Beiträge von Eddi

Zitat

Original von Eddi_Controletti
ok, aber was ist bei Dir ein "Tick" länger, also in mm ausgedrückt?

hmmm, auch mit der "serienmäßigen" Kappe von Turboman?

Hi zusammen,

wenn ich den AKB, das Ventil und die ganze Leitung beim Umbau ABF in 2er gleich draußen lasse, fällt das bei der Umbauabnahme vom TÜV nicht auf, dass da "etwas" fehlt? Oder sollte ich das erst später ausbauen?

Grüße

hi Max,

ok, aber was ist bei Dir ein "Tick" länger, also in mm ausgedrückt?

Grüße

hat von Euch keiner ne Plus-Achse im 2er Golf?

mir wurde letzte Woche vom VW-Händler für das Auspressen der zwei Lager an der 3er Hinterachse 10 Einheiten berechnet. Ergo: 87 EUR/brutto
Wohlgemerkt: nur 2er Lager auspressen, also nichts großes dabei denken.

Grüße

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Original von HoTTe83
Hoi

Kann mir mal jemand sagen, wo orginal das Steuergerät vom Tempomat im Golf II und Corrado sitzt?
Golf 2, hinter der Mittelkosole, Corrado kenne ich nicht

Wo sind orginal die Kabel für die Elektrischen Fensterheber verlegt?
hinter der Lüftungssteuerung und weiter über dem Handschuhfach

Und falls ihr auch ne Zubehör ZV habt, wo habt ihr die verbaut?
das Steuergerät habe ich direkt an die rechte ZE-Halterung angeschraubt, klickst Du HIER, Bild vom letzten Beitrag

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Grüße

gut, wird schon klappen.

Was meinste denn zu den Bremsschläuchen?

Grüße

Hi zusammen,

Ok, das mit dem Aggregatträger hat sich dank Dirks strengem Fingerzeig nun geklärt.

Bevor ich bei Eddie die Flexleitungen bestelle, wollte ich mich bezüglich der Länge der Bremsleitungen von 2er Karosse auf 3er Plusachse informieren, um nicht die falschen zu erwischen.

Hier im Forum wurde mir gesagt, dass die normalen Leitungen vom Golf von der Länge her passen würden.
Kann das jemand bestätigen?

Danke für die Geduld mit mir und Grüße

Für alle Drehmomentschlüsselspezialisten

vielleicht antwortet es auf ne Anfrage?

Zitat

Original von Resin
Welches Relais (Nr.) brauch ich für Platz1 in der ZE?

Nr. 13

Grüße

Edit:
Nochmals meinen Klimaeinbau durch den Kopfgehen lassen.
Der weiße Stecker mit sw/rot-Kabel geht zum Klimaksten/Lüfter. Vom alten Lüfterkasten kommt das gleiche Kabel, welches zur ZE geht. Auf dem Weg zur ZE wird das Kabel getrennt und da kommt das besagte dran. Dasselbe ist auch beim Massekabel, welches ja auch an der gleichen Stelle aus dem Kabelbaum heraus kommt.

nun ja, es ist ja nicht unbedingt das "zu teuer" in der Anschaffung. Ist halt ein hinterer Sensor kaputt, dann ist gleich mal der komplette mit Kabel fällig. Bei einer anderen Lösung wäre er "halt nur" der Sensor und da macht es dann doch einen etwas größeren Unterschied aus. Und dass das an der Vorderachse gegenüber dem 2er geändert wurde, hat ja bestimmt auch seinen Sinn gehabt. Warum das dann an der Hinterachse nicht auch so gemacht wurde, erschließt sich im Moment für mich nicht

Turbomann will mal schauen, wo er die bei sich liegen hat und will sich dann melden.

Ich meine, wenn es nicht geht dann geht es halt nicht, provisorisch will ich da nichts basteln, was dann hinterher nicht funktioniert. Es hätte ja sein können, dass sich jemand diesem Problem schon mal intensiver angnommmen hätte.

Grüße

deswegen frage ich ja

Hi,

ein Mitglied aus dem Cori-Forum meinte, hinten könnte auch der 3er Leitungssatz von vorne verwendet werden, also die TN: 1H2 927 903
Entsprechend die vorderen Sensoren auch nach hinten verbaut.

Was meint Ihr, passt das, auch wegen der Kabellänge?

Grüße

ok ok ok, *ichmichverneigvordir*

kannst aber ruhig mal wieder runterkommen, war ja nicht böse gemeint, sondern nur in guter Absicht.

Grüße

richtige Tuner klicken HIER

Ok, dann mal Danke Dir, Dirk.

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Original von DirkG
Wo ist da das Problem?

Das Problem lag ja nicht darin, dass ich nicht weiß was ne Mutter ist bzw. in welchen Ausführungen selbige gibt.
Da ich diesen Umbau überhaupt zum ersten Mal mache, bis vor 3 Monaten wusste ich ja nicht mal, wie ein Motor auszubauen ist und dass die 3er Achsen in den 2er passen erst recht nicht :lol, stelle ich bei Unklarheiten lieber eine Frage zu viel (an dieser Stelle Grüße an Harti :D) als hinterher irgend ein Problem zu haben und gesagt zu bekommen: Hättest mal lieber vorher gefragt.
In Deinem Umbaubericht kannste ja auch nicht auf jedes Detail eingehen, deswegen frage ich ja nach.
Was die Mutter selbst angeht, schreibst Du ja selbst auf Deiner Seite:
und setzt/schweißt passende Muttern über die beiden Bohrungen
Dein Vorschlag mit dem Loch in die Lasche zu bohren ist ja auch nicht schlecht, nur wusste ich vor Deinem Post ja nichts davon.
Dein Vorteil ist halt auch, dass Du den ganzen Umbau schon ein paar Mal hinter Dich gebracht hast und die ganzen "Bilder" vor Augen hast. Ich nicht.

Grüße

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Original von Harti
Ich hab damals 2 Einpresshülsen reingemacht, heute würde ich die Laschen abschneiden. Die bringen eh nichts.

,das ist aber zu einfach für mich

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Original von Patty
Die Muttern die zur Schraube passen, ist doch klar. Schätze mal das ist M10x1, aber das kann man ja messen...

Danke, jetzt weiß ich, was ich brauche

Mir ging es eher darum, ob ich ne Sicherungsmutter mit dicker U-Scheibe nehmen soll oder sogar eine Anschweißmutter von Nöten ist.

Grüße

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Original von Pinky1313
teilenummer 191 927 807 B oder D

das ist der Sensor, der eingebaut war