Das ist der schon.
Die Chromleisten hat der beim Marco schon gehabt, und das "geknickte" Powerrohr hab ich auch nur bei dem in Erinnerung.
Ob der Marco den noch habt ist die Frage.
Was waren denn für Sitze drin?
Dia Ausstattung war damals ja einzeln in E-Bay, und soweit ich weiß, Karrosse mit Motor.
:-r Sieht so aus, aber wies man solche Räder auf so ein Auto macht muß man ja nicht verstehen.
:-r :-r
Das mit der Antriebswelle könnte auch sein, beim Beschleunigen solltest es dann mehr merken, beim Bremsen mit gegtretener Kupplung sollte er aber dann grade laufen.
Wie ist es denn wenn er rollt?
Den haben aber nicht alle, kommt auf das Motrlager an, ob man den braucht, soweit ich weiß.
Im KR hab ich es schon gesehen, mein 90er PL hatte den damals schon nichtmehr, aber ein anderes Lager.
Das Golf/ Corado Rohr passt, hat halt keinen drehbaren Katflansch, sonst geht es.
Das vom Passat Syncro kannst vergessen
Hab das bis jetzt immer one Airbag gehabt, weißnicht ob das in Airbag Modellen geht.
Die Verzahnung ist die Große, von den Neuen 2er und 3ern.
Denk das die Bora und so das auch haben, mußt mal bei unserem Schlachter schauen.
Alter Hut das Lenkrad, hatt ich schon vor 2 Jahren mal.
Passen tut es auf die Verzahung, aber der Hupenschleifring fehlt, da muß man halt was machen.
Die anderen Lupo Lenkräder gehen aber mit Schleifring, hab eins im Alltags Passat.
Frag mal G60Ing dazu, der hatte sich in nem anderen Forum schon mal dazu geäußert.
Ne Ne, ich bin bei der Allianz.
Weder das auto noch ich bin 25, das machen die schon, mußt nur etwas nerven.
Wir haben halrt noch ne Hausratversicherung abgeschlossen (30€ im jahr) , und dann war das für den ok.
Das manche Leute auch immern noch was verändern müssen um was gemacht zu haben.
Fand den Vento noch nie besonders toll, aber mit sooooo...... :-r
Da geht der Link nicht, heißt
Aber das ist ja nur ein anbieter, und die sind nicht billig, aber unter 750€ nen Satz Kolben zu bekommen ist schon schwierig!
@ SDI:
Mit dem 2l Bolck hast Du halt mehr Hub, also höhere Kolbengeschwindigkeiten. Was die max. Drehzahl bei vollem Ladedruck doch etwas mehr einschränkt,
Außerdem sind die Pleul halt länger, und da kann es doch schneller dazu kommen das mal eins Knickt.
Ich red natürlich von original Teilen, nicht von Turbo Schmiedekolben und Rennpleul.
Soll ja bezahlbar bleiben.
@ sechser
Hast schon ein Getriebe gefunden?
Was machen die Umbauten bei den anderen?
Bin in nem Anderen Forum drauf gestoßen, das man auch den 2l 8v Block von Golf 3 GTI oder Passat als 2l 16VT fahrn kann, wenn man die Ventiltaschen in die Kolben fräst.
Dann hat man ca. 8-8,2:1 Verdichtung mit nem KR Kopf.
Hört sich super an, die Blöcke sind billig, man braucht keine 2 Dichtungen und man hat 2l Hubraum.
Für die Leute die über 300Ps haben wollen wohl nicht unbedingt zu empehlen, aber für alle anderen wohl eine Alternative.
War das jetzt falsch mit dem 205/35-17 oder gibt es den von denen wirklich??
Wer weiß da genaueres, auf der Seite hab ich nichts gefunden.
Der ist noch bei Pirelli.
Klar, ist der Preis wegen dem Sven, aber bei dem Preis würd ich auf jeden Fall den Pirelli kaufen.
Das ist ein sehr guter Reifen, und der Preis ist der billigste.
Ja, aber das ist nicht wirklich billig.
Ich hab 91 für meine Dunlop bezahlt, und bei http://www.streetec.net/shop.html
bekommst die Pirelli ja noch viel billiger.
Ich oute mich jetzt einfach mal und sag das ich den Reifen recht cool find, so wie man den auf dem Foto sieht.
Das Profil ist optisch klasse, der Querschnitt schaut ungefähr so aus wie beim Pirelli, und der Preis wird halt ordentlich günstig sein.
Und von den Fahreigenschften bin ich beispielsweise von nem Dunlop SP 9000 nicht so überzeugt.
Aber der hat halt den flachsten Querschnitt.
Das 16VT Gutachten hab ich, mit ein paar Schildchen und nem nicht ganz so schlauen TÜV mann bekommst das auch sicher so eingetragen.
Wollt es eigentlich mal probieren, hab aber das Auto dann verkauft.
Um paar Unterlagen beim TÜV zu haben ist es ok, aber wenn man einen 100% richtigen Eintrag will ist das nix.
Wobei die Eintagungen bei SLS und so ja auch der absolute Witz sind.
Totaler Blödsinn der Motor.
Gehen tut es theoretisch, registeraufladung gibt es ja.
Aber das war noch nie so verbaut wie der das angibt.
Am Motor snd garkeine halter für den Kompressor, und es ist auch noch der Serien K04 verbaut.
Hab bei den Amis schon gesehen das so ein System von Jemanden gebaut wird, aber noch nie Fertig.
