Beiträge von Eddi

dann würden sich ja durchgehende Schrauben anbieten.

Mal sehen, ob Harti noch hier rein schaut.

Grüße

ok, Loch bohren, da kann ich ja gut

Ist in dem Bereich hinter dem Blech Platz?

Grüße

Hi zusammen,

wie oben schon geschrieben.

Hintergrund ist, dass ich den Benzinfilter/Halterung vom 3er ABF unter meinen 2er Golf befestigen muss. Am 3er sind zwei M8er Stehbolzen dran.
Anschweißen? Einnietmutter mit Stehbolzen verwenden?

Was ich noch fragen will bezüglich Benzinfilter: Warum gab es unterschiedliche Befestigungen des BF, an meinem 3er ist ein Flacheisen montiert, an dem eine Schelle den Filter hält? Auf dem Schrott hatte ich aber auch schon so eine Art Kunststoffwanne gesehen, in der der BF drin lag

Danke erstmal

Sein Geschäft mit den Anleitungen scheint dafür aber gut zu gehen, fast keine negativen Bewertungen.

Grüße

haste schon geschaut, ob der von den Anschlüssen überhaupt passt?

Ich hatte damals auch einen von denen gekauft. Verpackung und Schutzfolie war dem äußeren Anschein nach original.

Was aber beim besten Willen nicht gepasst hat, waren die Anschlüsse. Die waren von der Höhe und dem Winkel her total anders angeordnet. Mit Hella hatte ich tagelang kommuniziert und sogar Bilder ausgetauscht.

Die Nummer auf dem Verdampfer, wohlgemerkt, die Nummer stand auf der Verpackung, nicht auf dem Verdampfer selbst, stimmte zwar mit der Hella-Artikelnummer überein, nur passten die Anschlüsse nicht. Hella selbst konnte sich das nicht erklären. Der eGAY-Verkäufer stellte sich ahnungslos.

Ich habe dann das Geld zurückerstattet bekommen und vergaß den Verdampfer zurück zu schicken. Liegt immer noch im Keller und es hat sich noch keiner gemeldet.

Aber schaue mal, ob bei Dir die Anschlüsse passen

Grüße

Hi zusammen,

komme gerade von der VW-Werkstatt. Die hatten mir die Lager am Querlenker eingebaut.

Jetzt habe ich mir nochmals die Fotos vor dem Auspressen angeschaut, und da ist das neu eingepresste Lager nicht so eingebaut, wie auf dem Foto, sondern genau um 90° gedreht.

Das wird bestimmt seinen Sinn haben, so wie das Lager aufgebaut ist. Dann muss ich nochmals zur VW-Werkstatt, oder?

Grüße

haste den Verdampfer HIER gekauft?

Grüße

Den vorderen Motortägerund fast neuwertiges Motorlager habe ich vom G60 schon, auch schon gestrahlt und lackiert.

Der Hirnprinz :D, der mir die Sachen verkauft hat, wollte mir die Konsole mit dazulegen. Geld bezahlt und was fehlte im Paket? Klar, die Konsole. Die findet er nicht mehr. :-l :-l

Deswegen werde ich mich auf die Suche nach der G60-Konsole machen.

Wenn jemand etwas hat... >>> Klick mich <<<

Grüße

Hi zusammen,

kurze Frage:
Passt die Konsole, der Halter vom Getriebe zum Motorlager vorne, vom 3er mit CDA-Getriebe, oder nur der vom 2er G60?
Falls nicht, passt auch der vom Corrado?

Danke erstmal

EDIT:

wie ist ein G60 Motorträger zu erkennen? Um wie viel ist der Befestigungspunkt vom Lager zum "normalen" Träger versetzt?

Danke erstmal

Hi zusammen,

asl ich meinen Kopf gemacht habe, baute ich mir so einen Art hydraulische Variante.

Ging einwandfrei, gerade beim Einbau der Keile.

Grüße

Zitat

Original von mr.b
Weil ich nicht einsehe mir für teuer Geld nen neuen zu kaufen

jep, der kostet ohne Prozente so um die 95 EUR.

Grüße

Zitat

Original von Frolic
...und noch extra den Smok Killer

Febreze oder wie man das schreibt. Ist auch nicht schlecht.

Grüße

Zitat

normale Schläuche haben doch immer den Halter dabei mit dem man sie am Federbein einklipst, die Stahlflex auch?

Wenn nein, wie soll man das Herumbaumeln der Schläuche verhindern, den Halter vom alten SChlauch übernehmen, sofern das überhaupt möglich ist?

ich wollte nochmals nachfragen, wie habt ihr das gelöst?

Zitat

Original von steve
... und prüf ob die grüne Maschette ´nen Riss hat. Da kommt dann Luft ins System und man hat das Problem mit dem hängenden Pedal

Die ist bei mir auch gerissen, ein Mal vom 91er G60 und vom 94er ABF.

Ist da ein komplett neuer Zylinder fällig, oder ist der Balg zu tauschen?

Grüße

Lustiges aus MT

Grüße

Hi,

ich kann Dir aus eigenen Erfahrungen (von Arbeitnehmer- und Arbeitgeberseite) sagen, dass sich im Lebenslauf 3-4 Jahre Berufserfahrung als Geselle besser machen, als jemand, der alles schnell durchgezogen hat.

Egal in welchem Bereich du später tätig bist, Werkstatt oder Büro, die Gesellenjahre kann Dir keiner nehmen und spätestesn da trennt sich die "Spreu vom Weizen" .

Grüße

ok, beim Brammer habe ich angerufen und die Auskunft bekommen, dass sie selbst kein Lager mehr haben und ich deswegen zum Faber (auch in Mannheim) gehen sollte. Da angerufen und ein Frau Müller am Apparat gehabt, die meinte soweit kein Problem mit dem Simmmerring nur...
da würde es einen "Linksdrall bzw. Rechtsdrall" geben und deswegen müsste ich den Simmerring im KFZ-Zubehörhandel beziehen.

Dann werde ich diese Woche mal zum Faber fahren, aber ob der den passenden Simmering hat, glaube ich mal zu bezweifeln. Am Simmerring ist ja so ein Faltenbalg dran, der die Welle gegen Staub schützt. Als ich das beim Brammer angesprochen habe, meinte er, dass es da schon Probleme gegen kann.

Vielleicht wisst Ihr ja noch etwas

Grüße

Zitat

Original von itsjustme
Bräuchte eben Simmeringe und Diese Manschetten
mfg paule

Manschetten hätte ich, aber bei dem Simmer- und dem O-ring hisst mein VW-Händler und Zubehör-Händler die weiße Flagge.
Der Simmerring, wo habt Ihr den her, genaue Bezeichnung? Maße sind 20x10x7mm aus einem 38er Sattel.

Grüße

Zitat

Original von Garlock
Also Drehzahl geht nicht da mus erst der Zündtrafo umgebaut werden !

und was muss da umgebaut werden, dmait es funktioniert?

Grüße