Beiträge von Eddi

oder das grüne Kabel, das wieß ich nicht und frage ja schon die ganze Zeit
Weißt Du es genau, dass es blau ist?

Grüße

RAL gibt den Farbton, vor nicht die Farbart.

Grüße

Hi Max,

mit dem Steuergerät im Motorraum meine ich das Motorsteuergerät, welches sich oben im Wasserkasten befindet.

Grüße

EDIT:
was mir gerade noch eingefallen ist...
Da der ABF den Stecker zur Drehzahlanhebung im Innenraum hat, der 2er hat sie ja im Motorraum, habe ich das blaue und grüne Kabel gleich im Inneraum gelassen.

danke Dir. Wo bekomme ich diesen Stecker her und wie belege ich den?

Grüße

Hi Max.

vielleicht weiß ich auch etwas

das grüne und blaue Kabel mit weißem Stecker geht an das Steuergerät im Motorraum. Dieser hängt normalerweise hinter dem AGB runter. Rot/weiß und grün gehen vor zum Lüfter/Kompressor.

Warum habt Ihr an dem blauen Kabel, welches zum weißen Stecker geht, einen Stromdieb dran?

Grüße

ok, dann mal wieder vielen Dank

Grüße

hehe, den kenne ich nicht, weil ich dachte, alle Kabelbaumfragen haste hier rein gechrieben

Weißte Du noch etwas zu der Klemm 1?

Grüße

nein, den Stekcer habe ich aus gutem Grund nicht, kenne den nämlich nicht.

evtl. jemand ein Bildchen?

Grüße

Zitat

Original von Eddi_Controletti
Es geht um die Klima. Der 2er Klimakabelbaum hat hat zur Drehzahlanhebung ein grünes und ein blaues Kabel im Motorraum, welches zum Steuergerät weitergeführt wird. Der ABF-Kabelbaum hat einen einpoligen, grünen Stecker zur Drehzahlanhebung. Welches Kabel, grün oder blau, kommt nun an den grünen Stecker vom ABF, oder wird die Klima ganz anders angeschlossen?

dasselbe Problem müsste der Themenersteller, MadMax, ja auch haben. Auch er hat eine Klima drinne und kann vielleicht noch etwas dazu schreiben.

Noch eine andere Frage:
Von Klemme 1 muss ja das Drehzahlsignal zur ZE herangeführt werden.
In Frage würde dafür folgende Kontakte kommen:
A2/6
D/6
G1/12 Soweit richtig?

Dazu muss doch aber das Signalkabel vom Steuergerät an die ZE, müsste das gn/ws-Kabel auf G1/12 sien, abgezogen werden, oder?

Grüße

Zitat

Original von Capt.Kompressor
normales Uni Schwarz heisst, z.B RAL 9000 während Tiefschwarz halt RAL9001 heisst.

Hi zusammen,

HIER kannste Dir mal die RAL-Farben anschauen.

nur zur Info: RAL = Reichsausschuss für Lieferbedingungen

Grüße

Hi zusammen,

also, das mit dem Verlöten auf Klemme 1 hat gut geklappt. Einen größeren Lötkolben und gut war es.

Jetzt hätte ich aber noch die Frage, was die linke Lötstelle für eine Funktion hat?

Danke ertmal

Zitat

Original von ElBarto
http://www.chilloutzone.de/files/07010703.html

ich liebe Tokio-Klotel-Hasser

Zitat

Original von RedCandyMan
auch facelift paßtn

super, wieder etwas gelernt

Grüße

Passat 35i bis Facelift, kann ich sicher sagen.

Ist die U-Aufnahme und passt. An der G60-Pedalerie ist ja hauptsächlich nur die Kupplungsaufnahme anders.

Grüße

Zitat

Original von MeNeCK
- Das 2er ABS System passt (klar)
- Corrado und Passi ebenfalls
- 3er passt nicht, andere Aufnahme fürs Pedal, zumindest das VR6 das ich hier hatte.
Sensoren passen wiederum (teilweise) untereinander, auch vom 3er.

kann ich bestätigen.

Passat 35i passt sehr gut, baue ich gerade ein.
3er passt nicht, GTI 16V Mj 94. Sensoren kannste komplett nehmen, vorne sogar mit getrenntem Kabel und Sensor.
Hinten passen die Einteiligen vom Golf, Passat oder 3er. Beim 3er musste nur schauen, dass Du die runden Stekcer nimmst, ab Mj. 97 ?? sind die eckig.

Grüße

für die 38er mit außenliegender Feder bekommste den Simmerring relativ einfach. Für den neuen 38er, also den 20/10er, musste ich sehr lange suchen, gerade weil ich den wie im Original haben wolllte, also mit dem "Faltenbalg" obendrauf. Aauf die eigentliche Frage zu kommen: Ob der vom Polo passt, weiß ich nicht. Ich bekam aber mal die Info, dass ein Simmerring vom A8-Getriebe passen würde. Konnte aber dan doch niemand verifizieren.

Grüße

Hi zusammen,

ich bin gerade am Motorkabelbaum anschließen an die ZE. Am 3er kommt ja das gr/ws Kabel mit braunem Stecker an den Diagnoseverteiler, siehe Bild. An den selbigen kommt ja auch das ABS vom 3er.

Ich baue aber das ABS vom 2er ein, da passt das mit dem Diagnosekabel vom ABF ja nicht mehr zusammen, muss es also getrennt verlegen.

Als ich vor dem Umbau die Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät und dem ABS (3er) auslesen gelassen habe, hat der Boschdienst zuerst mal nach einem Adapter suchen müssen, um auf die beiden Auslesestecker zukommen.

Könnt Ihr mir beschreiben, mit was ich am besten wie umbaue, sodass ich auf OBD2 komme?

Danke erstmal

Du musste es positiv sehen, solange die Radläufe halten, sieht es doch um Längen besser aus, als ohne. War zumindest bei mir so.

Grüße

ich kenne nur die vom GTI und die sind genietet und nicht geklebt, beim 2er wie beim 3er. Ich denke, dass das beim Memphis genauso ist, kann mich aber auch täuschen.

Grüße

Zitat

Original von PassatGuru
Schmale Memphis Dinger

dann sind die doch genietet, oder? Kannste mit einem 8er Bohrer aufbohren.

Grüße