Beiträge von SchwattenVR6

ne hab keine türschlösser mehr aber über die fernbedienung funktioniert die wohl.
Ich werd wohl noch mal nach schauen ob ich ein paar kabel übersehen habe.

das ist baujahr 95
Zv alarm und fensterheber sind original und zv und alarm funktionieren auch.also meinst du ich hab da wohl den kabelbaum nicht am sicherungskasten gesteckt?

nein den hab ich nicht getauscht, aber wenn die fensterheber vorher funzt haben warum dann nun nicht mehr wenn der kabelbaum vorher angeklemmt war???

Hi, hab vor einiger zeit mein G3 Cabrio auf VR6 umgebaut.
Die Teile stammten aus verschiedenen autos aber nun habe ich das Problem das meine Fensterheber nicht mehr funzen (hat das fenster system einen eigenen kabelbaum???wo sitzt das steuergerät von den hebern???), noch nicht einmal das licht von den Schalter funktioniert außerdem funktioniert das rückfahrlicht nicht obwohl ich den stecker vorn im motorraum angeklemmt habe und nebelschluss geht auch net....vielleicht hatte jem. ja mal das selbe problem und kann mir helfen würd mich über zahlreiche antworten freuen!!!
vielen dank schonmal

ja klar nur ein stecker in den tacho aber es kommen 2 am sicherungskasten an aber wenn du sagst 3 un 5 dann könnt ich das ja nach unten zurückverfolgen.hab den tacho jetzt nicht gerade bei aber sind die pin nummeriert oder muss ich von oben links ( 1 ) nich rechts unten ( 28 ) lesen???

hi kannst du mir evtl sagen welcher stecker von beiden tacho steckern das ist(der mit der führung in der mitte oder der mit der führung an der seite)???und die pinbelegung bzw welche kabel das sind die masse brauchen????oder wenn du dir das antuhen willst kannste mir gern deine nr. geben dann ruf ich dich kurz an

kenne das auto, ist das tacho vom vr...haben sogar 2 tachos bei beidem funzt es nich und haben auch 2 kabelbäume funzt auch nix...?????????????????

tach,
vielleicht hat die benzinpumpe ne macke, hab n g3 cabrio 1.8L 75 ps un bei mir das das problem, lief abund an mal gut bei 900 touren im stand und ab und an hat der probs gemacht d.h. drehzahl ging hoch und runter zwischen 700 bis 1300 touren und wenn er so schlecht lief, hat der auch wie n lkw beschleunigt. einfach mal den schlauch am vergaser bzw einspritzeinheit ab machen und motor starten, dann siehste ja ob eher viel oder wenig ankommt.

wenn interesse an nem 1.8er 75 ps aam....einfach melden

hatte bei meinem polo damals das ding auch abgemacht und ich hatte nie probleme das irgendwas überhitzt...würds also erstmal ab machen bzw ab lassen und schauen was passiert

hab da gerad mal was gefunden

schau mal ob das deiner vorstellung entspricht: http://209.85.135.104/search?q…&hl=de&ct=clnk&cd=5&gl=de

jep die achsen passen habe selber mal die achse vom 35i unter n golf3 verbaut die passen, und da karmann den golf 3 damals einfach zum cabrio umgebaut haben wird das passen weil die ja an den achsen nix geändert haben...

mal was ganz anderes...ich denke mal das es garnicht passen wird......n kollege von mir ist gerad dabei einen vr in den 6n zu basteln und das ist verdammt knapp.....der motor hängt total tief weil er sonst keinen platz mehr nach oben hätte...d.h. ölwann is fast auf der straße...er hat glück weil er airride hat aber ich denke mal das du sehr sehr viel ändern musst um den in deinen rein zu bekommen....den stress würd ich mir net antun...dann lieber wie gesagt n 16v....der rennt in der leichten karre mit sicherheit

aso....das wusste ich noch nicht aber ich hab mal irgendwo gelesen, das man auch ein anderes kettenspannsystem mit anderen gleitschienen nehmen kann vim mb vito das soll sicherer sein...oder ist das größte problem die ölpumpe????
also wenn du ihn reparieren willst bau direkt ne neue ölpumpe ein.....hatte auch mal n kaputten kettenspanner-> folge....kette übergesprungen =ventile krum....hab alles wieder heile gemacht und 3 monate später ist mir bei 230 auf der bahn die ölpumpe verreckt....also investier lieber diese 110 euro für ne neue pumpe gibts bei ebay

das die kette mal reißt kann zwar vorkommen aber ist eher unwahrscheinlich....meistens springt sie ja über weil zu wenig öldruck da ist und der hydr.kettenspanner net mehr funzt oder einer der kettenspanner sowieso kaputt ist

ich hab 7.5x17 und musste unbedingt bördeln obwohl ich das gewindefahrwerk nur um ca 60mm tiefer hab.....tüv hats eingetragen aber wenn ich ehrlich bin schleift der immernoch wenn ich auf der a-bahn schnell über ne brücke fahre....würde also das kotflügel ziehen eher bevorzugen

nur zur info, die passat achsen sind ca 5 cm breiter....also schau lieber vorher nach wegen den felgen von der breite und der ET nich das du hinterher die kotflügel n meter weiter rausdängeln musst

kann es evtl sein das du die kopfschr. in der falschen reihenfolge angezogen hast bzw falschem drehmoment...nachziehen würd ich auf keinen fall....soll ja von vw schon n grund haben das die nicht einfach wahllos reingekloppt werden dürfen

Also ich hab auf meinem Golf 3 Cabrio 17 Zöller drauf und der Tüv hat die ohne irgendwas zu bemängeln eingetragen...weiß so jetzt auch nich nach welchen kriterien da der tüv entscheidet bzw welche abweichung vom tacho zu ist geschwindigkeit erlaubt ist