Beiträge von Eddi

Hi zusammen,

Max wollte Dir wohl mit seiner Antwort mitteilen, dass Du einen mechanisch angetriebenen Tacho nicht auf elektronisch umbauen kannst. Deswegen benötigst Du einen Tacho mit elektronischem Antrieb wie z.B. aus dem 3er. Den musste dann z.B. in Dein 2er KI einbauen und dann ist die Pinbelegung der alten ZE nicht mehr wichtig.
Der 3er-Tacho braucht dann das Geschwindigkeitssignal (ist am 3er Ki an Pin27) vom Geber am Getriebe.

Grüße

Zitat

Original von Kenny
Ging es vieleicht auch noch ein weniger Sarkastischer.... ?

hehe, klaro doch

Um absolut sicher zu gehen, dass die Züge nicht aus der Führung herausspringen, müssten zuerst die Führungen und dann der Deckel montiert werden.
Ich persönlich finde es aber einen guten Kompromiss, das komplette Dach einzusetzen und es vorsichtig nach hinten kurbeln. Wenn es schwer geht, dann mit der Hand nachhelfen. Aber dann müssen die Schrauben rein!!

Grüße

Hi zusammen,

Zitat

Original von Kenny
Wir hatten ja nicht das Problem das wirs nicht reinbekommen haben !

es ging ja eher um die 50%-Methode

Zitat

Original von gti
Man nimmt das komplete dach mit schienen, schiebt das auf 50% offen, schiebt es ins dach und schraubt es fest. kurbel drunter und fertig.

schade, dass sich die Jungs nicht mehr melden.

Zitat

Original von Kenny
Eddi: Wir haben ja nach deiner anleitung gearbeitet... überprüfe mal ob ich das soweit richtig habe. (

Bis jetzt hat sich noch niemand beklagt. Wenn Ihr dann die Ersten seid, die Probleme hatten, dann könnte es vielleicht an wem liegen?

Zitat

Original von Kenny
Dann das schiebedach nach hinten aufgedreht (mit der Kurbel) das ging noch.(

na also, geht doch

Zitat

Original von Kenny
Wir wollten dann testen obs wieder zu geht...(

steht das so in der Anleitung?

Zitat

Original von Kenny
Meine Vermutung ! Da die Kurbel die normale vom SSD war (Royale hatte nur den el. Motor zu der zeit, die andere kurbel haben wir später gefunden) habe ich zu weit gedreht ! Sprich der wollte schon Huböffnen... und das haben die Seilzüge nicht mitgemacht.

das lag nicht an der Kurbel, sondern an den fehlenden Schrauben an der vorderen Führungschiene.
Irgendwann macht es halt...

Zitat

Original von Kenny
...aber da war das U Teil schon offen

Grüße

muss der Schlauchabgang vom Behälter nicht immer oberhalb des Rücklaufschlauches liegen?

Grüße

Hi Max,

wenn Du am Steckergehäuse die Sicherungsklappe unten hast, dann ist die Belegung von links nach rechts:
1-br
2-sw
3-bl/sw
4-bl
5-sw/ge
6-ws

Grüße

Zitat

Original von HoTTe83
gehen wir mal weiter, wir lassen die mauer jetzt unverändert, und in 3 jahren sagt der neue nachbar, dass das überstehende stück weg muss. wer muss dann die kosten dafür übernehmen? wir, oder die baufirma?

genau das ist der springende Punkt

Wenn es Toleranzen geben soll, die mal außen vor gelassen...
hat der Nachbar das Recht, seine 20mm einzufordern. Dann müsste die verantwortliche Person/Firma, die das eingemessen hat, dafür gerade stehen. Wer garantiert dir aber, dass die Verantwortlichen in 3 Jahren noch greifbar sind? Nur mal das Stichwort Insolvenz genannt.

Aber anders herum gefragt...
wer sagt Euch, dass die neue Mauer "nicht" stimmt. Es könnte ja auch so sein, dass die neue Mauer stimmt, nur die alte war es nicht.

Grüße

hehe, da freut mich sehr, dass es Dir gefällt. Danke Dir

Zitat

Original von ThomasK
Wie hast du das Blech an der Spritzwand noch repariert ? Da konnte man ja durchschauen..

genau...

nach dem Sandstrahlen, hat der Lackierer die zwei Löcher zugeschweißt. War nicht so das Ding.

Fortsetzung folgt

wären dann 4 Bar für den ABF zu viel?

Grüße

Prinzipiell darf nur bis zur Grundstücksgrenze gebaut werden und weiter nicht. Ob es Toleranzen gibt, weiß ich leider nicht.
Deshalb nochmals die Frage, wer das eingemessen hat. Dieser ist dann auch dafür verantwortlich.

Wenn Deine Abweichung außerhalb der vorgegebenen Toleranz ist, würde ich darauf bestehen, die Mauer zu korrigieren.

