Beiträge von Eddi

  • Bremsleitung g60 bremsanlage

    Hi zusammen,


    ich kann Dir den Rat geben, die Leitungen auszumessen, wenn Du die originalen nicht mehr hast. Meterstab und flexibles Maßband. Wenn Du dir nicht sicher bist, nehme alte Bremsleitungen und biege die so, dass sie einigermaßen passen. Dann kannste die Längen ausmessen, ggf. zusammen addieren und mit fertig gebördelten Leitungen vergleichen und kaufen.


    Oder schaue auf dem Schrott nach Leitungen, die passen können. Dann wie oben beschrieben.


    Grüße :wink

  • SPAL Lüfter im VR6

    Zitat

    Original von oggyvr6
    wie befestigt man die spals?


    ich greife mal die Frage auf und wollte mal nachfragen, ob das, so wie ich mir das vorgestellt habe, geht:


    M4x10 Schraube durch den Kühler und mit ner Mutter befestigt. Dann den Spallüfter auf eine dicke Gummischeibe geschraubt.




    Ist das ein Problem, dass der Lüfter ca. 4-5mm vom Kühler absteht?


    Ich muss vor den Kühler noch den Klimakondensator verbauen und wollte deswegen die Befestigung so machen, dass ich zu jeder Zeit den Lüfter demontieren kann, ohne einen der beiden Kühler zu demontieren.


    Danke erstmal :wink

  • Eddi_Controletti - Golf 2 ABF, jetzt APX mit Syncro

    Weiter geht es in Sachen Hinterachse und Fahrwerk:



    hier die Hinterachse vom 3er. Diese unterscheidet sich zur 2er Achse hauptsächlich dadurch, dass die Radaufhängung weiter hinten ist, das Rad steht weiter hinten im Radkasten. Dazu aber später mehr...




    mit neuen Lagern von VW ausgestattet, mussten die Lagerböcke in einem Winkel von 12° +- 2 Grad montiert werden...




    als Montagehilfe für die beiden Lagerböcke verwendete ich einen passend zugeschnittenen Karton...




    und anschließend die durchgehende Schraube mit 80Nm angezogen.



    Fertig zum Einbau...




    mit einem KW-Gewinde in der Variante 1...




    *lecker*, wie ich finde. Mein Teilehändler meinte, als ich ihn auf die Variante 2 ansprach, das wäre nichts für mich, da ich das eh nicht einstellen könnte, frecher Kerl :D wobei... wo er recht hat, hat er recht :-i :lol


    Hier noch ein paar Infos zum Fahrwerk:
    KW-Variante 1, für den 3er Golf. Die Befestigungspunkte sind exakt die selben wie im 2er. Zugelassen bis Achslast 980 Kg. Die hinteren Domlager sind 2er Serie, vorne habe ich die Domlager vom 16V/VR6 verwendet, dazu aber später mehr.



    Und hier fertig "dran gehängt"...




    große Schwierigkeiten hatte ich, an genaue Einbaurichtlinien für die Hinterachslager zu kommen. Hier aus dem Forum hatte ich dann einen Rep-Faden bekommen und bin dann folgendermaßen vorgegangen (Dank an dieser Stelle an Garlock :-i):


    Beim Einbau der Lagerböcke müssen die Gummi-Metall-Lager vorgespannt werden.
    In die Lagerböcke schraubte ich alle Schrauben ein. Auf der rechten Seite richtete ich den Lagerbock so aus, dass die Schrauben mittig im Langloch stehen und zog die Schrauben mit 70 Nm an.


    Auf der linken Seite muss der Lagerbock so weit nach außen gedrückt werden, dass zwischen Lagerbock und Gummi-Metall-Lager fast kein Zwischenraum mehr ist. Dann die Schrauben festgezogen.




    Da ich keine Montagewerkzeuge dafür hatte, baute ich mir mal wieder ne Eigenkonstruktion...




    und zog den Lagerbock nach außen...




    Da ich die Lagerböcke mit 12° an die Achse fest angeschraubt habe, war es bei der Achsenmontage unerheblich, dass selbige weiter nach unten hing, als im eingefederten Zustand.


    als das Fahrzeug auf dem Boden stand, drehte ich dann die Schrauben am Dämpfer an.



    Fortsetzung folgt :wink

  • wie abs kabel am federbein fest bekommen

    cool, erst mit der Zitatfunktion habe ich von Dir alles lesen können :wink


    Zitat

    Original von Odium
    Ich habe mir diese Bremsleitungsgummis geholt, mit einem Feuerzeug erhitzt und über Stecker und Leitung gezogen.


    wie sieht denn so etwas aus?


