also das 6230 müssteste ja normalerweise mittlerweile schon ohne zuzahlung bekommen.. Find das im Moment das ausgereifteste, möchte auch die Speicherkarte und mp3s als Klingelton nicht mehr missen.
Das Display bzw. dessen Größe ist natürlich nicht jedermanns Sache, aber lieber nen handliches Handy als nen Klotz.
Beiträge von Beme
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eine latürnich
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ca. 10€
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für den g60 gibts nen Euro 2 Kat für 320€ bei kat-versand.de
ebenfalls von da:ZitatWir planen für alle VW mit JH oder PL-Motor einen Euro2-Kat, Voraussetzung ist der originale G-Kat,
originale Teilenr. 175 131 701X oder 811 131 701 B / BX
Mit diesem Kat erreichen sie automatisch die Steuernorm Euro2!! Keine weiteren Änderungen, nur Kat tauschen, mit ABE,
kein TÜV und keine AU erforderlich.
Sie sparen jedes Jahr 139,86 Euro, gleichzeitig erhöht sich der Wiederverkaufswert.
Da für die Entwicklung Kosten entstehen benötigen wir ca. 30-50 verbindliche Bestellungen pro Motor.
Deshalb bitten wir sie bei Interesse das Bestellformular anzufordern unter service@kat-versand.de
und möglichst als Mailanhang uns zurück zu schicken.
Sind genügend Interessenten beisammen bekommen sie ein Mail mit der Bankverbindung zwecks Vorkasse.
Der Kat steht dann recht kurzfristig zur Verfügung.Ansonsten einfach mal die Tabelle bei Twin-Tec durchgehen um zu sehen welche Motoren mit Hilfe von KLRs umzurüsten sind
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schick mal ne PN an den "Resin", der hat mir schonmal nen ziemlich detailgetreues Bild vom Logo geschickt. Vielleicht hat der ja auch ne Vektorgrafik
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naja bei VW gibts sowas auch. Hab mal den Drosselklappensteller wechseln lassen (lasst mich lügen, ich glaube ich musste ca. 250 DM bezahlen damals). Der Wagen lief danach wie nen Sack Nüsse. Motorhaube auf, und was sehen meine entzündeten Augen:
- Gaszug nicht richtig eingehängt (war außerhalb der Führung)
- Unterdruckschläuche an der Monojet nicht angeschlossen (KEINEN)Sowas nenn ich Pfusch. Auch wenns kein gefährlicher ist, aber Geld verschenken kann ich woanders.
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kommt die Glasplatte evtl. noch nach? Also vielleicht hat ers in 2 Pakete gesteckt...
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dein Kumpel hat wahrscheinlich das Sachs Performance Fahrwerk.. Bin zwar noch keins gefahren aber man hört ja durchweg dass das astrein ist. Hat natürlich genau wie das Bilstein auch seinen Preis.
Das ist ja das Problem, viel Auswahl an Fahrwerken gibt es nicht wenn man noch ein gewisses Maß an Freigang haben will/muss, aber trotzdem in Kurven nicht seekrank werden will wie beim Serienfahrwerk.... (also so im Bereich 20-40mm)
ZitatWie meiste das ? Das wenn 16" drauf sind ich tiefer oder höher muss ?
bei 35/00 haste meines Erachtens im Gegensatz zu vorne viel zu viel Luft im Radkasten, das sieht dann nicht so toll aus (meine Meinung).
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Zitat
Original von Originalteil
Doch nur,damit du sie ihm abkaufen kannst
Also wenn der ALLE US-Teile dran hat,wie Gurte,Tacho,SML,Rückleuchten,Schalter etc. dann kannste locker 1200€ bekommen...mit Glück bei eBay mehr,weil da ja bekanntlich auch viele Dussel mitbieten !!!
Nee Klima und Tempomat hab ich schon
Ebay ist für so gut ausgestattete Oldies immer ne Option, die bieten da ja manchmal wie bescheuert drauf. -
ich würde den schlachten oder zumindest die Klima / Tempomat / US-Teile einzeln verkaufen
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bei yourwbb gibts mittlerweile eigentlich auch alles. In der Database findet man sich eigentlich auch gut zurecht.
