Beiträge von Eddi

Zitat

Original von MRGolf
Wieso soll man das halb offen lassen?.

das fragte ich mich ja auch und unternahm dann den Selbstversuch

Grüße

So, wie gesagt, jetzt kam der 3er dran, während der 2er-Motorraum bearbeitet wurde.

Vorderbau demontiert, alle Schläuche und elektrischen Verbindungen gelöst und natürlich fotografiert und gekennzeichnet, dann konnte der Motor heraus gehoben werden...

und gleich auf ne Palette gesetzt, um...

zum Waschplatz zu fahren...

für ne ordentliche Reinigung

auf meinem Hof wollte ich das nicht unbedingt machen. Der Aufwand hat sich aber wirklich gelohnt...

nach dem der Vorbau demontiert war, zeigte sich, dass die Karosse vorne links einen ordentlichen Bumms abbekommen hat...

das ging dann sogar soweit, dass der Längsträger sich auf den ersten 300mm leicht wellte. Muss also ein etwas heftigerer Bumms gewesen sein.

War aber nicht so das Thema, da die Karosse eh für die Presse bestimmt war.

Fortsetzung folgt

Hi zusammen,

ich habe mir heute mal den Spaß gegeben , das SSD nach der 50%-Methode auszubauen.

Hier die Ergebnisse. Ich denke mal, dass ich nichts dazu schreiben muss:

Grüße

wird nichts werden, da der Himmel für das SD eine besondere Ausformung hat. Deswegen ist bei Fahrzeugen mit SSD die Kopffreiheit geringer, also bis ca. Mitte Rückbank.

Grüße

Glaubste mir nicht?

Den Halter ohne Klima habe ich gerade für IBIZA zum Shop gebracht, vielleicht kann er ja ein Foto erstellen und einstellen. Vom Klimahalter habe ich leider nur im eingebauten Zustand ein Foto, lässt sich aber nicht so toll erkennen, wo genau die Unterschiede liegen.

Grüße

Hi zusammen,

die Halter sind definitiv anders.

Grüße

ich habe oben mal die Teilenummern rein editiert.

Grüße

Hi,

ich kann Dir sagen wie es Original ist. Deshalb denke ich, dass das soo nicht möglich ist.
So wie es jetzt bei Dir ist, ist es so, dass der Keilrippenriemen (1153mm TN 037 260 849 C ) den Kompressor und die Lima antreibt und der sitzt erheblich höher als ohne Klima. Des Weiteren wir Deine WaPu über den Keilriemen angetrieben, der zur Servo geht.

Ohne Klima sieht es so aus, dass die WaPu über den Keilrippenriemen angetrieben wird, also nicht mehr über den Servokeilriemen.
Wenn Du umbaust, brauchste den LiMa-Halter der nicht NICHT-Klima und das Riemenrad ( 028 121 031 K ) für den Keilrippenriemen für die WaPu, den Keilrippenriemen ( 976mm TN 037 903 137 G ) und einen neuen Servokeilriemen ( 685mm TN 037 145 271 E).

Ich habe auf Klima umgebaut und hätte die Teile alle da, falls Du Interesse hast, dann melde Dich einfach.

Ne andere Frage noch: Welche Anschlüsse haste denn am Kompressor, kannste mal ein Bild davon machen? Hätte evtl. Interesse daran.

Es kann natürlich auch sein, dass das jemand anders umgebaut hat. Wäre dann mal interessant.

Grüße

es kommt auf die Kolbenfläche an und dem daraus resultierenden Volumen.

Grüße

Das kam als Antwort:

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Man sieht es an den Ventillöchern. BBS baute alle RM012 Felgen gleich zusammen. Das Ventilloch muss mit zwei Löchern der Radschrauben eine Flucht ergeben. Das Loch was mit den Schriftzügen "BBS" und "Germany" umgeben ist muss dabei in der Mitte sein.

Scheint plausibel zu sein, was er da schreibt. Kann das wer bestätigen?

Grüße

die Kreuzschlitzschraube sitzt genau auf der Flucht zur Lenksäule. Da kommste um einen Ausbau nicht herum.

Grüße

hmmm, wenn ich mir die Platine von der 3er-Leuchte anschaue, dann wird mir ganz übel
Darauf muss eine Schaltung existieren, die sich nicht einfach auf die 2er-Leuchte übertragen lassen kann. Son hätte das ja auf Anhieb funktioniert. Bin echt froh, dass ich die Leuchte auf dem Schrottplatz mitgenommen habe.