    Zitat

    Original von Odium
    I@Eddi_Controletti
    Könntest du mir bitte die Teilenummer von dieser wunderschönen Kunststoffführung für die ABS Leitungen geben :-z Die sieht ja OPTIMAL aus :geil: Und warum hat mein KW nicht solche schönen Haltebleche dran :?: Ist das eins fürn dreier Golf?


    Das Gewinde ist für den 3er, genau, müsste es aber auch für den 2er geben. Die Teilenummern habe ich nicht notiert :(. Gerade beim Teilemensch gewesen :zwinker:, der hat die auch nicht gefunden. :(


    Grüße :wink

  • Frage zum Ausgleichbehälter

    Hi Kenny,


    wenn du nachrüsten willst, kannste so vorgehen:


    Vom Geber an dem AGB geht ein braun/rotes Kabel auf Kontakt C5 an der ZE. Das zweite Kabel vom Geber, blau/rot, geht an Kontakt C8, der intern auf den Kontakt U2/5 führt. Von da muss das Kabel hoch zum KI-Stecker auf Pin 2 gelegt werden.


    Die Angaben sind für die neue ZE.


    Grüße :wink

  • Klima im 2er golf an 3er-Motor/ABF

    Hi zusammen,


    ich bräuchte mal wieder Eurer Hilfe :wink


    Leitungen sind jetzt soweit alle verbaut und muss leider noch auf meinen Trockner warten, dann könnte ich befüllen lassen. Soweit mal an Euch ein dickes :-i


    Ich will jetzt meine neuen Lüfter anschließen, zwei sind hinter dem Kühler und einer vor dem Kondensator.
    Schalten wollte ich die so, dass bei Stufe eins ein Lüfter läuft und bei Stufe zwei zusätzlich der zweite hinter dem Kühler.
    Wenn die Klima läuft, sollen alle drei Lüfter laufen.


    Könnt Ihr mir da helfen, wie ich die ganze Sache anschließen soll. Praktikant halt.


    Danke erstmal :wink









    Nachdem ich den ABF mit Klima verbaut habe, musste der Kühlwasseranschluss auf die Fahrerseite, deswegen ist auch der G60-Kühler (Klimaversion, also der ganz große) aus dem Corrado erbaut.
    Leider habe ich zwei Probleme...


    Anschluss Kondensator


    Mit dem originalen Schlauch sieht das dann so aus...



    es ist also genau der Wasserstutzen im Weg. Des Weiteren sitzt der G60-Kühler nicht genau in der Flucht zum Querträger...




    somit kann der Kondensator auf der Beifahrerseite nicht in die Halterung eingesteckt werden und hängt in der Luft...



    Was meint Ihr, wie könnte ich die Probleme am besten lösen?



    Anschluss 2er-Schläuche an 3er Kompressor


    MadMaxRappel hat es so gemacht, dass er sich die 3er Schlauchenden an die 2er Schläuche anpressen lassen. Ne Alternative hat ug41587 mir genannt. Er hat sich einen Adapter mit den 3er-Schlüssen gefertigt, den er auf die 2er Schläuche aufgelötet hat (ich hoffe, dass ich ihn richtig verstanden habe). Heute würde er das so machen, dass er auf die Adapterstücke gleich das Gewinde für die Überwurfmuttern geschnitten hätte.


    Für die reine Fertigung des Adapters hätte ich jemand, bräuchte aber die genaue Vermaßung der Anschlüsse am Kompressor. Der 3er-Anschluss mit der Befestigungsgabel wäre nicht das Problem.


    Vielleicht kann mir da jemand von Euch helfen.


    Danke erstmal :wink

  • Sammelbestellung: Kabelentriegler 2er-Set

    Hi zusammen,


    heute bekam ich diese Nachricht, die ich Euch nicht vorenthalten wollte





    Grüße :wink

  • wie abs kabel am federbein fest bekommen

    Hi,


    beim 3er gab es zwei Varianten: Ein Mal die Klammer ums Federbein rum, meines Wissens im Zusammenhang mit dem Mark20, und dann die Methode wie im 2er mit dem senkrechten Halter:



    und dann der Halter vom 3er "ums Federbein rum"



    Zuerst hatte ich die ABS-Kabel mit dem Mark04 vom 3er drin (Bilder). Danach das Mark20, an dem die Kabel direkt zum Steuergerät gehen. Beide Male funktionierte es ohne Probleme.



    Grüße :wink