Beiträge von Eddi

    Hi zusammen,


    in der Bucht habe ich einen GRA-Lenkstockhebel aus einem US-Modell (zumindest lt. Anbieter) ersteigert. Eingebaut und soweit alles klar. Nur funktioniert der Scheibenwischer nicht, läuft nur auf einer Stufe und das immer, wenn also die Zündung an ist. Muss momentan ohne Relais umher fahren. :D
    Mit meinem normalen Lenkstockhebel, zusammen mit MFA-Hebel, funktioniert alles tadellos. Kontakte, wie ich sehen kann, sind auch die selben.


    Normaler Blinkhebel:



    GRA-Hebel:



    Vielleicht kennt sich da jemand aus


    Grüße :wink

    Zitat

    Original von Harti
    Eventuell ist nur der Unterdruckschlauch hinten am Tacho, oder im Motorraum abgerutscht.


    danach würde ich als erstes auch mal schauen, ansonsten könnte auch der Hallgeber am Tacho selbst defekt sein. Ist dann etwas "aufwändiger", diesen Defekt zu beheben. Geht die Kilometeranzeige? Wenn ja, dann funktioniert aber der Hallgeber.


    Grüße :wink

    Hi zusammen,


    als Ergänzung zu Odium kannste HIER mal wegen dem Lüfter schauen. Ich hatte letztens die ganze Kontaktplatte vom Schrott geholt, dann musste ich nicht umbauen. Falls Du es reparieren willst, bitte nicht löten sondern nur quetschen.


    Grüße :wink

    Hi,


    da ist der Seilzug gerissen. Bekommste nur für beiden Seiten neu beim :D, kostet glaube ich um die 75 EUR. Ich holte mir die Züge auf dem Schrott vom Passat 35i.


    Ausbauen musste so ziemlich alles: Dachhimmel, E-Motor, Schiebedachrahmen. Ist nicht schwierig, aber zeitaufwändig.


    Haste schon mal in der Suche gesucht? Ist ein ständiges 3er Problem.


    Grüße :wink

    Hi,


    Kabelfarbe ist ws/ge. Ob beim GTI standardmäßig der Nebelkabelbaum liegt weiß ich nicht. Ist es so, dann müssen die Stecker neben den Blinkerstecker hinterm Kotflügel dabei liegen. Wenn nicht, benötigst Du den passenden Nebelkabelbaum. Der Anschluss erfolgt über den passenden zweipoligen Stecker unter dem Kühlwasserausgleichsbehälter.


    Grüße :)


    how much? Also einen reellen Preis


    Grüße :wink

    ups... Strebe falsch? keine Ahnung, ist schon zu lange her, als das ich wüsste, wie die im 3er verbaut war :D
    Großes Problem?


    Anschlagpuffer? Mir ging es eher darum, warum das originale Gummi vom PL bei meinem Umbau so leicht reist.


    Grüße :wink

    Hi zusammen,


    mir riss das Gummi am MSD am Wochenende auch ab. Nun ja, es gibt schlimmeres. "Neues", gebrauchtes eingebaut und das hielt dann nur ca. 100 km gegenüber dem Neuen, das ca. 1000 km hielt. Jetzt das Gummi vom Rallye verbaut, mal sehen wie lange das hält. Die Montage war ja was Anstrengendes, boah :D


    Was mich jetzt aber mal interessieren würde...
    Verbaut an meinen 2er ist die originale GTI-Anlage, außer dem VSD, zusammen mit dem 3er ABF. Das Gummi am MSD habe ich originale und neu vom PL genommen. Jetzt die Frage, warum das bei meinem Umbau so kurzlebig, und im PL vollkommen ausreichend war.


    Kurz vorm Reißen :D




    Heute Abend erinnerte ich mich noch daran, dass vom 3er eine Stütze/Versteifung übrig war und am 2er 4 Bolzen unbenutzt waren. Des öfteren kam hier im Forum die Frage auf, für was die Stütze überhaupt gut ist. Jetzt weiß ich es :D




    Falls das Gummi reißt, legt sich der Abgasstrang auf die Brücke und es reißt nichts ab. :D


    Grüße :wink

    Zitat

    Original von localrider
    Wenn ich dass jetzt richtig verstanden habe, klebe ich nur die "G60-Scheibe" in den normalen Scheibenrahmen und montiere die passenden A-Säulen-Verkleidungen?r


    wenn es so einfach wäre, dann hätte ich mir das auch nachgerüstet :lol


    zusätzlich benötigst Du noch 8 verschiedene Keder für den Einbau.


    Grüße :wink