Beiträge von flor_tim

    Ok, warscheinlich falsch verstanden.


    Zitat

    Original von golfcraft


    Falls (was ich nicht weiß) damit nicht der kleine (kürzere - s.o.) Lima-Haltebügel gemeint ist, sondern der dicke fette Halter am Motor:


    Drinlassen. Der ist beim Diesel bei mit und ohne Klima identisch.


    Bist dir sicher das der Halter der Gleiche ist?


    Laut teileprogramm ist der nicht der selbe, und an meinem JR ist auch keine Möglichkeit den Kompressor anzuschrauben.
    Der Halter für die Lima ist an der Stelle komplett ohne Befestigungsbohrungen.

    Ja, das sollte gehen.
    Einen Halter für die 2. Lima mußt halt selber bauen, weil original gibt es keine der noch untendrunter passt.


    Falls Du das Machen solltest, bin ich sehr am Kompressorhalter intressiert.
    Such schon die ganze Zeit einen, und da könnte man evtl. ein Tauschgeschäft mit Wertausgleich genen nen normalen Limahalter machen.

    Zitat

    Original von Haffy


    @ Captain


    Will Dich jetzt nicht angreifen, aber von Deinem Unterboden usw. hat NIE jemand was gesehen. Und der letzte Wagen war ja ungefähr das gleuiche wie mit dem Kult-Heart was da jetzt abgeht.


    :-i

    Das Teil für die S2 Klappe ist aber von BMW kein Poti mehr. sondern LL und VL Schalter in Form eines Potis, passt sogar der original Steker dran.

    Zitat

    Original von Turbo-Fränk
    @xavie


    Der Druckregler macht beim Saugmotor unter Volllast den Rücklauf auf und nicht zu. Du hast ja Unterdruck im Saugrohr und mußt somit den in der Einspritzleiste entsprechend senken durch öffnen des Rücklaufs.


    Das ist aber falsch, bei geschlossener DK ist im Saugrohr mehr Unterdruck, der Regler geht auf.
    Unter Last wird der Unterdruck durch die geöffnete Klappe niedriger, die Feder im BDR drückt auf dem Rücklauf und erhöht somit den Benzindruck an den Einspritzventilen.


    Beim aufgeladenen Motor kommt halt noh der Ladedruck dazu, der dann den BDR beaufschlagt.

    Zitat

    Original von XTC-Kamikaze
    Hat zufällig wer nen Bild von ner RM Felge mit RS Deckel drauf?


    Wie ist das gemeint?
    Im Prinzip nicht möglich, weil die RM Steckdeckel und die RS Schraubdeckel hat.


    Was soll denn das für nen Sinn machen, der von der RM ist ein Wabendeckel, das passt vom Design ja rein garnicht.

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    Original von Knallinger
    Ich hab hinten 205/40 auf 7x17 ET37 und ihn bis auf das geforderte Restgewinde runter, und sieht von hinten trotzdem hoch aus. Anbauschrott kommt mir keiner ran, passt nicht zum Gesamtlook und ist nicht alltagstauglich.
    Würd mir also nie 18" drauf machen, ist mir einfach zu hoch.


    Das ist ja ein totaler Blödsinn.


    Wenn du ne 7x18 mit gleicher ET mit nem 205/35-18 drauf machst, ist das genau das Gleiche.
    Der Durchmesser bleibt der selbe, je nach Reifenhersteller wird der sogar mit dem 18er Tyo kleiner.

    Also bei 270 Ps würd ich auch ganz sicher zu nem K04 tendieren.
    Mit ABF Nocken und schön großer Auspuffanlage ist das drin, und reißt auch bei niedrigeren Drehzahlen ordentlich los.
    Reicht vollkommen aus im leichten Golf2 um mal so nen Boxter oder so zu ärgern.

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    Original von HoTTe83
    kpk kannst du dich vielleicht mal bei deinen kollegen erkundigen, was die für 4 bbs Aussenschüssel haben wollen? grommes hat mir geantwortet, das die das nicht machen, die machen das nur mit den kompletten felgen :(


    Das werden die auch nicht machen, es fehlt halt der Stern als Spannmöglichkeit in der Maschine.
    Außerdem kann man die doch so gut polieren, das es garkeinen Unterschied macht.
    Und billiger wird´s wohl auch noch kommen.

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    Original von caddyman
    Inzwischen kannst dir auch Maschinen kaufen. nur damit it es nicht getan, da gehört shcon ein bißchen know how dazu.


    Know how reícht auch nicht, da brauch man noch Platz und grad noch den Richtigen Geldbeutel, die Maschinen bekommt man ja nicht geschenkt.