Wenn du Wasser nachfüllst, und nach ner Zeit die Heizung nichtmehr geht, ist das wasser wieder irgendwohin weg.
Entweder verbraucht er das an einer Defekten Kopfdichtung oder es kommt sonst wo aus dem System raus.
Check mal ob das Öl noch sauber ist.
Fahren würd ich erstmal nicht, bis geklärt ist wo das Wasser hin geht.
Ich hab noch so ein komplettes Technikpacket für nen 2er hier stehen, eigentlich einbaufertig.
Bin mir aber hinsichtlicher der momentanen Motorpreise nicht sicher ob ich das verkaufen soll.
So schön die Tuningmöglichkeiten eines TD `s sind, ich würd trotzdem keinen mehr einbauen, wenn man auch einen TDI bauen kann.
Problem an der Sache ist das man im Prinzip nur ein Komplettes Unfallauto kaufen kann, da sonst immer irgenwelche Teile nicht passen.
Einzig 100% in Fragekommendes Fahrzeug ist da ein Toledo TDI.
Das ist der einzige bei dem Luftfilterkasten, Pedalerie und alle anderen Bauteile bis auf den LLK 1:1 in den 2er passen.
Bei Golf 3 oder Passat bist immerwieder am Teile suchen, die noch dazu sauteuer sind.
Aber auch so ein Schrotttoledo hat seinen Preis......
Und ist der Mehrpreis wirklich gerechtfertigt zu anderen Herstellern?
Hat da sonst noch jemand erfahrungen damit gemacht?
Solltest du klären ob du da vom gewünschten Reifenhersteller eine Freigabe für 5,5" bekommst.
Da stellen sich manche Quer weil die Felge so schmal ist.
Selbst bei 195/40.....
1J0 601 025 BB Scheibenrad ALU für Winterbereifung.
Also "DAS" R32 Winterrad!
Nein, die sind schon 5,5".
Klimaleitungen sind grundlegend anders, musst die vom Corrado nehmen, passat passt nicht.
Einfach unheimlicher Müll.
Ich hab mir 2 gekauft, der FS war nach ca. 4 Wochen kaputt.
Erst ein Kuststoffteil an der Führung gebrochen, das hab ich repariert.
Kurz drauf ist am Motor die Rolle für das Seil gebrochen.
Ich würd sie nie mehr kaufen.....
Und nicht den Agregateträger vom Golf 3 vergessen.
Ohne die TDI Motorlager schüttelt dich der Motor bei Leerlaufdrehzahl zu Brei.
Das geht schon, drückt halt auf die Türverkleidungen, da es doch ein ganzes Stück breiter ist.
Die Befestigung der Lenksäule ist auch ein Problem, die es dem neuen Tacho total im Weg.
Man muß dann das Brett sehr schräg setzen oder die Säulenführung abändern.
Gibt es da schon was neues?
ZitatOriginal von Rabbit Pickup
Ich hab irgendwo ein Bild von nem Jetta, der hatte die Einheit anstelle des Aschenbechers in der Miko. Ich muß heute Abend mal suchen.
Mittelkonsole hab ich mir auch schon überlegt, da ist dann auch genug platz nach hinten für das STG.
Intressiert mich auch sehr, der Umbau steht bei mir auch bald an.
Bin mir noch nicht sicher, ob man das in Original Optik an derStelle der normalen Heizungsverstellung einbauen kann, wenn man den Rahmen etwas auffräßt.
GIbt es definitiv nicht, im 2er sind nur 1,6er verbaut worden, also 1V, JR, RA, SB usw.
Das macht wenig sinn.
Brauchbare Lader gibt es in der Bauform nicht, und wenn es sie gäbe, dann wird das Turboloch durch die wastegate Technik auch sicher nicht kleiner.
Bau auf VTG um, das macht mehr sinn, und teuer wird es warscheinlich auch nicht.
Schau mal da: http://www.tdituning.at
ZitatOriginal von xv3
Habe das H4 Bi-Xenon Kit gestern bei mir verbaut und der Einbau dauert ca. ne Stunde wenn man alles ordentlich macht und verlegt. Passt alles wunderbar und sieht auch von der Qualität ok aus.
War dann eben beim einstellen der Scheinwerfer und alles so wie es sein muss. Genau die Werte im Gerät so das man auch keinen blendet. Saubere Linien laut diesem Einstellgerät wie man es auch Original hatte...
Machst mal paar Fotos?
Würd mich gerade bei den "großen" 35I Scheinwerfern intressieren, wie es aussieht.
Das passt ganz locker rein, könntest sogar 195/45-16 drauf machen.
