Beiträge von Beme

  • F&I Rallye Golf ????

    Zitat

    Original von nessy
    Also egal ob original oder nicht, der sieht einfach klasse aus. Wobei man sich über die Reling noch streiten könnte...


    :-i Sieht auf jeden Fall auf den ersten Blick klasse gemacht aus

  • blauer temperaturgeber

    gut, alles klar, auf jeden fall steht bei der teilenr. bei "für Fzg. mit Kat", und das ist der einzigste blaue Tempgeber der im Teileprogramm aufgelistet ist :?:

  • Unterschiede Monojetronic RP?

    mein motor hat nur manchmal so komische phasen...
    eben z.B. hab ich im 2. ungefähr 3/4 Gas gegeben und extra mal hochdrehen lassen... der dreht aber nicht sauber hoch, so bei ca. 4000 U/min kommt so eine kleine Verzögerung..
    direkt nochmal dasselbe nur mit Vollgas --> dreht wunderbar hoch


    manchmal versteh ich es echt nicht.. hatte halt irgendwie die einspritzung in Verdacht.. Benzinfilter werd ich noch wechseln, auch wenn der ja kein Wechselintervall hat, aber schaden kanns nicht.

  • Blauer Deckel weggeflogen...

    je nachdem ist der aber ziemlich locker ohne dichtung...


    immer, am Besten bei jedem Nachfüllen oder ähnlichem genau darauf achten dass die Dichtung richtig sitzt und nicht nach oben abhaut..
    Sorgt nämlich für Verwirrung wenn die Seuche dauernd überkocht ud du weißt nicht warum :-r ..

  • Unterschiede Monojetronic RP?

    geht doch nicht oder? hab da was im Hinterkopf von wegen auf 10tel genau einstellen etc... also müsste man das komplette unterteil wechseln.
    Aber Motor löuft jetzt wieder besser, hab ihm neue geber und zündkerzen gegönnt... mal schauen ob wieder was kommt.

  • Unterschiede Monojetronic RP?

    Hi!
    Wollte bei mir zwecks verdacht auf defekten Drosselklappenpoti die komplette Jetronic tauschen...
    Nun fällt mir aber auf, dass sich die Jetronic die drin war und die die ich hier im Board gekauft habe in einem Detail unterscheiden...
    Auf den Bildern erkennt man denke ich was ich meine:


    Also das ist die die drin war:



    Und das ist die "neue":



    Also bei der alten jetronic habe ich unten ja 2 unterdruckanschlüsse, einer geht erst in den komischen Kasten an der Jet und dann zum Hallgeber, wenn ich mich nicht irre, und von dem anderen (auf dem Bild freien) Anschluss geht ja ein Schlauch wieder in den Deckel von der Einspritze.
    D.H. also mir fehlt bei der "neuen Jet" nen anschluss... *confused*
    Weiß jemand was das bedeutet bzw. ob das überhaupt eine Jet vom RP ist?

  • Prob mit Anlasser

    Zitat

    Original von fukka88
    hatte exakt das gleiche problem,auch mit der lampe für fernlicht, bei mir war es das steurgerät,mußte nen neues einbauen und es ging wieder alles!


    ähm, hat das steuergerät was mit dem anlasser zu tun? denke nicht oder

  • Prob mit Anlasser

    - kontakte am anlasser säubern
    - massekabel von der batterie ans getriebe checken und auch alles blank machen...


    daran hats bei mir gehangen, der tacho sponn bei mir auch komischerweise..


    Geht der Wagen beim Überbrücken an? bei mir wars so dass wenn ich von batterie zu batterie überbrückt habe nix ging, wenn ich jedoch masse direkt an meinen motorblock geklemmt habe, 1a!!!
    ich denk sowas in die Richung wirds seiin, ansonsten schau wirklich mal nach der Batterie

  • Kupplungsfrage Golf 2

    ja sicher können geräusche auch von zuwenig öl kommen!
    Den Ölstand kannst du folgendermaßen checken:
    1. wagen möglichst gerade hinstellen
    2. innensechskantschraube direkt neben dem seitlichen Deckel (den du auch abgemacht hast um das Lager zu wechseln) aufdrehen.
    3. Tachowelle vom Getriebe abschrauben
    4. Solange Öl in die Öffnung von der Tachowelle schütten bis es seitlich an der öffnung rauskommt.. dann stimmt der ölstand.


    edit: jetzt frag mich nur nicht nach der genauen Bezeichnung von dem passenden Getriebeöl..