danke eddi
Ich nehme mal an ich muss den Bolzen ausbohren und in das Loch dann die Gewindeniete reindrücken?
Hat da jemand mal ein Bild davon? Wahrscheinlich bin ich nicht der erste bei dem sich die Bolzen langsam verabschieden.
Sonst Hol ich mir demnächst mal so ein Teil seh mir das genauer an.
Aber so schweissbolzen selbst muss es doch auch so wo geben, schweissen soll kein Problem darstellen.
Grüße
Welches Gewinde haben die Gewindebolzen (Schweissbolzen) am Golz 2 Unterboden?
zB. die Wo die Plastik-Bremsleitungshalter angeschraubt werden.
Hab mal nachgemessen:
Steigung P = 2mm
Außendurchmesser = 5mm
Kerndurchmesser = 3,6mm
Länge 14mm
Sind das ganz normale "Blechschrauben"-Gewinde oder was ist dass?
Brauchte nämlich für meine komplett verrosteten Gewindebolzen Ersatz. Bekomm ich die bei VW?
Hab meine versucht Sandzustrahlen. Da blieb vom Gewinde aber nicht mehr viel übrig.
Bitte um Hilfe -Dringend
@ merT-
Echtglas wird auch schnell Trüb. Am besten ist wohl, wenn du dir ein paar Plexi-Reservefenster machst.
Die Pistolen, mit Schlauch haben halt nicht die Abtragleistung wei die Becherpistolen. Dafür musst du bei denen öfter nachfüllen (geht aber ganz schnell)
Ich habe meine SATA damals gebraucht bei eBay gekauft. Das Ding war aber nagelneu!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…%26category0%3D%26fvi%3D1
Düsen hab ich bei meiner noch nicht wechseln müssen (hab damit den halben Unterboden gestrahlt)
Hallo
Der hat sich auch ne Kabine gebaut:
http://www.maurer-markus.ch/fo…pps_sandstrahlkabine.html
Ist übrigens eine tolle Seite mit vielen Kniffen zum restaurieren.
Ich hab jetzt auch den kompletten Unterboden von meinem Golf2 gestrahlt.
Achte darauf, dass du eine ordentliche Pistole kaufst (SATA) den Baumarkt-Kram kannst du getrost vergessen (hab beides probiert) und du ärgerst dich grün und blau.
Kompressor sollte eine Abgabeleistung (nicht Ansaugleistung) von ca. 500L schaffen.
Ach ja, strahle nicht mit Quarzsand. Das ist in höchstem Maße ungesund für deinen Körper. Verwende spezielles Strahlgut (z.B Stahlgruber 17€/50kg Sack).
Viel Glück
Stimmt, das macht Sinn! Jetzt fällt mir wieder ein dass ich das schonmal auf nem Bild gesehen habe.
Die Aktivkohleanlage möcht ich sowieso nicht verbauen, d.h. ich kann die Öffnung geschlossen lassen.
@ Markus
Ja hab ne Euro 0 Schüssel BJ 84. Deswegen wars mir bis jetzt unbekannt!
ACHTUNG Geklautes Bild!
Ich meine die Birnenförmige Öffnung, ganz vorne, am Holm Beifahrerseite.
Dort sitzt normalerweise Der Luftfilterkasten drüber.
Bei meinem ist die Öffnung noch geschlossen, kann ich die Aufmachen um ev. Frischluft in den Luftfilterkasten zu leiten?
Blöde Frage, vielleicht weis ja jemand ne Antwort
Zitat
Zitat:
Original von Beme
Würde sagen tornadorot LY3D oder flashrot LP3G! eher letzteres...
Danke, hab jetzt auch ein bisschen im Netz gesucht. Den Sportquattro gabs auch in Tornadorot. Muss dann also passen.
Wieviel Schichten Klarlack habt ihr da drauf gegeben?
Hallo Leute,
Will meinen 2er gern in dieser Farbe lacken lassen. Weiss jemand wie der Farbton heisst?
Lacknummer?
Wäre für jeden Tipp dankbar!
Hallo Leute,
Will meinen 2er gern in dieser Farbe lacken lassen. Weiss jemand wie der Farbton heisst?
Lacknummer?
Wäre für jeden Tipp dankbar!
@ freddygti
Ja ist alles dabei, Heckklappe, Türen, Motorhaube, Scheiben rundherum usw.
Will mir einen komplett neuen, originalen 2er aufbauen. Ein bisschen tiefer, BBS und etwas leistung! 
Soll halt dann aussehen wie frisch aus dem Werk.
Was meint Ihr? 1800€ fairer Preis?
Das müsst ich anfragen...? Wär natürlich schöner das ganze legal zu machen.
Das mit der Zulassung ist wohl das geringste Problem *psst* hab ein anderes Typenschild und ein Schweissgerät zur Hand.
Hallo,
Kann von nem bekannten eine Werksneue Golf2 Rohkarosse haben. War noch nie zugelassen. Er will 1800€ dafür.
Was sind die noch wert? Damals glaub ich hat man bei VW 3000-4000€ gezahlt oder?
Wurden die Karossen damals mit der Schwarzen VW-Grundierung ausgeliefert, wie man sie auch von den Reparaturblechen kennt?
Wär toll, wenn da jemand ein paar Infos hat.
Was brauch ich alles?
- edit von Eddie -
Bild gelöscht!
Ermahnung wegen Regelverstoß (II. verbotene Themen / Inhalte: )
Der Umbau kann doch nicht so schwierig sein...
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass man den 26" HBZ aus dem V6 Sharan auch verwenden kann. Bremsleistung soll dann noch besser werden. Ist da was dran, oder wieder nur blabla...?
Wenn ich dass jetzt richtig verstanden habe, klebe ich nur die "G60-Scheibe" in den normalen Scheibenrahmen und montiere die passenden A-Säulen-Verkleidungen?
Was heisst schmaler farbkeil? ist der schmäler als bei den normalen scheiben?
Weiss jemand wo ich die geklebte mit blau- oder grünkeil günstig bekomme? Quali sollte schon stimmen.
Vielen Dank für Eure hilfreichen antworten...
Gruß, localrider
Muss ich da am Scheibenrahmen irgendwas verändern?
Domstrebe ja/nein ist ja wieder so eine grundsatzfrage, gab eh schon nen Thread darüber. Was sind deine Erfahrungen im Rennsport, bringts was?
Meiner soll ja kein Wettbewerbsfahrzeug werden. Will nur mal ab und zu bei Schönwetter mal ein bisschen schneller fahren.
Hallo zusammen,
da ich gerade meine G2 Korosse zu restaurieren (70PS Karosse) und für die bevorstehende 16VG60 Technik vorzubereiten ergeben sich einige Fragen.
Der G60 hatte ja eine geklebte Frontscheibe, die der Karosseriesteifigkeit dient, und da ich bei meinem Frontscheibenrahmen wahrscheinlich sowieso neue Bleche einsetzten muss, dacht ich mir dass ich da ev. umrüsten könnte.
1. Bringt eine geklebte Frontscheibe merkbar was? Ziel sind ca. 250-280 PS
2. Was muss ich genau ändern? Wie muss das Profil aussehen, wo man die Scheibe einsetzt? (ev. Bilder)
Vielleicht hat ja schon jemand einen solchen Umbau gemacht?
Wär über infos dankbar!