Ist jetzt nicht so die optimale Lösung, dass die 3er-Leuchte parallel mitläuft, aber es funktioniert.

Vielleicht weiß ja Odium noch etwas

Grüße

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Original von MadMaxRappel
...welcher Pin hinten am Fensterheberschalter ist für die Belchtung zuständig?

Hi Max,

der Kontakt Nummer 6 ist für die Beleuchtung.

Grüße

habe ich ja schon, aber der "Könner" schweigt

Grüße

Hi zusammen,

HIER habe ich meine RM-Felgen eingestellt. Jetzt kommt da einer her und meinte, dass die Felgen schon mal auseinander waren. Ein "Profi" würde das sehen.

Was meint Ihr?

Danke erstmal

Hi zusammen,

ich wollte Euch nur mal mitteilen, dass die ABS-Lampe jetzt einwandfrei funktioniert.
nur
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so wie es hier besprochen wurde, klappte es bei mir nicht, warum? ich kann nur vermuten.
Zum Vergleich hatte ich die 3er ABS-Lampe, und da funktionierte die Leuchte nur, wenn Klemme15 (X/4) angeschlossen war. Bei der 2er Lampe ist dies nicht der Fall. Was hatte ich nicht alles versucht, aber die Leuchte ging nicht an.

Jetzt, bitte nicht hauen, habe ich mich für die Praktikantenlösung entschieden

An der 3er-Leuchte Plus und Minus an der Leuchte mit dem Pin 2 (ehemals Airbag) und Pin 6 (ehemals X/3) verbunden und gleichzeitig die Verbindung von Pin 2 zur Platine unterbrochen (rot) ...

dann Pin 2 und 6 mit der 2er-Leuchte verbunden...

das originale Leuchtengehäuse montiert...
und funktioniert einwandfrei. Dumm darf man sein, man muss sich nur zu helfen wissen

Grüße

Ok, dann fangen wir mal mit dem Aufbauauto an...

zuerst musste der PN-Motor ausgebaut werden. Diese Aufgabe war gleich mal die erste Herausforderung für mich, der noch nie einen Motor im ausgebauten Zustand gesehen hatte, geschweige denn, selbst ausgebaut hat.

dank eines Motorkranes...

und tatkräftiger Unterstützung der nachfolgenden Generation, ließ sich die Herausforderung doch recht einfach bewältigen, zumindest leichter als gedacht. Die Entsorgung des Motors brachte auf dem Schrottplatz doch noch 7 EUR

Nach dem Motorausbau ließ sich die einzig bedeutende Roststelle, neben einer kleinen Durchrostung am linken Schweller, begutachten. Ich muss zugeben, dass ich schon überall Durchrostungen gesehen habe, aber noch nie vorne an der Spritzwand...

so ging dann das Aufbauauto zum Sandstrahlen und danach zum Lackierer, um den Motorraum auf Vordermann zu bringen. Mir ging es nicht ums "Cleanen", sondern nur darum, dass der ganze Rost weg ist und der ABF-Motor im neu lackiertem Motorraum seinen Platz findet.

Während der Sandstrahler und Lackierer Hand anlegten, baute ich den 3er auseinander, dazu aber später mehr.

Fortsetzung folgt

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Original von gti
Wie bitte?

Man nimmt das komplete dach mit schienen, schiebt das auf 50% offen, schiebt es ins dach und schraubt es fest. kurbel drunter und fertig.

Es führen viele Wege nach Rom, aber Deine Variante würde ich nicht machen. Wenn du das Dach auf die Hälfte öffnest, dann bleibt der Deckel unter Garantie am Autodach hängen bzw. schleift, oder nicht?

Grüße

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Original von SexyVR6
...nur Leider hab ich keinen blassen Dunst wie das funkt.

wie Bora schon schrieb, lasse es machen, am besten mit Rechnung in einen guten Betrieb. Lasse Dir aber vorher Referenzen zeigen und frage bei den Leuten nach, ob die zufrieden waren. Wenn es sauber gemacht ist, hast wirklich Freude daran. Wenn nicht, kannste reklamieren.
Oder du hast einen guten Sattler als Nachbarn , der in der Lage ist, das auch zu machen, dann sparste Geld.

Schaue Dir das AB genau an, dann siehst Du, um wie viele Ecken und Vertiefungen das Leder gezogen werden muss. Da ist wirkliches Können gefragt

Grüße

Hi Max,

haste mal den zweiten Beitrag hier im Thema gelesen? Ersetzt den SLP.
Ich würde mal die ganzen Kontakte überprüfen, ob da alles so angeschlossen ist, wie es sein sollte.

Grüße