der RF hat denselben wie der PL 
von der größe her zumindest, die bestellnr. is ne andere.
Beiträge von Beme
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wieso mondpreise? der Flansch inkl. Dichtring liegt bei ca. 9€, der Dichtring selbst (wird aber nicht empfohlen nur den zu wechseln da sich der Plastikstutzen eh verzogen hat ) ca. 1€ (36*1,35)
Die kleinen dichtringe sind A10X13,5 und kosten ca. 10 Cent -
keine Ahnung, weiß nicht ob man das machen kann..
Der RP wird aber im Hochsommer z.B. im Stau schon gut heiß! Aber ob der wirklich den Riesenkühler braucht?
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der RP hat sogar nen größeren Kühler (525mm) als der PL (430mm).
Die Diesel oder Klimaversionen haben noch grö0ere.(675mm). Aber wofür tauschen?
Also mit dem Radlager kenn ich so: So fest anziehen, dass man die Scheibe gerade noch mit einem Schraubenzieher bewegen kann.
edit: ach so, Kühler geplatzt *lesen bildet*
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aber in dem ADAC-Kaufvertrag bestätigt der Verkäufer mit seiner Unterschrift ja Punkt 1.1
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naja nicht dass der halter irgendwann ankommt und will "sein" auto zurück... hm kenn mich da auch nicht wirklich aus!
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hab dir mal nen Kaufvertragmuster vom ADAC hochgeladen, da steht noch einiges was wichtig ist und da ist auch alles für die Zulassungsstelle bei...
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ja der installiert doch einen druckertreiber, mit welchem sich dann aus jedem x-beliebigen Programm mit Druckfunktion PDFs erstellen lassen.
Also unter Word gehste auf Datei - Drucken und wechselst dann auf den Drucker mit dem Namen "Adobe PDF"..
klappt 1a -
zur wassertemp: Viellleicht war anfangs noch Luft im System, nach dem Nachfüllen ist dann alles in Butter. Würde mich da nicht verrückt machen.
zur kupplung: Hast du nen automatisch nachstellenden Kupplungszug? Wenn ja kannste da gar nix mehr deichseln. Evtl. ist auch nur die Mitnehmerscheibe gewechselt worden und nicht die Druckplatte, je nach Laufleistung könnte auch die Schwungscheibe schon gut eingelaufen sein.
zum Tacho: Elektrikproblem, war das Kombiinstrument mal draußen und an der Leiterfolie ist jetzt evtl. nen Wackler?
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würde auf den steller tippen.
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hm office halt. Vielleicht kann man das irgendwo aktivieren/deaktivieren!
Benutz doch einfach den acrobat drucker, damit gehts ja auf jeden fall! -
Wunderbar! Danke vielmals!
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Hab mir vor ein paar Tagen den Außenspiegel abgefahren bzw. das Gehäuse ist ca 1/4 gebrochen.
Meine Frage: Koppi VR6T hat noch nen Satz Spiegel aber mit abgezwicktem Verstellmechanismus. Der ist ja aber bei meinem "kaputten" noch heile. Ist es möglich den Mechanismus zu wechseln? Bekommt man das Spiegelglas überhaupt ohne es zu zerstören aus dem Gehäuse?
Danke -
kleiner tip für die ne saubere browser-alternative suchen:
Mozilla Firefox von http://www.mozilla.org
Klein, aber fein und sehr schnell! -
hab meinen auch privat bekommen, der fuhr mir vor der Nase rum, bin ihm hinterhergefahren und hab ihn nächsten Tag mitgenommen *g*
Hm... Aber wenn der innen echt Topzustand ist ohne aufgerissenen Fahrersitz etc. und außen nur die paar normalen Macken hat, geht der Preis wenn du damit klar kommst schon in Ordnung. Viel was teures nachzubessern haste ja auf den ersten Blick nicht.
Wenns noch die 1. Kupplung ist kann die allerdings bald den Geist aufgeben, wenn du die Möglichkeit hast die selbst zu wechseln kommste aber trotzdem billig hin, sagen wir mal 120€. -
naja die stoßdämpfer werden wohl kaum kaputt sein, oder? Hast nen Fahrwerk drin?
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naja wenn unfallfrei würd ich max 1000-1100 Euro hinlegen!
Hab meinen damals mit 110 TKM für 800€ bekommen, allerdings mit kleinem Getriebeschaden (Rückwärtsgang kaputt),
So in der Richtung halt
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ja wenn du doch was nasses siehst wird bestimmt irgendeine Schlauchverbindung undicht sein. Was auch gerne undicht wird, weil es sich verzieht, ist der Plastikstutzen am Zylinderkopf, wo auch die Tempfühler sitzen.
Dass die Hydrostössel ab ner gewissen Laufzeit klappern ist normal, solange sie wenn das Auto warm wird damit aufhören ist alles in Ordnung
