sehr billig produzierte Lacke von No Name Firmen.
Klar wenn du das Auto frisch Lackiert bekommst sieht das bestimmt geil aus, aber spätestens nach 1 Jahr kann das vorkommen das auf einmal anfängt der Klarlack abzublättern oder die Farbe verändert sich stellenweise durch die Sonnen einstrahlung ( alles schon gesehn)

Ich denke halt so: Niemand stellt sich ne Woche hin und macht für 700 Euro ne astreine Lackierung das kann doch nicht gehn.
Jeder will numal bezahlt werden für seine arbeit was er macht und wenn das Geld stimmt stimmt auch das ergebnis sofern dderjenige Lackierer auch was drauf hat auf seinem gebiet aber das ist wieder ein anderes Thema.

Ich hab da mal ne Frage bitte um ehrliche antwort.
Wo mißt ihr alle den eure Abgastemperatur?
Normal müßte man ja jeden Zylinder einzeln messen.
Oder bei nur einer messung im krümmer so nah wie möglich am Kopf halt.
Die meißten machen das aber ja erst hinter dem Turbo.
Wie arg verfälscht sich den dort der Wert