Beiträge von Beme

Markus: Wo haste denn lackiert, in ner Kabine oder Garage? Was meinst du mit "Das Ergebnis ist nicht das Tollste"? Und letzte Frage : Was haste denn jetzt insgesamt für Materialkosten gehabt und wie lange haste für alles gebraucht?

Hatte auch mal nen GT. Wenn man nicht viel oder lange Autobahn fährt ist das AUG schon ein Spaßteil, da merkt man deutlich den Unterschied zum 4+E. Aber auf der Bahn ist man halt bei ca. 185 laut Tacho schon im roten Bereich. Und das nervt dann schon. Deswegen bin ich persönlich mit dem 4T in Verbindung mit dem RP eher zufrieden.

Die Flansche tauschst du aber am Besten im ausgebauten Zustand, spart viel Nerven

Zitat

Original von TurboAlex
HAbe erst die Tage mit Supersport telefoniert.
In Ebay werden derzeit Supersport Fahrwerke angeboten zu Preisen die unschlagbar sind.So das Supersport schon selbst ermittelt da es sich zum grössten teil um Nachbauten handelt, aber das müsst ihr selbst wissen, wenn was in die Hose geht habt ihr vielleicht keinen Ansprechpartner mehr danach.

Richtig. Kumpel von mir hat sich vor ein paar Monaten auch ein Supersport bei Ebay geholt. Nach 2 Wochen war kein Lack mehr an den Federn, die hinteren Stoßdämpfer waren kaputt. Er hat Ersatz von Supersport bekommen, die hängen aber jetzt auch an der Sache dran weil die vermuten dass da was nicht stimmt.

also welche genau verbaut wurden lässt sich schlecht sagen.

Also im 70 PS Golf gabs oft das 4T (4+E Getriebe), im GT (Special) das sehr kurze AUG

edit: Die Getriebe-KB stehen aber auch im Aufkleber hinten im Kofferraum unter der Heckklappe und auch im Serviceheft.

alles klar, den thread könnte man vllt. mal oben festhalten, das problem ist ja anscheinend reproduzierbar

jup die haben öfters mal schraubenschlüssel etc. von denen.. die quali ist eher mittelmäßig, aber es schickt..

okay, dann sag mal obs geholfen hat!

gehst du über wolfsburg-edition.info ins forum oder mit www davor, also http://www.wolfsburg-edition.info? Ohne www hab ich da auch Probleme!

Zitat

Original von Benni

Nicht R12, aber hinter der Theke lauert bei vielen Klima-Betrieben R413a. Das kann einfach so in R12-Anlagen gefüllt werden. Damit kann man nur nicht so viel Geld machen. Ein Bosch-Dienst hier in Passau befüllt damit, aber nur wenn man direkt danach fragt. Der andere "kennt es nicht".

Gut das ist mir auch bekannt.. Aber wie du schon sagst, viele "kennen es nicht". War bei diversen Boschdiensten, VAG und freien Werkstätten. Desweiteren hab ich mal ein wenig im Forum von http://www.treffpunkt-kaelte.de gelesen, und die sagen alle dass man von R413a die Finger lassen soll. Deswegen war für mich der Fall klar.

Zitat

Original von G2_Fahrer
die Umrüstung is extrem teuer und lohnt sich nicht, meines wissens haben manche Werkstätte noch das alte Kühlmittel "hinter der Theke liegen" also das hab ich mir sagen lassen

Diese Aussage ist an sich Blödsinn. Gut, was eine Werkstatt verlangen würde weiß ich nicht, aber die Arbeiten kann man bequem selbst erledigen.
Desweiteren zeig mit mal jemand der noch R12 anbietet. Derjenige muss aber schon gut bescheuert sein.

Hab das ganze gerade hinter mir.
Zum Umrüsten:
- müssen die Dichtungen aller Klimaschläuche erneuert werden (Pfennigbeträge, sorry.. Centbeträge)
- müssen auf die Befüllanschlüsse Adapter für R134a geschraubt werden (Das ist das sog. Retrofit-Kit (ca. 20€)
- muss ein neuer Trockner inkl. neuen Dichtungen rein (wird zumindest empfohlen, Kosten ca. 30-40€ im Zubehör)

Das einzige wirkliche Problem ist der letzte Schritt. Je nachdem, wenn der alte Trockner schon 15 Jahre an dem Kondensator (Klimakühler) war, sind die Verbindungsstellen sowas von oxidiert, dass man sich mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit den Klimakondensator ruiniert, weil man beim Abschrauben die Rohre abreißt. Ein neuer Kondensator hat mich 140€ gekostet. Mit ein wenig Glück und heißmachen kann man das aber evtl. verhindern..

also ich sag mal so, die Preisspanne fürs reine Umrüsten liegt bei 60-200€. Aber dann hat man wenigstens wieder Ruhe

bideru: wenn du da mal nach nem Preis gefragt hast, schreibste den Mal hier hin?

lol da gibts hier so manchen Thread von ihm... es ist zwar nicht richtig, aber bevor du noch stress hast wegen so ner lapalie.
Hoffe du bekommst auch wirklich DEINEN Krümmer zurück :-r

ja sorry. du hast recht. Da war ein bißchen was durcheinander gekommen..

der neue login muss mit dem Benutzer "ncd212f7" gemacht werden.

Max: Danke. Würdest du das bitte in dem Thread editieren? Also überall aus der letzten 2 des Benutzernamens ne 7 machen?

jep der thread wurde gelöscht.. falls gewünscht steht das angebot aber weiterhin. Du bist aber der erste der ihn vermisst

nochmal in Kurzform die Zugangsdaten zum FTP:

ftp0.netclusive.de
User: ncd212f2
Passwort: wobforum

jep Lob auch von mir! Gefällt!
Shadow: Hast du eigentlich mittlerweile ein größeres Hostingpaket geordert?

mal aufs Datum geachtet? Vielleicht wars ja nur ein Aprilscherz

die Lambdasonde sitzt beim RP im Krümmer, also muss man nix ausbauen

versuch mal mit nem Gasbrenner richtig zu erhitzen.. Und dann richtig mit Kraft dran arbeiten. Raus geht das Ding immer

danke, ich werds mal probieren.

Vielleicht hatte jemand von Euch schonmal selbiges Problem. In dieser Überwurfmutter...

(Is das Rohr vom Kompressor an Kondensator)

.. hängen noch Gewindereste vom Kondensator drin. Hätte sogar jemanden der mir das wieder zusammenschweißen würde wenn ich die Mutter wechseln würde. Aber ich bekomme diese Mutter nirgends neu, ist irgendson komisches Maß! Deswegen hat auch keiner nen passenden Gewindeschneider.
Hat vielleicht jemand ne Idee wie man die Reste trotzdem daraus bekommt? Was genau ist eine Gewindefeile?

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