Grüße

Hi Ibiza,

Bremsleitungen sind alle gleich. Der einzigste Unterschied wäre nur bei den Schrauben (10er oder 12er) zu sehen. Je nach dem, welches ABS Du evtl. fahren willst.

Spritleitungen neu zu ziehen, ist doch so einfach wie den Motorkalbebaum durch die Spritzwand zu ziehen.

Grüße

Du willst damit sagen, dass Eure Mauer zum Teil auf dem Nachbargrundstück steht, oder?

Wie habt ihr das festgestellt, wer hat die Mauer eingemessen, was sagt der Nachbar?

Grüße

Zitat

Original von Capt.Kompressor
Also doch wieder mal die Amis... Warum verbrauchen die soviel Rohöl und Benzin? Und ausserdem, warum zahlen die dann net 2 Dollar pro Liter Sprit sondern wir? Die verbrauchen es doch schliesslich!

das meinte ich ja

Zitat

Original von Eddi_Controletti
ist den meisten hier überhaupt klar, wie sich die hohen Benzinkosten zusammensetzen?

Die Amis haben eine ganz andere steuerliche Belastung auf den Liter Sprit.

Hier mal ein Rechenbeispiel ohne Anspruch auf Vollständigkeit, Daten habe ich aus dem Netzt und gebe keine Garantie der Richtigkeit.

Mineralölsteuer:
Benzin, egal welche Sorte: 65,45 Cent/Liter
Diesel: 47,04 Cent/Liter

Ökosteuer, eigentliche Rentnersteuer :-r : 15 Cent/Liter

Interessant wird es bei der Umsatzsteuer:
Als Berechnungsgrundlage werden nicht, wie bei allen Produkten in der Wirtschaft, die reinen Produktionskosten angenommen, sondern die Produktionskosten zuzüglich der Mineralölsteuer erhoben (Bei der Rentnersteuer weiß ich das jetzt nicht genau).

Um es in Zahlen auszudrücken:
Bei reinen Produktionskosten (Rohölpreis plus allen Verarbeitungskosten) von z.B. 50 Cent würde die 19% Umsatzsteuer mit 9,5 Cent zu Buche schlagen.
Tatsächlich wird aber zu den 50 Cent die Mineralölsteuer für Benzin in Höhe von 65,45 Cent dazu addiert. Ergibt als Berechnungsgrundlage für die Umsatzsteuer 115,45 Cent. Somit beträgt diese 21,9 Cent je Liter, also mehr also das zweifache.

Somit ist erkennbar, dass die Umsatzsteuer überwiegend eine Steuer auf eine Steuer ist.
Und je höhter die Produktionskosten sind, desto höher fällt auch die Umsatzsteuer aus, da sie prozentual erhoben wird, entgegen der Mineralöl- und Rentnersteuer, die fix sind.

Falls ich mich verrechnet habe, bitte ich um Nachsicht

Grüße

Weiter geht es mit dem Ausbau der Plus-Achse samt Lenkgetriebe...

hier ist gut zu sehen, wie die ganzen Teile "fertig" waren...

auch zu sehen, dass ich versucht habe, jedes Teil beim Ausbau zu fotografieren, um später zu wissen, wie die Teile wieder zusammen kommen. Die meisten Teile hatte ich eh zum ersten Mal in meinem Leben gesehen...

Hosenrohr und Kat demontiert...

und fertig zum Versetzen des Golfes...

der musste nämlich um zwei Meter nach vorne umgesetzt werden, damit später die Karosse per Baukran, der auf dem Nachbargrundstück stand und mit seinem Ausleger nicht weit genug nach vorne kam, um 180° gedreht und nach dem Umbau mit selbigen auf den Abschleppwagen gehievt werden konnte (siehe ersten Beitrag).

Fortsetzung folgt

ja genau, so kenne ich das auch.

Und nebenbei...
Ich bin der Eddi (ohne "e") und nicht der Eddie, der immer die Themen schließt.

Grüße

Zitat

Original von Eddi_Controletti
Das kam als Antwort:

Scheint plausibel zu sein, was er da schreibt. Kann das wer bestätigen?

hat er nun recht?

Grüße

ja, da ist nur der Stern eingeschraubt. Wobei, das ist eh keine Jubi-Felge.

Grüße

ist den meisten hier überhaupt klar, wie sich die hohen Benzinkosten zusammensetzen?

Grüße

Nicht dass du es vergisst

Zitat

Original von Eddi_Controletti
Kannste ja noch etwas nach überweisen

Grüße

Du bekommst alles komplett, also auch die Spannrolle und den ganzen Anbauteilen. :zwinker
Kannste ja noch etwas nach überweisen

Grüße

ist bei denen nicht nicht der Felgenstern eingeschraubt?

Grüße