Beiträge von Eddi

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Original von RedCandyMan
die späteren nur 3. dann gab es noch den unterschied bei der größe des hbz im block 19,05mm zu 20,64mm(hatten zb 16v mit großer bremse und g60). abs/eds hatte immer 20,64mm.

Woran erkenne ich, welchen Druchmesser im ABS-Block vebaut ist?

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Original von Olli
Noch Luft im System? Wie hast Du entlüftet? Wie ein Fahrzeug ohne ABS?

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Original von Eddi_Controletti
Fakten: ...und komplett mit Gerät entlüftet, Bremsenprüfstand zeigt normale Werte.

Zuerst hatte ich selbst entlüftet, um die hydr. Kupplung zu aktivieren. Danach nochmals zum Boschdienst und erneut entlüften lassen, ob der das richtig gemacht, weiß ich aber nicht

Mit Vergleichsfahrzeug meinte ich das 2er ABS in meinem anderen Golf.

Grüße

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Original von Rabbit Pickup
Der Durchmesser vom HBZ ist glaub 25,4.

haben also alle diese Größe.

Ich frage deswegen, weil sich mein Pedal sehr weich anfühlt.

Fakten: 2er ABS, alle Leitungen neu mit Verwendung von Stahlflexschläuchen, 54er und 38er Sättel abgedichtet und komplett mit Gerät entlüftet, hydraulische Kupplungsbetätigung, Bremsenprüfstand zeigt normale Werte.

Das weiche Pedal kenne ich so überhaupt nicht, das Vergleichsfahrzeug hat einen Druckpunkt und packt richtig fest zu. Mein Pedal kann ich bis zum Boden gleichmäßig durchdrücken.

Falls meine Frage OT ist, bin ich für einen Hinweis dankbar, evtl. hat auch jemand einen Link.

Grüße

als ich vor einem Jahr das erste Mal was am Auto machen musste, "wie baue ich das Tachogehäuse aus, kann mir jemand helfen?" , da bin ich über Dr. Google zuerst auf Auto-Extrem gelandet und Tage später bei MT.

Wenn Du mit "den" Foren, also den großen, anfängst, dann gewöhnst Du Dich schnell an den OT-Anteil. Kommst Du dann in ein kleines, aber feines Forum wie dieses hier, dann muss Du dich umgewöhnen und das bedarf ein wenig Zeit. Daher hatte ich das mit der Geduld, diesmal mit "d" :D, und den Linkhinweisen angesprochen.

Grüße

Hammerit, aber nicht das auf Wasserbasis, kannste direkt auf Metall streichen und ist sooo schlecht gar nicht. Ich für meinen Teil würde meine Achsenteile doch Pulvern lassen. Ich hatte lange überlegt und viele Meinungen eingeholt, lies sie damals aber doch lackieren, würde ich nicht mehr machen.

Grüße

ich hatte mal gelesen, dass das ABS vom 2er und Passat 35i, vor Facelift, bezüglich des HBZ alle gleich waren, egal welche Motorisierung die Fahrzeuge hatten. Kann das jemand verivizieren?
Einen BKV haben die ja in dem Sinn nicht, dafür ist die hydraulische Pumpe ja zuständig.

Grüße

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Original von MadMaxRappel
Wie ist das eigentlich beim originalen Golf 2 ABS? Hab im Techink-Archiv irgendwas davon gelesen, daß mein normales ABS jetzt nen 9er BKV und 20,64 HBZ haben soll. Das vom G60 hat anscheinend nen größeren HBZ.

Haste da schon Infos?

Grüße

wenn das 3er Fahrwerk in den 2er passt, dann funtioniert das auch anderes herum. Was heißt das, dass bei Euch in Dänemark nichts eingetragen werden muss?

Grüße

deswegen...
Vertauensmann

Grüße

Bist anscheinend noch nie bei eGAY reingefallen, oder? Wenn es jemand drauf anlegt, dann ist es dort genau so schlecht wie sonst wo.

Grüße

ich finde, dass dieses Forum eine hohe Qualität an Beiträgen besitzt und dadurch das meiste schon durchgesprochen ist. Auch wie Eddie die Themen sauber hält ist schon in Ordnung. Macht er zwar ein bisschen ruppig, aber daran gewöhnt man sich.
Aber gerade das macht es manchen Anfängern, ich mal mit eingeschlossen, schwer, sich am Anfang hier zurecht zu finden. Gerade dann, wenn sie aus anderen Foren gewöhnt sind, im Thema auch mal ein gewisses Maß an OT mit rein zubringen.

Also, ein wenig Gedult und sonst weiter so, macht ja Spaß hier

Grüße

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Original von Felli

nun ja, das ist ja auch nicht unbedingt die sicherste Sache. Der eine braucht nur nicht versenden und sich nicht mehr melden :-r

Wenn Du gegen die ganze Welt der Autoschrauber Misstrauen pflegst, dann kann Euch natürlich nicht geholfen werden. Ich finde das mit dem Vertauensmann die sicherste und beste Art ist, Geschäfte zu tätigen.

Wer das dann schlussendlich macht, ist Nebensache und ich wollte mich auch nicht aufdrängen.

Grüße

Schaltet doch einen Vermittler ein, zu dem Ihr Eure Sachen hinschickt. Wenn beide Sachen bei ihm angekommen sind, dann schickt er sie an den jeweiligen Anderen. Vorher kann er ja auch noch Bilder davon machen.

Würde mich dann auch spontan anbieten.

Grüße

mal ne Frage: Was für einen Nutzen hat denn die ganze Sache? Steigen die Werbeeinahmen?

Grüße

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Original von maxHOF
mal die suche bemühen....

wer, Du?

HIER habe ich mein wissen über die hinteren Radläufe her

Grüße

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Original von Stulbi
dann wollt ich noch fragen, was das servo öl mit der handbremskontrollleuchte zutun hat?

nichts, aber auch rein gar nichts

Grüße

also, ohne Zentrierung wollte ich das nicht machen, das ist mir zu wackelig. Das Problem wird halt sein, dass für die Zentrierung bei den 10er Platten keine Platz ist, da ja die Nabe 13mm rausschaut.

Mal ne andere Frage: Liese sich die Zentrierung der Radnabe auf ein Restmaß, sagen wir mal auf 5mm, herunterdrehen ohne Schaden zu nehmen?

Grüße

nimm doch einen Blindstopfen und bohre ein Loch in dem Durchmesser vom Kabel. Ist ja keine Zugbelastung auf dem Kabel.

Grüße

Hi Max

die Verbreiterungen vom G60 haben alle die Endung "D" und sind auch hinten definitiv breiter als die normalen vom GTI.

Grüße

Hi zusammen,

ich muss da Mal nachfragen, da ich es noch nicht ganz verstanden habe. Es ging ja um das Passat-ABS.

Wenn ich die Zündung einschalte fängt die ABS-Leuchte gleich mit dem Blinken an, in meinem Fall 1233. Starte ich den Motor, kommt ein Dauerleuchten. Ich muss also nichts Brücken oder ähnliches, der Blinkcode wird immer angezeigt.

Welche Funktion hat dann mein ge/bl-Kabel mit einem grauen Stecker?

Danke erstmal