Beiträge von Beme

  • Batteriehülle sinnvoll?

    Hallo,


    hab mich vor einiger Zeit auch mal im Internet belesen...


    1. Kälte schadet der Batterie nicht, wenn sie ausreichend gut geladen ist.. Desweiteren hält die Batteriehülle die Kälte auch sehr wenig (gegen Null!) ab. Die Batterie gibt ja während des "Betriebs" keine Wärme ab, also kann die Hülle auch keine speichern.


    2. Hitze schadet der Batterie (alles > 65°C) . Dafür ist so eine Batteriehülle sehr gut. Viele neue Autos mit Motorhaubendämmung und engem Motorraum haben sie deshalb ja auch drin.


    Kurz: Die Werbesprüche bzgl. der Hülle sind irreführend. Ich wette sogar, dass du morgens nach 10h Standzeit in der Hülle nicht einen Grad mehr hast als außerhalb der Hülle. Bzgl Startverhalten also keine Verbesserung zu erwarten!

  • 2.5" festplatte zeigt er nicht mehr an

    Da brauchts kein Unix.. Ich nehme an, die Platte hat es hinter sich!


    Test: Wird sie in Windows unter Systemsteuerung->Verwaltung->Datenträgerverwaltung überhaupt angezeigt?



    Calimero: Fat 3 und Fat 4 gibt es nicht... Es gibt nur FAT 12, 16 und 32, welche üblicherweise in Windows und DOS benutzt und nun durch NTFS ersetzt wurden. Linux benutzt EXT 2, EXT 3 oder ReiserFS. Wie du richtig sagst kann Linux aber auch alle anderen Dateisysteme lesen.

  • Golf 5 2.0 TDI wird innen nicht warm

    1 Stunde? Das ist auf jeden Fall nicht normal...


    Bei der Klimatronic haste doch den ECON-Modus, im Sommer verhindert der dass die Klimaanlage zugeschaltet wird und im Winter wohl, dass die el. Zusatzheizung zugeschaltet wird. Also musst du in den ganz normalen AUTO Modus.
    Die Klimatronic regelt ja erst DANN das Gebläse hoch, wenn es sich auch lohnt, d.h. wenn der Wärmetauscher schon mit genügend warmen Kühlwasser durchflossen wird oder aber halt die el. Zusatzheizung aktiviert ist.
    Was kanns sein: Thermostat, Temperatursensor der Klimatronic, Wasserventile oder was weiß ich... Kenn mich mit dem neumodischen Krimskrams im G5 ja auch nicht wirklich aus ;)


    Am Pollenfilter wirds nicht liegen... :zwinker:

  • Golf 5 2.0 TDI wird innen nicht warm

    Wie schon gesagt, die Wassertempanzeige kannste in den neuen VWs knicken! Die lügen dir einen vor.


    Wie weit wurde der Golf denn bewegt? Bei den derzeitigen Temperaturen wird sogar mein 5-Zylinder-Kriegsmotor ewig nicht warm. Schon klar, dass sich ein neuer Diesel, die ja durch den hohen Wirkungsgrad nur noch wenig Abwärme liefern, noch schwerer tut! Nicht umsonst haben viele neue Diesel auch elektrische Zusatzheizungen verbaut, um dem entgegen zu wirken, unter anderem auch der Golf V! Die Klimatronic darf dabei NICHT auf Econ stehen, dann funktioniert diese nicht. Nehme mal an, das ist schon die Lösung, oder? :zwinker:

  • Batterie eingefroren... was nun?

    Jo, da lässt sich doch bestimmt was machen...


    Aber ich wäre trotzdem skeptisch, wenn du nicht grad das Licht angelassen hast, wieso ist die Batterie denn so leer dass sie friert? Würde da ein technisches Problem an der Lima nicht ausschließen. Scheinbar schafft die es ja nicht in jedem Zustand die Batterie zu laden. Was haste denn für ne Lima drin (A)?

  • MSD mit EWG-Nummer eintragungspflichtig?

    Also ich denke..... :zwinker:


    Nee, im Ernst: Du brauchst es nicht eintragen zu lassen, das ist wie eine ABE. Allerdings gilt diese wie sämtliche anderen ABEs aus diesem Gebiet nur, wenn der Motor in Serienzustand ist. Auch ist die EWG ungültig, wenn man z.B. nur den MSD aus einer Komplettanlage mit EWG einbauen würde, weil die halt nur im gesamten die EWG-Nummer erhalten hat. Wenn dein MSD oder ESD aber einzeln so erhältlich ist, wird die EWG auch wohl einzeln gelten. Im Zweifel fragste wegen dem letzten Punkt einfach bei Supersprint nach.

  • Wirklich org. Jetex Anlage?

    Zitat

    Original von G-Baby
    Billig? Kostet normal über 500 Euro die Anlage, und jeder hier ist super zufrieden wie man hört.


    Die Langzeiterfahrungen werden hier wohl eher fehlen, oder? :wink

  • Wirklich org. Jetex Anlage?

    Wieso nicht? Allerdings sind die billigen Edelstahlanlagen auch nicht haltbarer als die guten Stahlanlagen.
    Kannst ja nachher auf den Schalldämpfern nachlesen ob es wirklich Jetex ist (ist eingestanzt).
    Wenn nicht, gibst du die Anlage halt wieder innerhalb von 14 Tagen zurück.

  • AU nicht bestanden -> CO zu hoch

    Zitat

    Original von Turbotronic
    Die Frage nach dem Motor ist fast sinnfrei..


    Ja nee, is klar.. Was wäre z.B. bei einer KE-Jetronic? GX etc.? Dann würde ich erstmal fragen ob an der CO-Schraube oder am Drucksteller rumgespielt wurde :wink

  • AU nicht bestanden -> CO zu hoch

    Könnte auch ein defekter Tempgeber (blau) sein, fällt mir grad ein. Aber das merkt man ja meist auch am Verbrauch.


    Krümmer defekt?


    Ansonsten beim nächsten Mal mal vorher 20km Autobahn fahren und den KAT richtig richtig heiß fahren. Ab einer gewissen Temp steigt sein Wirkungsgrad wieder.

  • Laptop (Computerexperte) gesucht -> Speichererweiterung

    Du musst nichts neu installieren... Arbeitsspeicher ist ja flüchtiger Speicher der bei jeder Stromunterbrechung (Ausschalten) sowieso wieder leer ist :)


    Ist natürlich die Frage ob es sich bei dem Ding noch rentiert, aufzurüsten. Andererseits ist der RAM nicht mehr so teuer.


    Du brauchst auf jeden Fall DDR1-RAM in der Bauform SO-DIMM: http://geizhals.at/deutschland/?cat=ramsoddr
    Bis zu 2GB sollen wohl nach meinen Recherchen funzen (also dann 2x1GB Riegel). Wenn er jetzt 256 MB drin hat hat er entweder 1 Slot belegt (1x256 MB-Riegel) oder aber auch alle beide (2x128 MB-Riegel). Da hilft nur nachschauen. Du kannst in der Regel auch problemlos alte und neue Riegel mischen.
    Ach so, der RAM kann PC2700 (333MHz) oder PC3200 (400MHz) sein, da die abwärtskompatibel sind.


    Empfehlen kann ich den hier: http://geizhals.at/deutschland/a159622.html
    Habe ich selbst im Notebook zum Aufrüsten nachträglich reingezimmert...