Beiträge von Eddi

das isses ja, ich habe extra nochmals nachgefragt, was aber nicht ausschließt, dass er sich doch getäuscht hat.

Grüße

freihängend?

Ich werde es jetzt so machen, dass ich alles zusammenbaue, jedoch ohne Loctite. Wenn das Auto dan auf dem Boden steht, werde ich die Gelenkwelle nochmals raus nehmen und alles fertig machen.

Ich war heute bei unserem Lieferranten für alles möglichen Werkzeug, der wollte für ein 50ml Loctite 638-Fläschchen 43 EUR netto + Versandkosten. Das Loch in der Wand, als ich rückwärts aus dem Laden viel, ist immer noch zu sehen.

Grüße

im Prinzip ist ja Recaro ein ganz normaler Sitzhersteller, so wie z.B. JohnsonControls.Die "normalen" Sportsitze im 2er Golf wurden unter anderem auch von Recaro hergestellt.

Recaros bekamen dann halt ihren Ruf durch spezielle Sonderserien wie z.B. Edition One. Rennsitze mal außen vor gelassen.

Grüße

ok, wenn er tiefer ist, wie viel Platz habt Ihr dann vom Hosenrohr zum Lenkgetriebe?

Grüße

ich finde den auch voll Panne, habe ich gleich bei eGAY rausgehauen.

Sry, mehr kann ich Dir leider nicht an Unterstützung geben.

Grüße

genau, der ist tiefer. Also habt Ihr den Motor auch tiefergelegt?
Und sitzt auch nicht so schief im Motorraum.

Ihr habt doch auch die Plus-Achse, welche Lager habt Ihr da verwendet?

Grüße

ist gebraucht, also der ABS-Block aus dem Passat.

Grüße

Die Bremse wird erst dann funktionieren, wenn das Auto läuft und zum Bosch-Dienst zwecks Bremsenentlüften kommt. Bis dahin wird nichts mit Bremsen sein.

Warum ich nicht selbst entlüfte? Zum Einen habe ich das weder mit noch ohne ABS schon Mal gemacht und zum anderen wurde mir abgeraten, mit dem Pedal zu entlüften, da die Dichtungen im HBZ defekt gehen können. Ob das stimmt will ich nicht unbedingt an meinen HBZ testen.

Grüße

alles schön und gut, aber...
ich wollte alles montieren, also auch die Welle mit Loctite ins Radlager einkleben. Das Auto sollte aber dazu noch auf den Böcken stehen bleiben. Die Frage war dann für mich, ob ich die Welle einkleben kann und die Mutter vorerst so anziehe, dass die Welle am Radlager anliegt. Wenn dann das Fahrzeug unten auf dm Boden steht, würde ich die Mutter mit dem richtigen Anzugsmoment behandeln. Weiß aber nicht, ob das geht.

Grüße

Wenn Du die Haube zu machst und danach oben eine Delle hast.

Ne im Ernst: Ich stehe auch noch vor der Erfahrung, aber es wird wohl bei Lastwechseln zu Schlägen an der Haube kommen.

Grüße

so wie mr.b geschrieben hat, dürfte am Kabelbaum nichts passieren. Der ist ja, auch an der Lötstelle, nochmals eingewickelt und somit fixiert. Wenn die Lötstelle frei "rumbaumelt" hätte ich beim Löten auch so meine Bedenken.

Aktuelle würde ich an dem Faltenbalg an der Kabeldurchführung Heckklappe nichts löten. Die Kabel sind bei schon mal gelötet worden und das war nichts.

Ich für meinen Teil tue mich mit dem Crimpen leichter als mit dem Löten.

Grüße

ich habe weder den Einen, noch den anderen gesehen.

Grüße

Warum wird bzw. wurde am Fahrzeug alles gecrimpt? Wegen den Fertigungszeiten?

Grüße

tja, bei Deinem Bruder ist die Brücke nicht so hoch. Deswegen bin ich ja ins Grübeln gekommen. Der Harti hat aber die Haube auch geklopft, nach dem er das erste Mal selbige zu gemacht hatte.

So, jetzt mal ein Bild vor dem Ausbau:

Da ist der Motor genauso schief drin, wie jetzt. Aber warum sollte das auch anders sein, wenn ich alles übernommen habe. :-r

Noch ne andere Frage, wenn gerade die Experten vor Ort sind.

Der Motorträger wird doch mit zwei M8er Schrauben an den Querträger angeschraubt. Ich fand bis jetzt noch nirgends das Anzugsmoment. Genau so wie die M10er Schraube, mit der der Querträger an den Längsträger geschraubt wird.

Grüße

kein Thema.

ich wollte jetzt eigentlich die Wellen ans Differenzial anschrauben und gleich die die komplette Aufhängung fertig machen. Das Fahrzeug wollte ich aber noch auf Böcken stehen lassen. Deswegen die Frage wegen dem Verkleben und Anziehen der Schraube.

Grüße

Zitat

Original von Tiefflieger05
Sieht bei mir auch so aus

dann bin ich ja beruhigt.

sieht halt nur total Panne aus.

Grüße

Hi zusammen,

seit gestern ist der ABF im 2er, sieht aber irgenwie schräg aus.

Als Anhaltspunkt:
Die Servo-Riemenscheibe auf der KW liegt ca. 10mm tiefer als der Längsträger /Unterkante.

Zu den Daten:
Plus-Achse mit neuen hinteren Motorlager von VW, vorne Querträger 2er Golf mit G60-Lager.

Motorhaube werde ich morgen mal auflegen.

Danke erstmal

nur 1000Dank?

Viel Spaß damit

Grüße

Zitat

Original von slaughter2k
wollts grad schreiben.. die zange aus dem ersten link ist für isolierte verbinder.

Zitat

Original von Eddi_Controletti
Diese HIER von Knipex, die 97 21 215 B (Mitte) für unisolierte Steckverbinder.

füher gab es auf der Seite von Knipex ein separates Bild für die Zange, entweder ich finde die nicht mehr oder es gib sie nicht mehr.

Hier an dieser Stelle nochmals ein Dank an Benni für den Tipp

Grüße

bitte

Grüße