Hi zusammen,
bevor ich den Schließzylinder vom 3er auseinander baue, wollte ich fragen, ob die Plättchen mit den Federn identisch zu denen vom 2er sind. Ich will mämlich den Schließkreis vom 3er übernehmen.
Danke erstmal
Hi zusammen,
bevor ich den Schließzylinder vom 3er auseinander baue, wollte ich fragen, ob die Plättchen mit den Federn identisch zu denen vom 2er sind. Ich will mämlich den Schließkreis vom 3er übernehmen.
Danke erstmal
http://cgi.ebay.de/Postgolf-La…99110QQrdZ1QQcmdZViewItem
hier noch besser zu sehen. Ist aber bei VW leider entfallen.
gibt es eigentlich noch den Kantenschutz aus Plastik?
Grüße
ZitatOriginal von turboman
Ich gehe nachher nochmal zum Auto und schaue nach...
Ok, die Senosren von Turboman sind da und funktionieren tadellos, zumindest zeigt mir das mein Messgerät an.
Leider habe ich aus Unwissenheit nicht nach dem Baujahr gefragt und somit habe ich eckige Stecker, anstatt den "schönen" runden. :-r
Jetzt kommt ich wir zu meiner Bastelstunde:
Was sagt die "Fachwelt", wenn ich den eckigen mit dem runden Stecker verbinde, wird das etwas, oder totaler Pfusch?
Versteht mich nicht falsch, ich kann mir auch neue Sensoren holen, es geht mir nicht um Geld zu sparen. Vielmehr geht es darum die Möglichkeiten auszuloten, wie ich das funktionsfähjig mit eigenen Mitteln hinbekomme.
Grüße
Hi zusammen,
ich will mal das Thema aufgreifen und folgendes Problem schildern:
Meine Matten sind wirklich noch super in Schuss, nur die beim Fahrer ist ein wenig angefriffen. Genau an dem Punkt, wo der "Gasfuß" aufsitzt. Da ist die oberste Schicht, keine Ahnung aus welchem Material die ist oder wie die heißt, aufgerissen.
Hat jemand Erfahrungen, wie die Stelle etwas Langlebiger gemacht werden kann. Mein erster Gedanke war Bitumen, aber ich denke, dass das mit der Zeit auch brüchig wird.
Danke erstmal
Hi,
Türfolien dicht? Rost am Windschutzscheibenfalz?
so wie Du schreibst, müssten es schon große Mengen Wasser sein. Sicher, dass kein Wasser durch den Gebläsekasten rein kommt?
Grüße
Hi Harti,
die Halter für die 38er aus dem 3er, also mit innenliegender Feder sind gleich. Beim Ausbau habe ich die markiert und sind symetrisch aufgebaut.
Grüße
na siehste, klappt doch. Darum musste ich mich noch nie kümmeren, weil ich ja zu den Privilegierten gehöre
Aber schau mal, ich weiß auch etwas, auch wenn es nicht viel ist: Piggeldie und Frederick, die zwei habe ich immer beim Sandmännchen gesehen, nicht Pickeldie
Danke für Deine Erklärung.
Grüße von Frederick
Hi zusammen,
mittlerweile war ich mit meiner Wasserwaage unterwegs und habe mal ungefähr die Räder in die Senkrechte gebracht und ungefähr die Höhe vom Fahrwerk eingestellt.
Jetzt ist mir nur aufgefallen (hätte ich mir aber auch vorher denken können ), dass bei gleicher Höher der vorderen Federbeine, auf der Beifahrerseite das Auto tiefer sitzt. Ich denke mal wegen dem Motorgewicht
Muss ich doch so lassen, oder? Weil unterschiedliche Höhen rechts und links ist na nicht so der Bringer, oder doch?
Danke erstmal
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Hi zusammen,
darf ich mich hier mal als Ahnungsloser outen und fragen, was das für ein Ölfilterhalter und Blindstopfen ist, um den es hier geht?
Grüße
Hi zusammen,
die nächste Frage:
Die vier M8er Inbus-Schrauben an der Kurbelwelle vom ABF, für die Keilriemenscheibe?
Danke erstmal
Hi zusammen,
hier meine Steckerbelegung:
D2 - ge - LWR
D5 - sw/ro - Handschuhfachleuchte
D7 - ge/sw - ABS-Relais
D9 + D11 - Mehrausstattungen Klemme 15, Farbe kann ge/sw, ro/sw oder gn/sw sein
D12 - gr/bl - Zigarettenanzünderbeleuchtung
Grüße
Hi,
morgen schaue ich mal, wie das im 2er 16V geregelt ist, der hat ja auch zwei Pumpen.
Grüße
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Hi Max,
an meinem 3er Schlachtauto war keine Brücke von Y zu 30 oder 30B.
Muss ich korrigieren:
Nachdem ich heute alle Kabel an die ZE angesteckt habe, wollte bei "Zündung an" die Benzinpumpe nicht laufen. Über eine Stunde überlegt und gemessen, Relais überprüft und was war?
Die Brücke von Y auf 30B fehlte. An die dachte ich gar nicht, weil beim 3er die nicht verbaut war. Keine Ahnung warum.
Vielleicht kann mir jemand das erklären.
Grüße
hmmm, bei meinem ABF-Kabelbaum ist die Kabelfarbe grün
Grüße
ZitatOriginal von Resin
Ich hab nen 2E (Vento) drin. Ist da am Motorkabelbaum vom 2E schon standardmäßig das Kabel zum STG für Drehzahlanhebung drin. Wenn ja, Stecker/Kabelfarbe?
der Stecker müsste die Farbe grün haben
ZitatOriginal von Resin
Ist das normal, dass das Gebläse auch auf Stufe 0 am Drehregler bläst und erst komplett aus ist, wenn ich den Schieberegler auf 0 stelle?
Stufe 1-4 am Regler und das Gebläse stoppt erst, wenn der Schieberegler auf Null steht.
Grüße
Hi Ihr zwei Hübschen
der Lochdurchmesser für das ABS ist 27-28mm und für den Motorkabelbaum ca. 47mm
Grüße