eASP-Kabelbaum ist unter dem Wasserkasten verbaut, also mit der Dämmung "angeklebt".
eFH-Kabelbaum weiß ich nicht genau, kann nur mutmaßen, dass er über dem Handschuhfach nach rechts verlegt wird. So habe ich das bei mir gemacht, genauso mit dem eASP-Baum.
Grüße 
ZitatOriginal von Pinky1313
@ eddi: das hört man aber nich wenn der auspuff laut genuch is und bei regen fährt man eh nich
dann muss ich mir wirklich mal Gedanken machen 
Grüße
ich habe die Erfahrung gemacht, dass ohne Schalen die Kiste im Regen lauter ist, da die Schalen auch als Dämmung fungieren.
Grüße
die erste Frage sollte eigentlich sein, ob Alltagsauto oder Auto von Garage zu Treffen
Grüße
wenn du Interesse an einen Einbindung der Tankklappe hast, kannste zusätzlich HIER noch schauen. Die steht in der PDF nämlich nicht drinne.
Grüße
2er mit 5-Gang?
bevor Du loschraubst, kannste schauen, ob alle Wählstangen noch ganz sind.
Grüße
Klemme15 von D/9 oder D/11 ist über die Sicherung 14 abgesichert. Klemme15 ist für die reine Spiegelverstellung zuständig, Heizung kommt von K/12 oder P/3 der Heckscheibenheizung.
Grüße
geschenkt
Dann freue ich mich mal darauf. Loben werde ich Dich erst nach 104-monatiger Testphase 
Grüße
das was auf den Bildern zu sehen ist, das habe ich noch da. Sie Bezeichnungen stehen hinten auf der ZE. "P" ist z.B. der Stecker und 3 der Kontakt. Stet aber alles drauf.
Ich habe es z.B. so gemacht, dass ich einen Potentialverteiler auf der ZE für die 'Klemme15 verbaut habe. Stromversorgung von D/9 verlegt und die Verbraucher da eingesteckt. Genau so wurde das auch im 3er gemacht.
Grüße
ZitatOriginal von Stefan16VT
...naja, war ein Grüner- bildet euch dazu eure eigene Meinung.
nun ja, es rennen überall Pappnasen rum 
dann müssten ja die Halter Pflicht sein 
ich denke mal, dass solange die Zahlen und Buchstaben nicht verfälscht werden, es erlaubt ist, das Kennzeichen anzuschrauben.
Grüße
das Steckergehäuse benötigst Du nur, wenn die Plätze D/9 und D/11 an der ZE alle belegt. Dann kannste es so machen, dass Du oben auf die ZE einen Potentialverteiler platzierst und da steckt Du mittels des Steckergehäuses das Kabel sicher da ein, also als Erweiterung der Steckplätze z.B. für Klemme15, Dauerplus.
Kannste HIER nachschauen.
Grüße
ZitatAlles anzeigenOriginal von Eddi_Controletti
Hi zusammen,
ich denke mal, dass meine Frage hier reinpasst...
wie schließt Ihr den Spalt zwischen gezogenem Kotflügel und Radlaufverbreiterung, also für hinten?
Huhu
oder im Kennzeichenladen
Hi Davidos,
Du stellst aber Fragen. oder meinste Ernsthaft, dass es diese doofen Halter schon beim Wilhelm gegeben hat? ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
Grüße
wann biste denn versandbereit?
Und warum ging das jetzt nicht, die Kontakte der 39er so umzustecken, dass es doch "richtig" funktioniert?
Grüße
Stimmt :D, das habe ich gleich mal editiert. Für das Kabel "B", also Klemme 15 kannste Du direkt an D/9 oder D/11 einstecken, da passt der Kontakt rein
ZitatOriginal von mucghost
Und für den roten ist dann bei meiner ZE schon ein passendes Gegenstück vorhanden?
Ist nicht überall so, es kann auch sein, dass Du direkt in den Kontakt rein musst.
Grüße
Hi,
sry, ich hatte Dich total vergessen, war keine Absicht...
Dein Stecker "A" mit dem roten Gehäuse und dem ws/gn Kabel ist ja identisch mit dem auf meinen Bild. Entweder besorgst Du Dir das passende Gegenstück und schließt es dann so an die ZE K/12 oder P/3 an, wie an meinem Kabelbaum zu sehen ist, oder Du trennt den Stecker ab und gehst direkt an den Stecker der ZE.
Grüße
ZitatOriginal von Odium
Soll ich mal nen Schaltplan machen?
Nöööö, verstehe ich eh nicht
Grüße
Hi zusammen,
ich habe den ABF mit der 16V-Anlage verbaut, allerdings ohne VSD.
Grüße
ZitatOriginal von pierre86
soory aberwas ist den der fahrschemal
Er meinte den Aggregatträger
Grüße
ok, dann lege ich gleich mal los. Entriegelungswerkzeug habe ich von Herth und Buss da, Null Problemo
Grüße
