Beiträge von flor_tim

Naja, das ist ja nicht weit, werd da wohl mal vorbeischauen, wenn Frau und Nachwuchs das zulassen.

EDIT: Das mit der Stunde von Würzburg kommt nicht hin, das ist nur Landstraßengeeier, und da sind 150km schon ein langer weg, aber was solls.

Der VR Kompressor M-VW 5000 über den überall dikutiert wird hatte so einen drin.

Santana, 5 Zylinder, Kilma, warme Länder Ausführung.

Gibt es, vom Passat 32b, bzw. Santana, oder von den kleinen 1,1 und 1,3 l Golf 1.

Und wie die Fotos zeigen macht der ja die polierarbeiten selber!
Sehr cool, weil Geldausgeben und machen lassen kann ja jeder!

Ja, kann sein, der Lack "isoliert" ja das netz, ist nicht optimal, aber gegen die Seitenkästen spricht nix.

Der erste ist das nicht, der Motorraum gehört da nicht dazu.
Das ist ein anderer, obwohl es genau passen würd.

Hat jemand den Umbau für die Türgriffe am 1er auch schon mal gemacht, in dem er das Gestänge innen getauscht hat?
Bei den alten 1ern gibt es ja die Griffe die nach innen drücken, also könnt man die Mechanik ja in die neuerer 1er Tür bauen, oder?

Hi, hat von euch jemand Bilder vom Motorraum und dem Rest von diesem Fahrzeug?

Ist ein Roter 1er, mit 16" Jubi BBS, recht original gehalten.

Oder kennt jemand vielleicht ne HP wo es paar Daten dazu gibt.

Na die S2 Sättel haben ja den Lochabstand wie die vom G, und der Adapter ist von Golf 1 auf den Lochabstand vom G60, sollte Theoretisch dann gehen.

Hi,

kann man mit dem von Salzmann erhältlichen Adapter für die G60 Bremssättel am 1er auch die Doppelkolben vom S2 drauf machen?
Würd natürlich auch G60 Scheiben verwenden.
Hat das schon jemand gemacht?

@ Jürgen:

Die Fotos in der Wob sind nie so Toll, aber da ist ja auch keiner Fotograf, die haben das ja alles selber gelernt.
Bei der Speed ist das ja was anderes, die haben ja nur Fotografen, aber die haben halt meistens keine Ahnung von der Materie, weil sie sonst andere Sachen machen, Sportzeitungen und so.

Aber die Bilder sind alle besser als die von der Golfscene, die ist ja leider auch nur das Abfallprodukt von der Scene, aber so viele verwackelte Bilder wie in der Aktuellen Ausgabe hab ich noch in keiner Zeitng gesehen.

Ja, für nen 16V zu klein, da ist ja ein K04 schon recht klein.
Und bei 2L wird das nicht besser gehen.

Kommt halt auf den Leistungswunsch an.

200PS werden schon gehen, mehr denk ich nicht.

Mit dem R32 Motor sollte das schon hinhauen, den Motor im Passat 35I hab ich schon gesehen, sollte im 3er also auch gehen.

Und die 2 Lader bekommst dann da auch noch rein.

kpk

Die Zubehörindustrie will ja auch von was leben! :-r

Was, Du hast ne Sahara Farbenen hutablage bei der noch keine Schmutzränder auf den Lüftungslöchern sind?

Den Stoff bekommt kein Sattler mehr, der ist aus dem Programm genommen.

Das ist einfach, legst nen schlauch vom Saugrohr an die Druckdose.
Dann hast halt kaum Leistung, also sollte man noch ein Dampfrad dazwischen machen, dann kannst schön den Druck hochdrehen.
Hatt ich mit dem K04 auch, hat super geklappt.

Benzin und Ölleiungen gibt es am Billigsten bei ner Hydraulikfirma.

Ich hab mir auch Vor und Rücklauf und die Benzimleitungen da pressen lassen.

Na, wenn ich mir so das Hosenrohr anschau was da drin hängt, denk ich mir das da wohl ein 1,8T reinkommt, 150 oder 180PS.

Ich bin gespannt!

Haffy:

Eislingen wird wohl alles geklärt!

@ MB little

Der TT Krümmer passt nicht, auch nicht mit Adaptern.

Ein G60 Getriebe ist bei 200 Ps absolut i.O., passt von den Überstetzungen sehr gut.

@ Erdbeerkorb:

Hast mal ein Bild davon, das man sich das vorstellen kann wie das aussieht?

Was hast für Motor und getriebe halter drin? Eigenbau?