Beiträge von VR6-PBD

JA neu schraube war debei! Drehmoment??? Wieviel???

Ja da hat sich eigentlich nicht viel geändert nur das er nicht so am gas hing! Habe jetzt wieder den einstellbaren drin! Benzindruck ist ausreichend! Klopfsensor habe ich jetzt auch erneurt! Lambda abgeklemmt und immernoch das gleiche!

Wenn ich den Volllastschalter im Stand betätige geht die Drehzahl runter!

Der Chip wurde komplett auf die Verbauten komponenten abgestimmt! Lief auch schonmal und war auf dem Prüfstand! Aber seit dem Umbau geht er nix mehr bei volllast!

Ach ja wofür ist das Relais 90 am Motorkabelbaum??? Bei ihm sind ein Lila/schwarzes kabel mit gelben Stecker und ein rot/weises Kabel mit schwarzem Stecker nicht angeschlossen!!! Können die ausschlaggebend sein???

Edit: Kerzen, Verteiler, Verteilerläufer+kabel fast neu!

Danke

Also ich habe jetzt mal ein Manometer angeschlossen gehabt und der zieht bei 0,7bar durch und baut bei vollgas ca 1bar auf aber ruckt und bremst aber er fällt nicht wirklich ab oder ist nicht höher!

Erstmal DANKE an euch!!!

Godfather-toth: Lamda habe ich abgeklemmt-> gleiches spiel rußen tut er nicht

G60Ing: 1. Klopfsensor schaut gut aus
2.Super Plus ist getankt
3. Zündung passt

Kann es an der Auspuffanlage liegen??? Ist ne originale und der Chip und umfeld ist auf 63,5 angepasst??? Ist aber ne 55mm verbaut!

Oder wie kann ich weiter prüfen ob der Klopfsensor kaputt ist???

+++

Hallo!

Ich habe einen Ibiza G60 umgebaut! G60 PG mit bearbeiteten Kopf, Nocke, BDR, Ansaugbrücke+DK bearbeitet, 65 Laderrad, Großer LLK, 180° Bogen, Fächer+ auspuff original! Chip abgestimmt!
Lader +Motor neu gemacht!

Er läuft super! Aber sobald ich Vollgas gebe zuckt und ruckt er! Wenn ich dann das gas zurpücknehme zieht er durch! Bei vollgas baut er ca 1Bar und mit halbgas so ca0,6-0,7Bar auf! Das system ist dicht!

Getauscht habe ich bereits Steuergerät, Zündspule, BDR auf origianl!!!

Kann das am Volllastschalter oder an der Lamdasonde liegen??? Wie Prüfe ich das???

Danke schonmal!

Und dann funktioniert er?? Werde ich gleich im Neuen Jahr ausprobieren!

Danke schonmal!!!

Und allen hier ein Fohes Fest!!!

Ja genau ich möchte einen G60 Kabelbaum an Golf 3 Technik anschliesen aber dann auch den Golf 3 Tacho fahren! Und mich hat nun interessiert wie ich den Drehzahlmesser anschliesen muss oder ob der dann gleich funktioniert!

Danke euch!

Garlock

Also heißt das, dass wenn ich nicht das 38Polige Steuergerät habe ich mir ein Extra kabel zum Tacho legen muss das mein DZM funzt???

Hallo!

Weiß hier jemand wie das mit dem Tacho(DZM etc) funktioniert!
Will einen G60 in einen Golf 3 Bauen und will wissen ob nach normalen anschließen des Kabelbaums der DZM Öllampe etc wieder Funktioniert oder ob man da alles umpinnen muss??? Tachosignal weiß ich schon wie ich es bekomme aber ob der Rest im Tacho dann geht oder nicht wollte ich nun mal anfragen!

Vielen Dank schonmal!

Ein Mann strandet nach einem Schiffsunglück auf einer einsammen Insel!
Nach 10Jahren sitzt er immernoch jeden Tag am Strand und hofft vergebens auf Rettung!
Plötzlich taucht vor ihm, eine blonde Schönheit im Taucheranzug auf
Sie sieht ihn und geht zu ihm hin!!!

