ich würde eh die Teile aus dem Passat bevorzugen, besonders der Kabelbaum lässt ich um Längen besser verlegen als der vom 2er, da er nur auf der Beifahrerseite zur Rückbank verläuft, wo auch das Steuergerät sitzt.
Grüße
ich würde eh die Teile aus dem Passat bevorzugen, besonders der Kabelbaum lässt ich um Längen besser verlegen als der vom 2er, da er nur auf der Beifahrerseite zur Rückbank verläuft, wo auch das Steuergerät sitzt.
Grüße
oh Mann, keiner hat mehr Lust zum Lesen
Das HIER ist der Beitrag (Nr. 145), in dem das hintere Radlagergehäuse gezeigt wird.
Grüße
ZitatOriginal von Sporet
Jungs, wenn ihr was wissen wollt, fragt einfach! Übersetzen ist kein problem!
ok, dann mal los...
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
wie wurden denn die hinteren Radlagergehäuse am Lupo fixiert?
Grüße
na dann würde ich mir deswegen keine Gedanken machen. Meine Kiste wird ein Alltagsauto, deswegen meine Bedenken.
Grüße
ZitatOriginal von Godfather-toth
Kannst bedenkenlos weglassen.Habe keinerlei Probleme
Ihn welchem Auto haste den Schutz weggelassen und wie viel Kilometer fährst Du denn?
Grüße
ZitatOriginal von antichrist
...suche ich nun nur noch den pin von dem ich das drehzahlsignal abgreife
U1/6 z.B. kannste aber auch bei A2/6, D/6 oder G1/12 "abgreifen".
Grüße
ZitatOriginal von antichrist
hey Leute,
ich suche die Pinbelegung von den beiden U1 und U2 Steckern am tachokabelbaum des Golf 2 ! Nicht anner ze sondern am tachokabelbaum.
Hi Jonas,
bezüglich des Tachokabelbaumes dürfte Dir das HIER von Garlock helfen.
Grüße
EDIT:
hatte gestern noch folgendes Problem, vielleicht kann mir dazu auch jemand etwas sagen, da es mit dem Thema hier zusammenhängt:
Bei der Tachobelegung vom 3er, hätte ich folgende zwei Fragen:
es geht zum Einen um Pin 7, Geschwindigkeitsausgang, der laut Liste auf U1/9 geht, und zum anderen um Pin 14, Bremsverschleißanzeige, der auf U2/2 geht.
Meiner meiner Meinung nach müsste Pin 7 auf U2/2 führen, da intern dies auf W/1 führt und das ist ja der Geschwindigkeitsausgang schlechthin.
Bei der Bremsbelagsanzeige ging das Kabel damals beim meinem 16V (dürfte nicht anders sein als beim VR6) direkt an den Kabelbaum, also nicht über die ZE.
Kann mir dazu jemand etwas sagen?
Grüße
hi zusammen,
ich habe ja nicht so viel Ahnung...
aber wie wurden denn die hinteren Radlagergehäuse am Lupo fixiert? Leider spreche ich nur russisch, polnisch, tschechisch und rumänisch, aber kein kroatisch.
Grüße
Prinzipiell hat der Schutz schon seinen Sinn, sonst wäre er bestimmt nicht verbaut worden. Ich verzichtete nicht auf den Schutz, da der Abstand zum Hosenrohr ja nicht so groß ist.
Grüße
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Hi zusammen,
mittlerweile ist ja alles zusammengebaut. Was mich positiv überrascht hat ist folgendes...
mit dem 3er Lenkgetriebe, Plus-Achse, 205er Reifen und 320mm Lenkrad lässt sich der Wagen wesentlich leichter lenken als an meinem originalen 2er GTI 16V, 195er Reifen und mit einem 360mm Lenkrad.
Liegt das an der Domlagerkonstruktion bzw. dem Axiallager und/oder am 3er Lenkgetriebe?
huhu
ZitatOriginal von Eddie
um was gehts denn?
es geht zum Einen um Pin 7, Geschwindigkeitsausgang, der laut Liste auf U1/9 geht, und zum anderen um Pin 14, Bremsverschleißanzeige, der auf U2/2 geht.
Meiner meiner Meinung nach müsste Pin 7 auf U2/2 führen, da intern dies auf W/1 führt und das ist ja der Geschwindigkeitsausgang schlechthin.
Bei der Bremsbelagsanzeige ging das Kabel damals beim meinem 16V (dürfte nicht anders sein als beim VR6) direkt an den Kabelbaum, also nicht über die ZE.
Kannste für Aufklärung sorgen?
Grüße
ZitatOriginal von kecko55
Wohin muss ich die Kabel ziehen(ZE) damit die Mfa Anzeige geht?
Die Info ist zwar vom 16V, müsste aber zum VR6 gleich sein:
br/ws kommt an G1/2 und rt/ws an G2/2
ZitatOriginal von Eddie
Tachobelegung
Hi Eddie,
wenn ich ne Frage zur Deiner Liste habe, wo kann ich die denn stellen, so dass jemand auch drauf antwortet?
Grüße
warum wird eigentlich das Radio original an dem Schraubmassepunkt angeschlossen und nicht auf dem Stern?
Grüße
Hi zusammen,
ein kleines Update...
von den 3 Wochen sind jetzt 2 Wochen rum und es müsste Ende nächster Woche die Folie beim Lieferanten ankommen. Wenn dann alles klappt, habt Ihr Eure Folien kurz nach Ostern.
Anfang dieser Woche wurde eine Probeplott mit einer einfachen Folie gemacht und das sah schonmal ganz gut aus. Bevor die richtigen Folien angefertigt werden, wird der Probeplott noch auf meine Heckklappe aufgeklebt um zu schauen, ob alles sauber passt.
Um es nochmals herauszustellen:
Es ist kein Problem, die Löcher für den Heckwischer weg zu lassen
Grüße
der ist ja mal klasse
und, kann oder will das keiner umsetzen? Wäre ja kein Problem wenn die Zeit fehlen würde...
Grüße
die Laschen sind eh nur zur Stabilisierung der Haltepunkte des Stabilisators.
Grüße