@gti: da ist halt ein schönes verbotenes Wort drin
Beiträge von Beme
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nix für ungut, aber du kennst ja hoffentlich die bedeutung vom " "-Smilie. Anscheinend nicht.
Die Qualität kann ich nicht beurteilen, aber du hast sie anscheinend schon mal verbaut dass du sowas wie "Nachbauscheiße aus England" vom Stapel lassen kannst? Hab noch nirgends gelesen dass das nicht passen soll?!
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die Konsole gibts übrigens noch neu bei
http://www.awesome-gti.co.uk/interiorstyling.htmlPreis: 50 Pfund = 74.77€
Also bevor ich mir für 90 ne gebrauchte hole... (spässle )
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habs noch nicht in den händen gehabt. Vielleicht gehste mal zu VW und lässt sie mal in alten verstaubten Ordnern kramen
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Zitat
Original von Xavie
kommt drauf an was du darunter verstehst. aber 195/55/15 oder 205/50/15 würd ich schon als solche bezeichnen, und für winterreifen auch völlig aussreichend oder?
Jo wenn die schon so als Serienbereifung im Brief stehen würd ich mir da auch keine großen Gedanken mehr machen. Könnte dir aber noch ne Felgenfreigabe von VW mailen, wo die Estorils wenigstens aufgeführt sind.
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also bei meinem F&I stehn die Estorils standardmäßig auch nicht drin.
Erst als ich mit 195/50ern beim TÜV vorgefahren bin, hat er die Felgennummern mit eingetragen.
Aber ein VW Zeichen in der Felge haben weder der Tüver noch ich damals bemerkt, also wenn du auf nr. sicher gehen willst, lass sie halt eintragen. Gehe eh davon aus, dass du nicht mit Serienbereifung fährst, oder? -
schöne EM! einen Underdog gewinnen zu sehen macht immer Laune.
Respekt@ Rehakles -
zange, hammerschläge... was will man dazu sagen.
Genug probieren, irgendwann isse raus. -
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ja das mein ich ja! wenn man den beim ausbau nicht sichert oder der schon so alt ist dass der sich schon komplett nachgestellt hat, muss man nen neuen kaufen, weil man den IMO nicht mehr manuell auf volle Länge zurückstellen kann.
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das kann sehr wohl an nem alten zug liegen! deswegen soll man den ja sichern beim ausbau.
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heckklappenschloiss zu knacken ist nicht wirklich schwer. Probier einfach mal wenn verfügbar ein paar G2/Jetta2 Schlüssel daran aus, ich garantiere dir, irgendeiner passt. (auch mal nur halb reinstecken versuchen)
Ansonsten: Kommt man beim Jetta nicht in den Kofferraum? da kannste doch selbst am Gestänge ziehen. -
Zitat
Original von Blauer-Eisbär
Mal jetzt nur so am rade kennt jemand ein Übersetzungs program was kostenlos im I-net ist ?????die kannste aber allesamt vergessen, dienen höchstens zur orientierung.
http://babelfish.altavista.com/
Eddie
I accept the price for the Pioneer Avic x1 if a supply by cash on delivery is possible.
I think you understand that because of the amount's height. If this is not possible, please make another suggestion, so that we can complete the purchase. -
das müsste an den synchronringen liegen. aber die tauschen zu lassen, is nich billich
Fipsl: hab aber auch schon gehört dass das auf das ausrücklager gehen soll wenn man bei getretener kupplung zwischengas gibt
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Ich danke ihnen sehr dass sie mir auf Englisch geantwortet haben.
Die Geräte sind brandneu in OVP mit allem Zubehör und voller Herstellergarantie.
Jedes Gerät kommt in OVP, mit Kabel, Bedienungsanleitung, Antenne, Karten-DVDs für Europa und Deutschland und Garantiekarte für volle Garantie (jeder Pioneer Händler in Deutschland kann ihnen im Garantiefall helfen).
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Zitat
Original von kleiner
Hallo
Was haltet Ihr von dem Öl?Valvoline SynPower SAE 5W-40 Full Synthetic
Ist das als Voll Syntetisches Öl für'n Golf 2 in Ordnung?
Auch wenns schon oft diskutiert wurde. Bitte lass es doch beim RP mit 10W40 gut sein. Schont den Geldbeutel, reicht für alle Lebenslagen und der Ölverbrauch wird auch nicht mehr.
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ja so wars gemeint. wars nicht verständlich? man kann die kupplung ja nicht treten wenn sie schon getreten ist
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*thread missbrauch*
herzlichen glückwunsch zum geburtstag nachträglich Pumba
*/thread missbrauch* -
bei nem vollsynchronisierten Getriebe bringts gar nix (beim Hochschalten). Beim schnellen Runterschalten in den nächstkleineren gang kanns manchmal angenehmer sein die drehzahl vorher ein wenig anzupassen bevor die synchronringe kommen Der Übergang ist dann weicher
Bei den LKWs musste man das früher machen damit die Gänge überhaupt reingehen.. Also Kupplung treten, gang raus, zwischengas, kupplung treten, gang rein.