Beiträge von Eddi

keiner eine Ahnung?

Wäre dringend, weil ich ja auch noch auf die Suche nach dem Kreuzgelenk gehen muss.

Grüße

jo, da schneidest Du wie an einer Fleischworscht ne Scheibe ab und knetest sie zu einer homogenen Masse und dann kannste loskneten.

Du musst aber die Abdeckung gut/grob anschleifen, dass die Masse auch hält.

David, haste HIER schon gesehen? Da ist es gut beschrieben?

Grüße

Hi zusammen,

die Suche nach dem Kreuzgelenk hat dieses Thema ausgespuckt, dann frage ich mal einfach.
Welches Gelenk brauche ich vom 3er Lenkgetriebe mit Plus-Achse auf 2er Lenksäule?

Danke im Voraus

gut, Pattex/Henkel hat schon einen guten Ruf, keine Frage. Aber...
hier geht es ja auch um Alternativen, und da kann ich nichts schlechtes darüber sagen.

Wie gesagt, mit Pattex machste gar nicht falsch.

Grüße

Zitat

Original von Drakken
Tip: Ambesten mit den fingern vorher einmal über die stirn reiben, durch das hautfett saust dir nicht die finger ein.

Pattex ist teuer, bei eGAY hatte ich so etwas ähnliches auch mal geholt, so eine Wurst kam auf 1 EUR. Lies sich sehr gut verarbeiten und nach der Aushärtung schleifen.

Grüße

ok, dann nehme ich alles zurück und behaupte genau das Gegenteil

ich hatte vielleicht noch nicht so viele Matte Fahrzeuge gesehen wie Du, aber bei denen die ich gesehen habe, ist genau das eingetreten, was ich beschrieben habe.
Die sind im Alltag gefahren worden.

Grüße

Zitat

Original von marcothechefe
Sind mattfarbene Lackierungen genauso strapazierfähig wie normale??

ist relativ, mit polieren ist da mal gar nichts und wenn Du Dir überlegst, an welchen Stellen Du immer mit dem Lack Kontakt hast, dann kannste ma davon ausgehen, dass Du da den Lack unfreiwillig "streichelst", also polierst und dann wir er glänzend. Man kann auch sagen, dass er speckig wird. Sieht dann nicht so toll aus.
Ein Auto in Matt sieht klasse aus, ist für mein Empfinden aber sehr schonend zu behandeln, wenn es nach langer Zeit noch gut aussehen sollte.
Dagegen hilft dann auch kein matter Klarlack.

Grüße

Zitat

Original von VeeDubbin'
dasUnd vielleicht kannte er ja bisher nur die nicht-gepolsterten

kann natürlich sein.

BTW. die letzen Modelle waren doch Functions die doch nur ein hartes Brett hatten, oder liege ich da falsch?

Grüße und Danke für die schnellen Antworten

Hi zusammen,

ich habe HIER ein Armaturenbrett (AB) gesehen, welches aus einem 92er "Facelift" Golf stammt und andere/neue Schalter haben soll.

Könnt Ihr mich aufklären, was es mit dem AB und dem "Facelift" auf sich hat, weil ich keine Ahnung habe und ein AB suche.
Facelift kenne ich nur z.B. wegen den GL-Stoßstangen, aber am AB

Danke erstmal

Zitat

Original von Patty
G60-Pedalerie hab ich noch da, wer eine braucht...

und die würde passen, auch bei einem zu verbauenden ABS aus dem 3er Golf?
Wenn ja, hätte ich Interesse und Preis bitte per PM.

Grüße

Zitat

Original von Bacardybreezer
oder bei deinem auto pedalerie wechseln.

ja genau, das würde mich auch mal interessieren, ob es nicht besser ist, die Pedale zu wechseln. Oder ist das ein riesen Akt?

Grüße

ja ok, ich habe die meisten Teile noch nicht gesehen, gerade was die Lenkung angeht. Da bin ich dann immer ein wenig unsicher und frage halt, vielleicht auch mal zuviel, wer weiß.

Nachdem ich meine Klima drine habe, würde ich die jetzt auch im Schlaf einbauen können.

Grüße

Das mit der Lenkung muss ich mir dann mal im 3er anschauen, wenn er dann da ist.
Das mit dem Vorbeikommen hört sich gut an, melde mich dann per PM.

und...
immer her mit den Tipps

Grüße

Zitat

Original von Harti
Tank hab ich auch vom 3er, solltest halt die Halter der Benzinleitungen am Unterboden mit übernhemen, die vom 2er sind ein wenig zu eng. Passt aber. Ansonsten passte der Tank bei mir wunderbar.

Sind die Haltepunkte identisch? sonst kann ich ja alles vom 3er übernehmen, habe ja das komplette Fahrzeug

Zitat

Original von Harti
Wenn Du die Plusachse fährts, kannst Dua uch gleich die 3er Servo übernehmen, eventuell mit den Leitungen vom 2er, dann aber umrüsten auf den runden Servobehälter.

Ok, hört sich gut an, auch wenn ich noch nicht weiß, wie das alles geht.
Aber warum die 2er Leitungen verwenden?
Noch ne Frage zur Lenkung. Die Verbindung zwischen Lenkgetriebe und 2er Lenksäule (ich hoffe, dass die Teile so heißen) passt?

Was wäre noch wichtig, was muss auf jeden Fall erneuert werden?

Grüße

ok, wieder etwas gelernt.

Grüße

Zitat

Original von Garlock
Wenn das Kläpchen im Schlitz nicht mehr zu geht hol dir lieber gleich nen neuen Zylinder den gibts einzeln ohne Plättchen !

Wenn Du einen brauchbaren vom Schrott bekommen kannst, dann nimm den, einfach die Plättchen tauschen. Ob Du einen Zylinger von den Vordertüren nehmen kannst, weiß ich nicht. Vielleicht kann dazu noch jemand etwas sagen.

Grüße

wenn Du den Schlüssel "rein kloppen" musst, das springt da kein einziges Plättchen mehr raus.
Beim Ausbau genau auf die Position der Plättchen achten, sonst haste Sorgen.

Grüße

ja super, dann weiß ich ja auch etwas

Ne, im Ernst: Das ist doch sinnvoll, die zu übernehmen?

Was ich noch fragen wollte:
Wie sieht es eigentlich mit dem 3er Tank aus, das konnte ich bis jetzt noch nichts lesen. Kann ich den komplett übernehmen, also auch die Leitungen?

Hi Stefan,

zu 1. kannste mal HIER schauen, da sind ein paar Bildchen vom mir eingestellt. Ist bei MT, aber wenns hilft...

Grüße

Zitat

Original von Harti
B: Wozu die vom 3er? Mach Dir an Deine den G60 Stabi, und tausch den hinteren Motorhalter, oder willst Du Plusachse fahren? Dann musst Du auch die Servo vom 3er nehmen.

Nun ja, wollte dann schon die Achse vom 3er nehmen, weil vorhanden. Beim 16v ist es doch die Plusachse, oder täusche ich mich da? Sonst müsste ich eine vom G60 reinbauen, weil ja momentan ne VWII-Bremse (Richtig?)drin ist.
Und die Servo vom 3er geht ohne Probleme in den 2er?

Grüße