Beiträge von BigPump

  • VR6 Kopf, Ventilführung defekt


    ja das wurde bei allen 12 Ventilen gemacht, allerdings hab ich ihm auch die 12 Ventilführungen angeliefert.


    Die alte Führung würd ich nicht wieder nehmen. Mess doch einfach erstmal den Durchmesser der alten Ventilführung. Vielleicht passt ja eine neue mt 12,06mm bereits.

  • KKK K04 Abgasturbolader Daten

    Ich könnte nur zu einer dieser Firmen was sagen und das spar ich mir lieber.


    Vielleicht wäre es besser Du kaufst einen gut ausgestatteten Bausatz und lässt den Einbau bei einer Werkstatt deines Vertrauens einbauen.


    Guten Produkte und Service gibts z.B. bei LS-cartec. Das wurde schon mehrfach hier im Wobed bestätigt.

  • VR6 Kopf, Ventilführung defekt

    Es gibt bei Motoreninstandsetzer Ventilführungen in Übermass. Manchmal sind die sogar schon ab Werk in Übergrösse verbaut. Schau doch mal bei MSI da gibts die Kataloge im PDF. Vielleicht findeste was passendes.


    Ich hab beim letzten VR6-Kopf für Ventilführungen ersetzen, Ventilsitze neu fräsen und Ventile einschleifen, Kopf planen 100,-Euro bezahlt.

  • welche Basis für Rennmotor???

    Zitat

    Original von Jettadeluxe
    Ist das nicht nen Diesel?


    Der Block ist ideal für die Aufladung, Innereien müssen eben ensprechend ausgewählt werden. Kopf kann man ja von 16V nehmen.
    Chromkrank sucht allerdings nur was für Saugertuning, wenn ich das richtig verstanden habe ?!

  • Fragen zu VR6 T

    Wieviel Leistung kann man den VR6 Serienpleuelen max. zumuten?


    Solange ich Serienpleuele im VR6T fahre, genügen doch sicherlich auch die originalen Schrauben? Oder gibt es einen Grund doch einen Satz ARP-Pleulschrauben zu kaufen?

  • TDI 1Z bringt nicht die volle Leistung

    Also Du hast eine Motor mit den Kennbuchstaben 1Z/ AHU.
    Ein Check mit VAG-Com im MWB 011 wäre nicht schlecht gewesen.


    Das von Dir beschriebene Problem deutet eindeutig auf ein defektes Ladeduckbegrenzungsventil hin.


    Das äussert sich so, dass in den oberen Gängen oder beim Beschleunigen an starken Steigungen plötzlich die Leistung stark nachlässt. Bis zu diesem Leistungseinbruch läuft Dein Auto aber prima. Wenn Du den Fuss vom Gas nimmst und dann wieder weiter beschleunigst geht es für einen kurzen Moment wieder normal, dann ist die Leistung wieder weg.


    VW- Bestellnummer von dem Teil: 028 906 283 F
    Kannst das Teil aber auch im Zubehör bestellen: PIERBURG Artikelnummer 7.21895.55.0 Listenpreis: 29,80- + MwSt.

  • VR6 Turbo: 6 Gang TDI Getriebe

    Leider passt das DRW nur bei Blöcken auf 827er Basis . Am V6, VR6, R32 nur nach Umbau der Kupplungsglocke.
    Hab bei den Bildern zum Umbau nochmal ein paar Tachofotos mit verschiedenen Motordrehzahlen hinzugefügt.

  • Verdichtungsreduzierplatte

    Zitat

    Original von Garlock
    Hab ich aber ohne die Dichtung zu zerstören wird mann die nicht aufteilen können zumal die Brennräume mit Edelstahl oder Aluringen eingefasst sind !


    mfg


    So isses .... :-i

  • Turbo geht nicht mehr...

    Wenn es ein 1Z/AHU ist dann baut der auch bei abgezogenem Wastegate-Schlauch vollen Druck auf!
    Könnte sein dass das Ladedruckbegrenzungsventil ne Macke hat, einfach mal den IMO roten Schlach abziehen und eine vorsichtige Probefahrt machen. Wenn er dann keinen Ladedruck aufbaut, könnte die Wastegateklappe fest sein und offen stehen, damit gab es mal Probleme beim 1Z.


    Im Fehlerspeicher steht bestimmt nur: Ladedruck/ Regelgrenze unterschritten

  • verdichtung vr6

    Zitat

    Original von oggyvr6
    dann will ich auch mal. welche verdichtung sollte man fahren wenn man ohne platte sondern mit turbokolben fahren möchte? leistung soll um die 400ps werden.


    8,5:1 oder 8,0:1 ? danke


    Müsste schon weiterhelfen... VR6-Turbo, Kolben auf Serienbasis


    Zitat

    Original von peng
    wenn man wüsste wie dick die Kopfdichtung beim VR6 im eingebauten Zusstand ist könnte man es recht genau ausrechnen


    1,6mm

  • Stahlflex Bremsschläuche

    Zitat

    Original von RedCandyMan
    weiß jemand wo ich nen satz stahlflexbremsleitungen fürn passat 16v oder vr6 bj94-97 herbekomme?


    Im Auktionshaus gibts z.B. Goodridge.


    aber Achtung
    280mm Bremse - Bestellnummer 124662
    ATE_ 288/312mm Bremse - Bestellnummer 124801

  • VR6 Motorumbau bei alter ZE

    Zitat

    Original von Jettadeluxe
    Da es erstmal kein kompletter Neuaufbaub werden soll, werd ich die Variante mit dem Motorkabelbaum umlöten durchzihem, ich hab genug Zeit, bin auf das Auto nicht angewiesen.


    So ist es richtig, und Du wirst auch keinerlei Probleme mit der Technik bekommen.
    Wenn Du was brauchst oder nicht weiter kommst, kannste Dich gerne melden. Ich helf Dir gerne kostenfrei.

  • VR6 Motorumbau bei alter ZE


    Sicherungskasten bleibt der Alte bis Modelljahr 89'.
    Du brauchst nen Schaltplan vom VR6 (kann ich Dir schicken), Schaltplan vom alten Auto (hab ich auch noch irgendwo), Saitenschneider, Lötkolben, Schrumpfsschlauch oder Isolierband und ne geheizte Werkstatt.
    Die neue ZE ist nicht notwendig, ist ja ein riesen Aufwand alle Kabelbäume neu zu verlegen.
    Eben nur den Motorkabelbaum an die Stecker der alten ZE anklemmen.