Blonde: "Wann hast du das letzte mal eine Zigarette geraucht???"
Mann: "oh...das ist bestimmt schon 10 Jahre her...."

Da öffnet die Schönheit ihre linke Brusttasche und zieht ein Schachtel Zigaretten hervor... bietet ihm eine an...und er geniest die Kippe!!!

Blonde: "Und wann hast du das letzte mal was Gutes getrunken???"
Mann: "Oh,... das ist leider auch schon 10 Jahre her..."

Da öffnet die Schönheit ihre rechte Brusttasche und zieht einen Flachmann hervor...gibt ihn ihm...und er geniest den Schnapps!!!

Da öffnet die Blonde Schönheit ihren Reisverschluss.........

Halb nackt fragt sie den Mann: "Und wann hattest du das letzte mal so richtig Spaß???"

Mann: "NE ECHT??? SAG BLOß DU HAST EIN MOTORRAD DABEI?????"

Ja die vom 75PS ist dünner als die vom 90PS beim 2er aber beide haben n Mittelschalldämfer!

MFG

Korrekt!

Ich fahre einen und bei mir ist die komplette vorderachse +Motorträger vom golf 3 VR6 bei der Hinterachse sind nur die Achszapfen umgeschraubt! die ganze HA passt nicht wegen der Verschraubung beim 3er die Aufnahme der Achse beim Seat ist fest! Du musst aber dann Felgen mit viel Et auf der vorderachse Fahren da die Achse vom 3er Breiter viel breiter wird! Bei mir sind die original colorconcept Felgen vorne Bündig! Spritpumpe passt vom GTI/16V oder cupra! Auspuffanlage das gleiche oder ne Gruppe A! Fahrwerk musste mal schauen was du da fahren willst weil alles was n VR gutachten hat passt bei der HA auch wieder nicht!

MFG

Bei uns in der gegend hatte einer drauf

"Es gibt Tage da verleiert man....und Tage an denen gewinnen anderen"

Ebtl mal die Einspritzdüsen prüfen!
Oder mal die komplette Auspuffanlage prüfen evtl ist dein Kat def.!

Das problem mit den Düsen hatte ich auch schon mal aber da hat er öffter mal rumgezickt und auch in anderen Gängen das Gas nicht richtifg angenommen!

MFG

Schau mal ob er auch genügend Sprit bekommt sprich Pumpe, Filter Rail.
Und wenns dann noch nicht geht würde ich die Einspritzdüsen und Druckregler prüfen!

Dann solllte er wieder fahren!!!

Ich habe damals meinen Golf 2 auf 2L GTi umgebaut! Da ich mehr leistung haben wollte und er nur rumstand haben wir etwas rumprobiert! Also haben wir vom 1.8er GTi den Kopf planen lassen und bearbeitet und die Ansaugbrücke dazu! Dann bekam er noch die Einspritzanlage und die Nockenwelle vom G60(Kabelbaum alles Golf 2 GTI umgebaut wegen einspritzung) Und zusammengebaut! Als er dann nach paar einstellungen lief und ging wie die sau ist n Kumpel der ihn dann auch kaufte zu Bosch auf den Prüfstand......147PS brachte der Motor und das mit fast nur original VW teilen!

MFG

Es gibt ne firma in Hofheim die Antriebswellen kürzt! Hatte auch das problem und wenn man zulange damit fährt läuft das öl vom getriebe zur Antriebswelle raus! (Antriebswellenflansch zermalmt es)

So sehe ich das auch!

Innen ist der durchsichtige den kannst so raus ziehen und den Grünen einfach mit ner zange lösen und rausdrehen! Dann siehst schon den pfeil auf dem dann die Mackierung stehen muss!

MFg

Ja genau das habe ich gemeint! Die antriebswellen sind egal bei welchem modell länger als beim 2er golf! Sprich auch die Querlenker!