Die 2 sind die größten Foren die ich kenne.Aber ich merke wir drehen uns im Kreis Ich weiß auch nicht woran das jetzt liegt
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lösch mal im browser die entsprechenden cookies von mywbb, dann haste wenigstens das abmeldeproblem gelöst.
Den Aktivierungslink von mywbb per email haste bekommen und geklickt? Weil wenn der Account bei myWbb noch nicht aktiviert ist könnte das der Grund für die FehlermeldungZitatDie eingegebenen Benutzerdaten sind ungültig
sein
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Zitat
Falls ich jetz falsch lag und du ne Lizenz hast, musste dich im Mitgliederbereich von http://www.woltlab.info für die o.g. Foren freischalten lassen (Nick angeben).
Also das hast du gemacht (hab dich immer noch nicht genau verstanden)? Sonst hast du bei mywbb oder yourwbb überhaupt keinen Zugriff auf gar nichts.
Wegen speziell myWbb: Aktivierungslink per email erhalten und geklickt? (sorry wegen noob-frage?)
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hast du überhaupt ne lizensierte Version vom WBB? Sonst kommst du bei
Zitat
überhaupt nicht weiter...aber das Geld (25€) ist das Board wert, also nicht geizen..
Falls ich jetz falsch lag und du ne Lizenz hast, musste dich im Mitgliederbereich von http://www.woltlab.info für die o.g. Foren freischalten lassen (Nick angeben).
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finde auch nur das T-Stück mit Entlüftung. das T-Stück hat 4A0 819 497.
Ganz sicher das das ein Teil war? Vergessen wird in der AKTE normalerweise nichts -
der Prüfer wird überhaupt nicht merken dass das GT(I)-Federn sind, da das Auto damit nur 10 (oder warens 15?) mm runterkommt. Das blöde ist dass du bei gebrauchten Federn ebenfalls nicht sicher sein kannst ob die hinteren Federn nicht auch schon mit der Zeit gestaucht sind, d.h. dass das Auto nachher wieder hinten tiefer hängt. Außer du kannst es dir vorm Ausbau ansehen
ansonsten hab ich genau dieselbe Einstellung wie du:
ZitatIch fände es ja am besten wenn die Räder an der seite mit der
Karosserie stehen (also nicht drüberstehen darf ja eh nicht) aber
auch nich im Radkasten verschwinden...Habe vor 3 Monaten auch auf GT(I)-Federn umgebaut weil der Golf hinten so tief hing. Doch ich hatte gebrauchte Federn erwischt, wo eine vordere Feder noch etwas kräftiger war als die rechte, Folge: leichte Seitenneigung und beschissenes Fahrgefühl.
Hab mich jetzt für die 35mm H&R Federn entschieden (in Verbindung mit ungekürzten Gasdämpfern), das gefällt mir so am Besten. Brauch man nix zu bördeln etc.Hier ein Bild nach dem Einbauen: klick
Man muss anmerken dass die Federn nach meinem Empfinden sogar wesentlich komfortabler sind als die Serienfedern. Macht schon Laune so.
edit: Mit den 16ern wird das auch schon gut aussehen, wie ich denke. Glaube aber nicht dass du mit 35/00 glücklich wärst
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Ja die Sicherungen sind alle heile..
okay, werde morgen mal alle Kontakte überprüfen am Lenkstockschalter, melde mich dann nochmal -
thx für die antworten.
Also das isn Polo Bj. 92-93 Steilheck mit eckigen Scheinwerfern vorne. Das is doch nochn 86C, oder? hat auf jeden Fall dicke Lenkstockschalter. Wenn du da nen passenden Warnblinkschalter hast, schick mal ne PN bitteedit: Um sicher zu gehen kann ich auch nochn Bild vom Cockpit machen
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ja, wär vielleicht ne option, den wenigstens mal zu zerlegen und zu säubern
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Mein Bruder hat bei seinem Polo 86C folgendes Prob:
Beim Einschalten von der Zündung GLIMMT die Blinker-LED im Tacho dauerhaft leicht auf. Wenn man dann blinken will, egal ob links oder rechts LEUCHTET die LED dauerhaft, aber die Blinkerlichter geben kein mucks von sich.
Die Warnblinkanlage funktioniert einwandfrei.
Hab schon mal das Relais 21 aus meinem Golf bei ihm eingebaut, dasselbe Problem. Was könnte das sein? :blink: