Beiträge von Eddi

  • eFh + eAsp nachrüsten -> Kabelbäume anschließen

    elektrische Außenspiegel


    Anschluss neue ZE, (Abweichender Anschluss für die alte ZE)


    br an Masse,
    sw/ge oder sw/rt an Klemme 15, Kontakt an der ZE D/8, D/9 oder D/11 (wobei die Letzteren orignal für Sonderausstattungen verwendet wurden)(Kontakt G/2 oder G/5), falls belegt, über Potentialverteiler
    ws/gn, Heizung, Kontakt an ZE K/12 oder P/3 (B21)




    elektrische Fensterheber


    br an Masse
    sw/rt ist die Spannungsversorgung und kann z.B. über folgende zwei Möglichkeiten angeschlossen werden:


    1. Dauerplus, ohne Relais


    Hier können die Heber auch mit ausgeschalteter Zündung betrieben werden.
    Dauerplus/Klemme 30 (meist Rot) von der ZE; direkt von Y (Kontakt P) oder eleganter per Leitungsverbinder


    von da über eine 20A Sicherung (besser und original, siehe weiter unten) zum eFH-Kabelbaum.


    1. Klemme 15, mit Relais


    Die Heber lassen sich nur bei eingeschalteter Zündung betreiben.
    Hierzu wird ein Arbeitsstrom-Relais benötigt, welches über Klemme 15/Zündungsplus gesteuert wird. Dauerplus/Klemme 30 (meist Rot) direkt von der ZE wie oben, nur kommt das Kabel an Relaiskontakt(RK)30, von RK87 geht es über die oben erwähnte Sicherung weiter zum eFH-Kabelbaum.
    Damit das Relais, hier als Beispiel das originale 24er Relais, schaltet, wird die Klemme 15 (meist Schwarz oder auch sw/ge) benötigt, welche an der ZE an Kontakt D/9 oder D/11 (Kontakt G/2 oder G/5) abgegriffen werden kann und an RK85 angeschlossen wird. RK86 geht an Masse.


    Verbaut sollte aber nicht die hier gezeigte Standardsicherung sondern die originale Thermosicherung. Die Motoren bekommen bei der 2er-Schaltung direkt Spannung und können, wenn der Schalter zu lange in Endposition gedrückt bleibt, durchbrennen.



    hier noch die Belegung vom Schalter...




    Falls Du originales Material zum ordentlichen Anschluss an die ZE benötigst, kannste HIER mal schauen.



    Grüße :wink

  • Ami "Ding-Ding" Modul?

    Zitat

    Original von Tuning-Parts_4youimmer wenn der Schlüssel steckt und man die Tür aufmacht ertönt ein "Ding-Ding-Ding-..." Signal.


    Hi,


    wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann müsste das 39er Relais das richtige für Dich sein. Summt wenn die Türe aufgeht und der Schlüssel steckt noch.


    Grüße :wink

  • Zündverteiler am ABF-Zylinderkopf ölt leicht

    Hi zusammen,


    wie oben schon geschrieben. Das wollte ich nächste Woche erledigen und wollte fragen, was ich alles dazu brauche. Ventildeckel- und Ansaugrohrdichtung sind ca. 1000 km alt.


    Da werde ich die beiden Nockenwellen demontieren müssen, oder? Wenn ich die eh draußen habe, werde ich die Steuerkette auch gleich wechseln. Hört sich ein wenig nach Diesel an.


    Grüße :wink

  • Umbau ABS: Mark20

    Hi zusammen,


    heute habe ich mal die ABS-Leuchte vom 2er eingesteckt. Vorher hatte ich den Kabelbaum und Leuchte vom 3er provisorisch drinnen und hat sauber angezeigt. Bei der 2er-Leuchte ist es jetzt so, dass die Leuchte genau umgekehrt leuchtet bzw. nicht leuchtet. Also am Anfang gar nicht und dann ständig. Ziehe ich einen Sensor ab, dann leuchtet sie nicht mehr :lol


    Hier mal die Bilder der einzelnen Anschlüsse vom 2er:




    X1: ---
    X2: ---
    X3: gr / Kontrollleuchte Bremse
    X4: sw / Klemme 15
    X5: bl/ws / ABS
    X6: ---
    X7: br/rt / ABS
    X8: ge/rt / ABS



    und die vom 3er:



    1: ge/ro
    2: br/gn / Airbagkabel
    3: br
    4: ---
    5: sw/ge
    6: sw/gr



    X1: ---
    X2: br / Masse
    X3: sw/gr
    X4: sw/ge Klemme 15
    X5: ---
    X6: ---
    X7: ---
    X8: ge/rt



    Vielleicht weiß jemand, wie ich die Kontakte ändern muss.


    Grüße :wink

  • Bremse läßt sich nicht mehr entlüften?!

    Hi Odi,


    Bilder habe ich von der hinteren Seite leider nicht. Ich weiß aber, dass vom BKV 4 Stehbolzen auf den Halter gehen. Dann drei Schrauben durch die Spritzwand und zusätzlich einen am Kupplungsgeber. HBZ ist der selbe Typ wie Du ihn hast, also der 23er.


    Falls Du noch Fragen zum Mark20 hast, kannste auch HIER rein schreiben, dann haben wir alles zusammen


    Grüße :wink

  • GRA-Lenkstockhebel Unterschiede zu US-Modell

    Zitat

    Original von xv3
    Wieso bist dir wegen der Beschriftung nicht so sicher? :?: Was ist daran falsch zu verstehen?


    Nun ja, Du schriebst halt, dass nur die US-Modelle ne englische Beschriftung haben und da bin ich mir nicht sicher, ob das so zutrifft. Ich habe hier noch zwei GRA-Hebel hier liegen, die sicher aus einem deutschen Modell sind und keine deutsche Beschriftung haben. Ist aber egal....


    jetzt funktioniert wieder alles, zumindest der Wischer. Es war doch der MFA-Hebel. An dem ist der eine Kontaktschuh zum Leiter nicht mehr vorhanden gewesen. Warum weiß der Geier :motz


    Und ich kann die Vermutungen der Anderen bestätigen, dass der MFA-Hebel garantiert nichts mit dem Blinkerhebel/GRA-Hebel zu tun hat. :D


    Danke Jungs und Mädels für Eure Hilfe :-i


    Grüße :wink

  • kennt sich jemand mit dem 39er Relais aus dem 3er aus?

    Den Umbau würde ich mir schon zutrauen, nur habe ich keinen Plan davon, wie die elektrischen Anschlüsse hergestellt werden müssen. Ich bin aber immer noch der (laienhaften :D) Ansicht, dass es mit dem 39er Relais funktionieren müsste, nur eben mit anderen Anschlüssen an die ZE.


    Wenn ich Dir die Relais hochschicken würde, würde ich Dir auch ein 13er Relais dazulegen, hab ich noch übrig.


    Grüße :wink

  • GRA-Lenkstockhebel Unterschiede zu US-Modell

    Zitat

    Original von xv3
    Ob er vom US stammt erkennt man doch leicht an den Beschriftungen... beim deutschen steht z.Bsp. "Aufnahme" und "Fix" drauf...


    da wäre ich mir mal nicht so sicher :zwinker:



    Zitat

    Original von golf variant
    das aber seltsam. weil doch der scheibenwischer vom mfa hebel gesteuert wird. hast du noch einen anderen wischer hebel. zur not mal diesen testen mit dem gra hebel.


    das muss ich nochmals schauen, werde ich nachher mal prüfen. Wenn es aber so wäre, dass der MFA-Hebel defekt wäre, dann würde der Wischer ohne GRA-Hebel ja auch nicht gehen.
    Wie kann ich den GRA-Hebel überprüfen und ggf. reparieren?


    Grüße :wink

  • GRA-Lenkstockhebel Unterschiede zu US-Modell

    Zitat

    Original von golf variant
    aber der gra hebel ist eh nur für den blinker und die gra zuständig, sollte der wischer nicht gehen, so sollte es am mfa hebel liegen.


    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    Mit meinem normalen Lenkstockhebel, zusammen mit MFA-Hebel, funktioniert alles tadellos.



    Grüße :wink