Beiträge von Slow Rider

keiner eine Idee

Also 9x16 ET 30 würdest du dann auf keinen fall drunter bekommen?
Hast mal ein Bild von deinem 2er?
Mich interssiert vorallem wie weit deine Radläufe draußen sind hinten.
Da hätte ich zumindest schon ein anhaltspunkt wie weit die 9 Zoll breite Felge schon nach aussen geht?

Ich weiß das ist immer blöd ist solche fragen zu stellen, aber vielleicht hat ja einer genau die selbe größe
auf seinem 2er drauf.
Passen 7x16" ET24 und 9,5x16" ET59 mit 15mmLK Adaptern vorn und 40mmLK Adapter hinten auf den 2er
Radläufe sind gebördelt und jeweils ca 1 cm raus gezogen. G60 Achse verbaut

Ich weiß die Location ist nicht sonderlich gut, und die Harley ist leider nicht ganz drauf
aber wollte euch das Bild trotzdem mal zeigen weil ich denke das beide Fahrzeuge gut zueinander passen

Wie heißt die Farbe/Lackcode auf diesem Passat?
Ist doch ein Orginal VW Lack oder?

Oder kennt jemand diese Farbe?

Kopfdichtung ist 100% Dicht.
ich meine Druck in dem sinn das es aussm Ausgleichbehälter rauspritzt wenn er kocht

Druck hat er.
kopfdichtung ist Neu und Dicht.

Wir haben hier ein problem.

KR umgebaut auf 16VG60
So Motor fängt nach kürzester Zeit an zu kochen. Lüfter gehn auch nicht an. Wenn man sie überbrückt wird er trotzdem heiß. Thermostat ist komplett draußen. WAPU ist Neu.

Genau mach einfach den hinteren Motorhalter lose und heb den Motor hoch soweit wie nötig.
hab ich auch so gemacht

auseinanderfallen können die Radlager aber nicht wenn man sie doch ohne montierte Antriebswelle schiebt oder? Nicht das ich den Bock vom Hänger schiebe und mir dann das koplette Rad abkracht. Ob sie dabei kaputt gehn ist egal( kommt eh ne komplett andere Achse drunter) nur darf das Rad nicht abfallen.

kann mir keiner sagen ob ich den unbedingt benötige

Hallo
Würde gern wissen ob ich diesen Temp -Geber der seitlich in der Ansaugbrücke beim VR6 sitzt unbedingt brauche?
Wenn ja wo könnte ich den noch hinsetzen ausser der Brücke?
Wieso haben nicht alle VR6 Modelle diesen Temp -Geber ?

Du hast den Wagen als Bastlerwagen verkauft.
Hast den Ebay Kaufvertrag und den vom ADAC
In beiden steht das ja drin, also was will der überhaupt von dir
Wie soll den die Lenkradsperre/Lenkradschloß wärend der fahrt rein gehn
Das geht doch technisch schon garnicht solang der Schlüssel steckt
Leute gibts
Ich sag dir zu 99,9% nur heiße Luft was von dem kommt.
Dem sein Anwalt falls er überhaupt einen hat, wird ihm das selbe sagen das er an einem Bastlerwagen
nix bemängeln kann und die Chancen für ihn gleich Null sind da recht zu bekommen.
Ich würde mir da keine gedanken machen.

Wäre nur ein anderes aussenbett

Wer kann mir sagen wie man das errechnet?
Ich habe eine Felge die eine breite 9,5" Zoll ET 52 hat
Wenn ich die jetzt auf 8" Zoll breite verkleinere, was für ne ET hat die dann?

Siehe Wikipedia

James Last hatte ich zu erst gefunden

James Last
Bill Conti

edit. Einer von beiden wars

Ob offener K&N oder Orginal Luftfilterkasten mit entferntem Schnorchel. Hört sich für mich beides gleich laut oder leise an.Zum Thema Leistungsverlust kann ich nix sagen. Hab nie gemerkt das er weniger Leistung hat. Ich denke die maximal 10PS? sind auch nicht spürbar.
Den offenen K&N hab ich mir damals nur in den 2er gemacht weil ich damals nicht wußte das ich den Luftfilterkasten vom Corrado VR6 nehmen kann :-r
In meinem 3er fahr ich ein stink Orginalen Luftfilterkasten. Einfach nur geil
Denn ein Orginaler hat für mich 3 Vorteile:
1. Wenn du öffnest hört der der neben dir fährt nicht gleich das es ein VR6 ist
2. Du kannst auch noch bei über 200KM/h mit deinem Beifahrer/Beifahrerin normal dich unterhalten
3. Dein Spritverbrauch ist laaang nicht so hoch, da du nicht an jeder Ampel Bleifuß gibst weil du ja dein geiles Ansauggeräusch hören willst

Zitat

EDS greift nur bis ca. 40 km/h ein.

Also eigentlich für die Katz das EDS wenns nur bis 40km/h geht

Aber was summt dann bei mir da immer in schnellen Kurven?
Das ist auch noch weit über 40km/h zu hören.
Merken tu ich aber nix das da irgendwas weniger durchdrehn soll,
auch unter 40km/h gibts kein Unterschied.

Und das soll dann abbremsen oder wie?
Wie merke ich das es bremst wenn ich doch am Gas geben bin?
Ich weiß jetzt garnicht ob ich EDS bei mir im 3er drin habe.
Aber wenn ich schnell aus kurven rausbeschleunige und das Kurven innere Rad anfängt durch
zudrehn fängts bei mir untem im oder am Sicherungskasten immer laut an zu Summen.
Ist das dann das EDS was regelt?
Sicher das EDS das Rad bremst?
EDS= elektronische Diff. Sperre?
Ich hab gesagt bekommen das das EDS die Kraft an das belastete Rad gibt(Kurven äußere)
Normal ist es ja umgekehrt.

Bitte klärt mich auf