soweit ich weiss, lernt er den anschlag selber nach ner zeit... läuft vllt am anfang nur nicht so rund 
Beiträge von an4lraupe
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ich würde den motor noch durch messen, aber wenn alles andere i.O. ist kann es ja nur noch der sein. oder einfach mal direkt mit dem motor an die batterie gehen und gucken ob sich da noch was tut....
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hi!!! ich hatte auch mal das selbe problem, 1. gang ging garnet rein 2. kaum und der rest so naja. ach und der rückw. ging garnet rein!!!
also bei mir war es offensichtlich ,dass das kupplungsseil schon fast durch gerissen war...viell. musste du deins ja nur nen tick strammer machen... -
ja so weit bin ich auch schon...
hat denn schon jemand erfahrung damit gemacht??? ist das kennzeichen mit dem fahrwerk und dem versetzen dann unter den 30 cm??? mißt man von boden bis unterkante oder oberkante???
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hi, hab über suchen nichts brauchbares gefunden!!!
also, ich hab nen golf2 und will das hintere kennzeichen nach unten in die stoßstange versetzen. ausserdem soll er noch ein 60/40 fahrwerk bekommen...
nu meine frage: ist das kennzeichen dann noch hoch genug über dem boden??? weil es doch hinten min. 30cm über den boden sein soll oder nicht?? lässt sich das eintragen??
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einfach kontroll schraube raus drehen, dann öl einpumpen bis es wieder raus läuft und wieder zudrehen. fertig
mfg
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das mit dem zu tief ist ja nur mit "man sollte" und nicht mit" ist verboten" formuliert...
aber ich wollte ja nur wissen was mit der unteren lichtaustrittskante is bei mir??? normal dürfte ich ja unter die 50cm grenze... (is eigentlich net sooo wichtig weil ich ihn sowie so net zu tief machen kann da ich sonst net mehr zu meinem haus fahren kann, da sie straße son dämliches kopfsteinpflaster hat...)
aber wär trotzdem toll zu wissen
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vil. is ja auch nur die batterir defekt, kann ja auch mal passieren...
einfach mal mit ner anderen versuchen, wenn die sich dann immer noch entläd ist blöd^^ -
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also ich hatte bei meinem alten golf2 (mkb: NZ), mal ein ähnliches problem. der sprang zwar an für 2sec. ging dann aber immer wieder aus!!! er hatte auch alles (sprit, zündfunken,luft...)
naja das problem war ,dass das steuergerät kaputt war. er hatte immer nur über ein relais voreingepritzt lief dann kurz und ging dann aus weil vom steuergerät keine weiteren signale mehr kamen...vielleicht checkst du mal deins...
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1.frage: kann man die scheinwerfer, nebels und das tacho vom golf2 in einen golf1 (cabrio) ohne weitere probs bauen???
2.frage: hat noch jemand ne schwarze pesenning für nen 1er zu verkaufen???
mfg
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wie viel hubraum hast du denn??? 1,3l; mkb: nz???? dieser hat aufjedenfall ne viergang schaltung...
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ihr müsst den zahnriem nur ein wenig frei legen. dann mit einem messer den riemen der länge nach in zwei teile schneiden(einfach messer fest halten und motor kurz starten, aber nicht abrutschen sonst gefahr für die ventile!!!)
die eine hälfte könnt ihr jetzt abnehmen, damit schafft ihr genug platz um den neuen riemen schon anzusetzen. die andere hälfte kann nu durch geschnitten werden und der neue zahnriem ganz aufgeschoben werden.viel glück dabei
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..., aber gibt das net auch ein system bei den man die tür ganz normal aufmachen kann oder nach oben heben kann???
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hab in einem anderen forum gelesen, dass wenn man seinen anlasser auf 9V umrüsten lässt, aber trotzdem noch mit 12V betreibt, dass der motor dann besser (schneller) anspringt...
das hält der doch nicht lange durch, oder???
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hi,
ich würde gern mal wissen,was die gruppen bezeichnung bei den auspuffanlagen bedeuted und welche man eintragen kann und welche nicht, oder ob das egal ist...thx
mfg armin
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hab mal gehört das cola ein sehr guter rostlöser ist. einfach eine nacht drin liegen lassen...