Beiträge von Eddi

so, heute versucht das Kabel anzulöten, hmmm...
wie soll ich es sagen, ging nicht. Lötmittel hielt nicht. Ich habe handelsübliches Lötzinn verwendet.

Jemand ein Tipp?

Grüße

Hi zusammen,

also ich habe mich jetzt auch mal dran getraut. Beim Montieren des Lagerbockes an die Hinterachse sind ja die berühmten 12 Grad einzuhalten. Die habe ich mit einem Winkelmesser eingestellt und die Schraube und die M12er Mutter mit 80Nm angezogen.

So, jetzt ist der Lagerbock fest am Gummi-Metall-Lager. Ist das richtig, weil das habe ich hier noch nicht gelesen?

Beim nächsten Schritt ist ein Montiereisen zum Vorspannen der Lagerböcke nötig. Wie sieht denn so ein Eisen aus, hat da vielleicht jemand ein Bild davon oder eine Alternative?

Grüße

Danke Dir

Grüße

ok, danke Dir,

hätte ich das irgend wie sehen können? Das Kabel dann einfach anlöten?

Grüße

Hi zusammen,

wo ist an der Spule (ABF) die Klemme 1 für das Drehzahlsignal?

Danke erstmal

bei dem Deckel weiß ich es, dass es den noch neu bei VW gibt.

grüße

Zitat

Original von KingKurt
achja und wa sis mit der tankanzeige/wassertemp.?

dunkel

oder gleich auf eine Palette ablassen, kannste mit einem Hubwagen leichter bewegen.

Grüße

Hi Du armer

die dritte Schraube ist ziehmlich genau neben dem Beifahrerdom. Wenn Du freue sicht auf dei Spirztwand in dem Bereich hast, kannste die eigentlich gar nicht verfehlen. Sind nicht viele Schrauben auf der Spritzwand.

Jep, alle drei Schrauben ab und der Kasten ist lose.

Bevor Du die Klammern löst, versuche lieber den Kasten nach rechts zu schwenken. Wie gesagt, bei Dir müssten die Klimaschläuche flexibel sein, dann dürfte das gehen.

Grüße und weiterhin viel Erfolg, das klappt schon

Hi Du geplagter.

Als ich das letzte Bild gesehen habe, musste ich in meiner Anleitung nochmals auf Seite Eins zurück gehen um zu schauen, ob ich es vergessen habe zu schreiben, dass die Anleitung für Fahrzeuge ohne Klimaanlage ist. Und siehe da, ich habe es nicht vergessen.

Du hast eine Nachrüstklimaanalge von Divara, oder wie die sich nennt, drin.
Das ist dann schon ein wenig anders, als bei Fahrzeugen ohne Klima. In Deinem Fall muss das AB komplett raus. Ob die Klimaleitungen auch auf/ab müssen, kann ich ich jetzt aus dem Stehgreif nicht sagen, weil ich die noch nicht verbaut habe. Wenn ich mich recht erinnere, sind die Leitungen durch die Spritzwand flexibel, vielleicht kannste dann den Klimakasten in der Mitte zur Seite schwenken.

Normalerweise wird der Klimakasten von ?Divara? an das bestehende Luftverteilergehäuse (Mitte) mit den Klammern angebracht, vielleicht kannste die auch lösen, hinter dem Kasten wird es aber schwierig.

sonst sieht es im Inneraum ganz gut aus.

So, jetzt zum Motorraum:
Wenn Du vor lauter Kabel nicht die Anschlüsse des WT siehst, dann musste die Kabel leicht von der Spritzwand wegziehen, in dem Du die Kabelbinder aufmachst. Dann geht das auch. Vermeide Kalbebrauch, gerade jetzt wenn es kalt ist, in dem Du die Kabel nur leicht ziehst. Was ganz gemein ist, sind die doofen Schlauchklemmen, da nimmste am besten eine Grimpzange und besorgst Dir für später Schlauchschellen, sodass Du nicht mehr mit der Crimpzange arbeiten musst.

Grüße und viel Erfolg

EDIT:
Ach ja, ganz vergessen: Wo steht denn geschrieben, dass das Handschuhfach raus muss? Das bleibt drin. Das bekommst unter normalen Umständen eh nicht raus.

die Zeiger könnte man doch neu ausbalancieren. Damit wäre das Problem, dass das 2er KI keine Servos hat, einigermaßen behoben.

Grüße

Zitat

Original von S´Gölfle
Wäre es da nicht einfacher die originalen Zeiger mit UV Farbe an zu malen und das ganze dan mit ein paar UV Dioden anzuleuchten

kommt aber nicht so gut wie selbstleuchtende Zeiger. Ist eher gewollt und nicht gekonnt.

Grüße

Zitat

Original von Grisu
:-r allerdings kennt ihn dadurch fast jeder

den Golf oder Habi-NRW?

Grüße

Zitat

Original von hav
ich muss doch zuerst im motorraum die schläuche abmachen und solange verschließen oder? in der anleitung steht das zum schluss (nach dem der WT getauscht wurde).

Ich habe meine Anleitung nochmals durchgelesen, also:

Das mit dem Verschließen des WT steht schon auf Seite 5.

Dem Eddie habe ich aber schon zwei Mal geschrieben, dass er die Anleitung aktualisieren soll. Hat er bis jetzt aber noch nicht gemacht.

Grüße

Zitat

Original von Tiefflieger05
Also BITTE eine Anleitung

ich würde mich ja dafür hergeben, eine Anleitung zu schreiben, nur wollte ich vorher wissen, wie es genau geht.
Ok, die drei Bildchen von dem Leitfaden habe ich gesehen, aber da ist es mir noch unklar, siehe o.g. Frage

Grüße

Zitat

Original von Eddie
Könnten wir nun bitte zum eigentlichen Thema zurückkommen

ok

also, du bekommst fast alle gängigen Kontakte beim VW-Händler. Kosten ca. 25 Cent und gibt es einzeln oder im 25er Pack.

Mit dem Kasten unter der Theke habe ich auch schon Bekanntschaft machen dürfen. Der VW-Händler in Speyer wollte pro Kontakt 80 Cent. :-r

Zur Crimpzange: Die Kleine von Knipex habe ich auch und reicht für den normalen Hausgebrauch vollkommen aus. OK, Eure Timerkontakte macht se nicht.
Würde ich den ganzen Tag crimpen müssen, würde ich mir auch die mit Einsatz kaufen, mache ich aber nicht.

Grüße

vielleicht erbarmt sich ja noch jemand

nun ja, 5 Cent. Ich konnte nur "Ich habe heute schon gelogen" ankreuzen, mehr war nicht zu finden bei mir. Welche Lüge das wohl war?!

grüße

Preis von TN 803 611 755

Danke erstmal